[RESOLU] Dépose alternateur sur un 208 ?

[Adrien ADN]

Salut tout le monde .

Je voulais savoir un truc : j'ai déposé un alternateur sur un 208 d'un pote , j'ai bien enlevé les deux vis support moteur et enlever le connecteur, mais j'en ai chié pour retirer la courroie d'accessoire. j'ai essayé de voir si il n'y avait pas un galet tendeur ou systeme de tendage de courroie mais , j'en ai pas trouver.
je me dis que quand je vais le remonter, je vais encore plus m'amuser.

` Si quelqu'un l'avais déja fait et pourrais m'éclairer ca serai génial.

merci d'avance .

[popeye110]

Salut
suit la courroie tu as un galet tendeur qui se trouve fixé sur la culasse il te faut une pige de 10 pour le détendre

voici le galet


la pige de 10 pour le détendre et enlever l'axe



@+Popeye

[Adrien ADN]

jte remercie d'avoir répondu auusi vite .

c'est cool je regarderais ca quand je reposerai l'alternateur.

au fait qu'est ce que t'apelle une pige de 10 ?

[Nok]

10mm de diamètre

[Adrien ADN]

c'est bien ce que je pensais donc un bout de tige filté de 10 fera l'affaire ou un bout de tube.

Ce que je voulais savoir c'était surtout si une pige était un outil tres précis ?

Voila .

[Adrien ADN]

C'est bon , alternateur remonté et courroie tendue , merci pour le truc .......

A plus

[kArO]

salut, excuse moi mais quant tu dit enlever l'axe, tu parle de quel axe? Car moi j ai enlever le boulon, je force comme une brute avec la pige, mais rien ne bouge. Aurais je louper une étape?

[tipierre]

Dans la pièce 83 (par le haut) tu peux passer une pige environ 12mm pas trop longue.
Tu dépose l'écrou 119 qui est couplé à la vis 113.
Tu tends un peu en poussant ta pige vers la gauche (vers le coté passager) de façon à sortir la vis 113 (qui traverse le haut de la culasse au niveau du passage de chaîne).
Une fois cette vis sortie, tu peux détendre en relâchant progressivement la pige de la gauche vers la droite.

[kArO]

Merci mille fois!! fallait enlever la tige!!! roo lala! j'ai tout essayer, de faire levier etc...
Par contre alternateur 307 et 310 c'est pas les mêmes? est ce que je peu enlever la poulie plus petite pour en mettre une plus grosse? J'ai un 310 et j'ai récupérer un alternateur de 307

[tipierre]

Par contre alternateur 307 et 310 c'est pas les mêmes? est ce que je peu enlever la poulie plus petite pour en mettre une plus grosse?

Non, ça paraît possible mais ça ne l'est pas.

[kArO]

pourquoi ca ne l'ai pas?

[kArO]

Maintenant on me dit que c'est peut etre le régulateur!! comment on peut savoir?

[kArO]

T'as raison, ca ne s'adapte pas, il y a 5 mm de différence entre les deux aux niveaux des fixations. Mais peut être que je peu récupérer l'embase de fixation sur l'un pour remettre sur l'autre. Ou tarauder légèrement les trous de fixations. C'est possible ca?

[tipierre]

T'as raison, ca ne s'adapte pas, il y a 5 mm de différence entre les deux aux niveaux des fixations.

Et ça n'est qu'un des soucis.
Les poulies d'entraînement ne sont pas interchangeables.

[kArO]

ben j'ai réussi a les changer!! mais un peu trop compliquer pour changer l'embase de fixation. Je vais en acheter un

[kArO]

Ok problème régler! j'ai trouvé ou était les charbons, et j'ai compris la panne direct. Ils étaient complètement usés. Par contre ils étaient pleins d'huile. Pourquoi? d'ou elle vient cette huile? il y en a vraiment beaucoup