peux plus eteindre le moteur!!!!!

[BaO]

bonjours a tous,voila mon probleme,comme il est ecrit dans le titre je peux plus couper mon moteur!
je m'explique,c'est un l407 demarrage tirette et en voulant demonte mon moteur d'essuie glace ou d'ailleurs je me suis bien lutté j'ai accidentellement triffouillé ma tirette, du coup je pouvais plus demarre,la tirette restait dur comme un coup de trique(j'ai laissse un post a ce sujet la) depuis le probleme est resolu sauf comme d'habitude chez moi une merde laisse la place a une autre!! alors je vous fait pas de dessins on a tous compris maintenant quand je pousse la tirette ba le moteur baisse de regime mais ne s'eteind pas! je ne sais pas si tout le monde s'y prends comme ca pour eteindre son 407 mias moi je dois appuyer sur un interrupteur qui coupe le prechauffage gazoil qui se trouve a cote de la batterie et pousse la tirette et la il s'eteinds! sauf que maintenant rien du tout je suis oblige de le faire caler!alors j'imagine qu'au bout d'un moment a faire comme cela je vais flinguer un truc!ah j'oublie de precise que la cle du neman est casse dans celui ci!
voila j'ai essaye d'etre le plus explicite possible!
encore merci d'avance car je sais pas ce que je ferrais sans ce petit forum!
a+

[poinp]

salut a toi normalement c moteur là s'éteigne pr depretion.
il y a 1 systeme qui passe pr la pompe a vide et qui aspire sur 1 clapet sur le dessus de la pompe a injextion
c 1 petit tuau qui vien si branche diametre 6 environ.
en premier prend le tuyau qui se branche a la pompe d'injextion?demare apres tu aspire ford sa doit eteindre ton moteur
apres suit bien tout le systeme de tuyauteris voir si y en ps 1 qui c debranche ou tout simplement trouer
regarde deja sa a mon avis tu devrais trouver

[JSxBULLE]

non, som moteur ne s'éteint pas par dépression.

sur les modèles à tirette ( dans les camions 616.917 et 616.934 si ma mémoire est bonne ? )( 65cv ) c'est un cable qui pousse le levier stop de la pompe d'injection

ce que tu expliques, poinp, c'est pour les om616 versions 72cv, à régulateur mécanique et effectivement arrêt moteur à dépression.

regarde où est fixé ton cable au cul de la pompe d'injection, sur le coté, au levier stop. et essaye de le régler pour qu'il appuie suffisamment sur le levier stop.
si ton cable est abimé ou effiloché il se peut qu'il se tortuille dans la gaine et vienne pas pousser suffisamment fort. ( j'ai du cable de tirette avec les attaches spéciale aux 2 bouts ( surtout spéciale coté tirette ) en stock ).

[JSxBULLE]

poinp fais attention quand tu donnes des conseils because je suis tombé la dessus viewtopic.php?f=18&t=6851&p=101372#p101372
genre ce qu'il faut absolument pas faire ( lis ma réponse )

a+

[BaO]

ok js merci (encore toi)heureusement que t'est la!je regarde demain car la nuit va tombe vite a cette heure ci!
je rends compt de mon avancement!encore merci

[poinp]

desoler pr la désinformation

[BaO]

non pas de soucis j'ai lu toute les reponses en meme temps!merci quand meme

[etoile80]

controle le deplacement du cable d'arret moteur,su tu as toucher a la tirette le soucis vient surement de là

[BaO]

merci encore
probleme pas encore resolu car pas le courage(il caille)
mais merci pour la photo ca m'aide beaucoup