[RESOLU] démarrage aprés un long trajet

[choucroute]

bonjour à tous,j'ai un petit soucis avec mon 309d,lors de long trajet aprés une pause mon camion ne veut plu demarrer.je tourne la clef et rien ne se passe,en poussant il démarre.j'ai changé le demarreur(acheté d'occas,mais neuf) croyant etre sa,mais sa me fait toujours la meme chose.

[tipierre]

Yep,

C'est le fil d'excitation du démarreur qui chauffe et perd sa conductivité.
C'est le plus petit fil qui va du neiman au démarreur.

essaies de l'isoler ou l'éloigner du collecteur d'échappement s'il est trop près.

à ciao

[choucroute]

merci tipierre,mais meme aprés 24heures il n'a pas voulu démarrer,donc si s'etait le petit fil,il avait le temps de refroidir et de reprendre sa conductivité et mon 309 aurais du normalement.mais je vais quand meme l'isoler

[snoopsteyro]

Un petit up pour cette question.

Après un long trajet, il ne redémarre pas, préchauffage des bougie, puis un tour de clef et rien ... dés fois un petit bruit du démarreur comme si il allait tourné et pis plus rien...

Je me demande si c'est pas autre chose que le démarreur?

T'as testé d'isoler ce fil?

[Oh_Marcello]

mauvais contact aux cosses batterie(s)

[snoopsteyro]

la batterie est neuve...

[Oh_Marcello]

même avec une batterie neuve, t'auras toujours le problème....
entre la batterie et le circuit électrique du camion, y a:
- les cosses,
- les câbles,
- la tresse de mise à masse.

ta batterie, si la cosse ou le câble ne sont pas nettoyés, passés à la brosse métallique, enduits de graisse graphite et solidement fixés, elle aura beau être aussi neuve que tu voudras, la totalité de l'énergie ne passera pas.
c'est un problème récurrent avec les robinets de coupure d'alimentation électrique.

[Julio.De.La.Vega]

en fait c'est que quand il est chaud ?

[Jet-d'AiL]

Ola,
Je me permet de relancer un peu le sujet car j'ai exactement le même soucis!
Quand le moteur est bien chaud après plusieurs heures de route, si je coupe le contact, je ne peux plus démarrer autrement qu'en poussant! Sauf si le camion n'est plus chaud.
J'ai refait mon démarreur tout beau tout propre, mais le problème persiste.
Le problème auquel tu penses Marcello se produirait systématiquement?! Moi j'ai quand même bien l'impression que ça ne m'arrive que lorsque le camion est chaud!

Yep,

C'est le fil d'excitation du démarreur qui chauffe et perd sa conductivité.
C'est le plus petit fil qui va du neiman au démarreur.

essaies de l'isoler ou l'éloigner du collecteur d'échappement s'il est trop près.

à ciao

Je vais plutôt partir sur cette piste là je pense. Mais je ne sais pas trop à quoi ressemble le Neiman? Ça se trouve où? C'est le socle où on met sa clef qui porte ce nom là?
Désolé, mais je suis vraiment nul en mécanique...
Ps : J'ai un 307D de 85.
Merci.

[poch trott]

Voui c' est la ou tu mets ta clé....
Le fil d' excitation c' est donc le plus petit, il est relié au démarreur par un broche.Tu peux le gainer pour le protéger, ou le faire passer par un autre chemin.

A+

[choucroute]

excusez moi je n'ai pas donner de nouvel de mon probléme qui est maintenant resolu grace à tipierre,donc j'ai eloigner du collecteur le petit fil à coté du demareur et plu de probleme quand je fais de long trajet.

[Jet-d'AiL]

Bonjour à tous,
Help me please!!! Je craque!!!
C'est vraiment que quand mon moteur est chaud!!
J'ai gainé le petit fil noir dont vous me parliez :


J'ai mis un bout de durite sur toute la longueur apparente (environ 20cm puisque après, il est gainé avec les autres fils rouges qu'on voit sur la photo). Et puis je l'ai enrubanné de scotch en aluminium et fixé sur le solénoïde pour ne pas qu'il se balade trop près du collecteur.



Et bien rien y fait!! J'ai toujours le même fuckin'problème!!
C'est mon bricolage qui est moisi?? Ou est ce que le problème peut venir d'ailleurs??

[oratof]

Salut, si tu veux etre sur que ton problème est le meme que celui que tipierre explique, tu peux le tester simplement.

lorsque ce problème apparait, il te faut mettre au point mort ton levier de vitesse.
muni d'un fils électrique, tu accèdes a ton démarreur et tu connectes ce fil éléc entre la borne de puissance du démarreur ( celle qui recoit le cable venant de la batterie et qui tiens avec un écrou ) et la cosse du démarreur qui recoit le petit fil electrique qui vient du néman.
tu peux connecter ton fil élec, en faisant contact avec l'appuie des doigts, sur les deux extrémitées... pas de forte puissance en jeux !
vérifie avant, avec un multimètre, que sur la borne de puissance tu ais bien du +12V... si ton démarreur se lance avec ce test, tu peux en déduire que c'est bien le petit fil éléc qui ne transmet pas le +12V lorsque tu actionnes la clef de démarrage.
si ton démarreur reste muet, c'est autre chose.

donnes des nouvelles ! a plous.