508 de tom et emilie

[Proteus]

Un PL Merco en 140 CV, en 4 ou en 6 cylindres, c'est un veau, oui, mais comme tous les camions, il arrive à 90 km/h sur autoroute...

Et c'est valable pour tous les PL en 140 CV, il n'y a pas de miracle...

Tu veux un truc qui dépote un peu plus, tu te prends un 1120, là on commence à parler, boite 12 mieux étagée.

[militom]

La dessus je demande de miracle juste que ça avance "bien"...mais comme je disais l'autre jour on est pas pressé, avec notre 508 on était plus souvent 70 qu'autre chose...

[Joystick]

Yop, je ne connais pas trop les PL merco, à part les t2 en 709 ou 811 donc pas vraiment PL.
Mais ce qui est sur c'est que c'est dommage en étant en PL surtout avec la taille de caisse qu vous voulez de ne pas avoir une boite à étage ou demi vitesse. Ou même une boite 6.
Il me semble que sur les 814 914 c'est en boite 5 (pas sure hein !) Et en sachant que la 1ere est quasiment inutile, ça en fait quasiment une boite 4... puis du coup la 4 et la 5 sont super longues...
Chez renault dans la gamme M tu as facilement des boite a étages ou demi vitesse. Dans les S je ne sais pas, mais je crois pas.
Sur le M230 que j'avais, il y avait une boite 6 avec demi vitesse... et franchement c'était super agréable, puis bon direction assisté, siège sur coussin d'air etc...
Enfin voilà un avis au passage.
bonne recherche, et waw j'ai lu l'histoire avec le 508, pas cool. C'est chiant car en plus ça laisse un goût amer sur la rencontre humaine et les gens à qui tu laisse ton bébé roulant que tu as bichonné et allez, osons le mot, aimé !
Anecdote au passage (quand je vendais mon 709, un mec était venu le voir et il me disait clairement qu'il s'en foutait de mon camion et ne l'aimais pas, mais qu'il avait besoin d'un truc rapide car le sien avait lâché et il voulait s'en refaire un autre à son goût mais qu'en attendant il avait besoin d'un truc pour aller en saison et qu'il le revendrait après, j'étais dégouté, heureusement lui ne l'as pas pris et celui qu'il l'a pris en était trop fan, ça ça fait plaisir)
Tchaou

[militom]

tu m'étonnes, j'aurais été dégouté que le mec me dise ça xD ! faut les aimer ces camions sinon ça sert à rien !!!
Pour l'histoire des vitesses je pense que t'as pas tort. ça va être du lourd quand même à trimballer donc si déjà niveau puissance ils sont pas terrible et que c'est une "petite boite", dans les cotes ça va pas être top
Faut que j'appelle pour voir mais là j'essaye de postuler pour un boulot, du coup je verrais ce soir ou demain

[lebouc71]

c'est vrai que sais bien d'avoir 230 cv mais c'est pas la meme conso que le 140cv

[Proteus]

Il me semble que sur les 814 914 c'est en boite 5 (pas sure hein !) Et en sachant que la 1ère est quasiment inutile, ça en fait quasiment une boite 4... puis du coup la 4 et la 5 sont super longues...

Les OM 366 en 14 et en 17 ont la boite 5, ce sont les 20 qui ont la boite 12. Je ne sais pas si les 17 avaient la boite 12 en option (Allo les cadors?).

On a des 1117 au taf, et ils sont en boite 5.

C'est vrai que la 1ère est fort courte sur les boites 5, mais ça permet de lancer le camion quand il est chargé à ras la gueule. J'ai chargé deux tonnes de cailloux dans mon 813 lundi passé (on est en plein taf à la maison, c'est partiellement pour ça que mon aménagement n'avance pas), et heureusement qu'il y a une première courte, j'ai bien senti la difference de charge!

Le seul problème des boites 5 est qu'il faut bien monter dans les tours avant de changer de vitesse, on sort tout le temps de la "zone verte" du compte-tours, tandis qu'avec la boite 12, tu y restes tout le temps, ce qui fait que le couple moteur est mieux distribué.

Pareil au rétrogradage, la boite 12 permet d'éviter les surrégimes, faut faire gaffe avec les boites 5, surtout quand comme moi on n'a pas de clapet sur l'échappement, les freins sont fort sollicités...

[tiken]

Effectivement, sur mon Man 8-153 en boîte 5, l'étagement fait que tu as vite besoin de sortir de la zone verte.
Par contre il faut avouer que pour le voyage, elles sont plus facilement réparables ou bricolables en cas de casse que des boîtes à clac ou à relais.
Par contre, pareil, je n'ai pas de frein à l'échappement, ni de Telma, et ça manque cruellement.
J'en avais un sur 711, mine de rien je l'utilisais en permanence, et c'est pas négligeable, même pas super efficace pour le 711. Mais avec une conduite adaptée, tu sollicites quand même bien moins tes freins et le moteur.

[militom]

salut les copains , désolé de ne pas être venue plus tôt, il se passe des tas de choses de fou, pas que des bonnes malheureusement mais bon ça finira par remonter comme d'hab
Donc je passais faire un petit coucou pour vous annoncer qu'après avoir répondu à monsieur R. nous avons attendu pendant deux semaines d'avoir l'accusée de reception et hier j'ai reçu un appel de R. pour me dire qu'on ne parlerai plus du camion, il a acheté un merco benne à 2800€ si je me rappelle bien et il va se réccupérer les pièces donc il a besoin, y compris le moteur, et vendre le reste... Bref on est très content

Sinon toujours à la recherche d'un camion, on a des vues sur un là, il faut que j'appelle, je vais plus demander d'avis sur les camions je crois, sinon on en achètera jamais , je vous tiens au jus de chaussette de toute façon , croisons les doigts que nous ayons trouvé notre futur petit nid ^^

[5hoko]

aaaah le pauvre tocard ! cool pour vous ! j'suis certains que il va rouer encore en plus !

[militom]

mais tu sais qu'il roule avec en plus ^^ c'est que il doit pas être si en panne que ça ^^