410 qui claque

[lachadlachad]

Bonjour,
Donc voila,j'ai acheté un 410d hier que j ai remonté de perpignan a dijon.Sur la route j ai eu un petit claquement qui a commencé mais que quand je suis en train d'accelerer ou en côte.quand je roule sur le plat ou en descente,avec un petit filet de gaz,ca ne le fait plus.J'ai remarqué aussi une perte de puissance.De plus quand je le demarre il cale 1 a 2 fois avant de tourner quasi normal au ralenti et sans ce claquement.Voila j'espere avoir été assez precis et vous remercie par avance.A bientot

[jbouil27]

salut pour ton claquement tu a peut etre un peu de jeu a ton arbre a came ou sinon ca peu etre tes injecteur qui faut taré apres sa depan d ou vien t on claquement et pour ta perte de puissance sa peut etre filtre a aire , filtre gazoil ou alors tes tuyau arriver gazoil qui a une petit prise d aire

[MERCODAIX]

salut
sa peut venir de tes poussoirs hydroliques, sa arrive tres souvent sur les moteur OM601 et le OM 602 que tu as.
ce n'est pas grave j'en ai jamais vu casser mais si tu veut les changer il faut enlever l'arbre a came. c'est pas sorcier
a+

[popeye110]

Salut
Comme dit Mercodaix ca peut etre les poussoirs qui sont grippés , mais des poussoirs grippés ca claque tout le temps moins fort a haut régime . pour vérifier tu enleves le couvre culbu et avec un tournevis tu appuis sur les poussoirs qui sont libres , le poussoir doit bouger tu dois sentir le ressort. ensuite tu tournes le moteur a la main et tu vérifies les autres .Si les poussoirs sont grippés tu as + de jeu au soupapes et tu perds un peu de patate .

Du jeu dans l'arbre a came c'est pas possible sinon c'est qu'il est baisé

Ca peut etre du jeu dans l'embiellage ( coussinet de bielle ) là ca claque quand le moteur est en charge et ca diminue quand il est a vide .
Pour vérifier tu enlèves le carter inférieur et tu regardes avec un maillet en bois ou en plastique sur chaque bielle si tu as du jeu

Ca peut etre également ta chaine de distrib qui fouette parceque le tendeur est désamorcé . pour vérifier tu démontes le tendeur normalement tu ne dois pas pouvoir appuyer sur le poussoir . Si il est mou il faut le réamorcer . tu le plonge completement dans l'huile et tu pompes juqsqu'a ce que tu ne puisses plus bouger le poussoir .
Voila quelques pistes tiens nous au jus
@+Popeye

[pijos37]

salut ut voudrais pas le vendre ton 410 ? je recherche acutelemnt un fourgon ou jvoi que popeye est conaisseur si des fois il en connait 1 . merci les ga

[popeye110]

Salut
Regardes dans les annonces du forum en VL il y en a des dizaines
@+Popeye