om 352

[etoile80]

salut,Rom613,si tu as remis en état completement la culasse,donc redonné de l'etancheite,il est normal que la segmentation consomme plus d'huile aprés.tu nas pas enlevé la couche de calamine en haut des cylindres? la conso devrai diminuée au fur et a mesure

[rickard613]

ello les gens le diagnostique cest pas la segmentation ni le joint de cache culbuteur
c'est les joint spie de villebrequin lavant a changé cava le faire mai l'arriere ca craind il faut tt démonté
merci a popey110 pour le diagno

[jayromano]

Salut tout le monde ! ca fait quelque temps que personne n'a posté mais qui sait peut-être que vous serez à nouveau inspiré !

J'ai un OM 352A sans turbo et sans préchauffage, il démarrait assez bien il y a quelques semaines (alors que je ne l'avai spas démarrré depuis 3 mois, par -5°), puis j'ai fait 700 km avec. j'ai constaté sur l'autoroute que le démarrage se faisait difficilement à chaud, et depuis il galère vraiment au démarrage. au terme de ces 700km j'ai rajouté 3,5L d'huile, ce qui me fait du 5 pour 1000, et j'ai rajouté 1l de liquide de refroidissement, alors qu'il n'y a aucune fuite apparente. En montée malgré ses 6 cylindres, la puissance et la vitesse diminue extrèmement, et il crache bien noir (en montée plus que d'habitude), qu'en dites vous ?

En premier temps je pensais démonter le cache culbuteur, chose facile à faire, car pas beosin de sortir le moteur, afin de mesurer la compression et regler les injecteurs, qu'en dites vous ? quels sont vos pronostics et diagnostics et autres idées caustiques ?

Merci !

[loiseleur]

J'ai un OM 352A sans turbo

Tu as donc un OM352.
Dans la nomenclature Mercedes A=turbo et L=intercooler.

Bonne idée la prise de compression, au moins tu seras fixé...
Puis réglage des soupapes et tarage des injecteurs, toujours bonne idée.
Pour ton ldr t'as vérifié l'état de tes durites ? c'est jamais vraiment bon signe quand ça commence à bouffer du ldr.
Il chauffe ton camion ?

[jayromano]

oui, j'ai vérifié les durites, elles ne sont pas poreuses, j'ai entendu parler de la théorie du bouchon ldr qui serait defectueux et qui s'ouvrirait à une pression inférieure qui serait peut etre une cause possible de perte de liquide, ca vous semble trop fumeux comme theorie ?

[tech.innov]

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