Pas de starter sur 308d

[jony]

putain elle super accessible la pompe a vide! faut lever la calandre et tomber le radiateur pour y voir kekchose

[tipierre]

Le tuyau n'est pas repiqué sur la durite entre pompe et mastervac?

[jony]

non c le tuyau du neman qui est repiqué sur le t entre la pompe et le mastervac. celui de la thermovanne va direct sur la pompe a vide

[jony]

[tipierre]

Oui il y a les 2 montages.
Tu peux boucher la petite sortie sur la pompe et repiquer à un autre endroit. Genre avec un T au niveau de la durite mastervac/pompe.

[jony]

c'est ce a quoi je pensais. je crois que j'ai aussi un reglage du ralenti a faire . j'ai pas de compte tours mais est-ce que au ralenti a chaud en désaccouplant la pédale de la pompe et en débranchant le tuyau de depression je devrais arriver a un regime stable ? si c'est trop bas faut que je deserre la capsule de ralenti?

sinon tu dis qu'il y a 2 montage? ce moteur n'est pas d'origine peut etre que cette pompe a vide venait d'un camion ou le montage était l'autre.

[Raoul85]

C est surement pas ta pompe a vide, vu que tu avais du vide dans le tuyau de la capsule d arret.
cherche un coude ou un manchon qui serait craqué ou bouché.

[tipierre]

C est surement pas ta pompe a vide, vu que tu avais du vide dans le tuyau de la capsule d arret.
cherche un coude ou un manchon qui serait craqué ou bouché.

Sur son montage la pompe à deux orifices d'aspiration, parfois il n'y a plus d'api au niveau du petit.

[jony]

la c'est ca il n'y a plus d'aspi au niveau du petit je pense qui faut que je trouve un y pour me raccorder sur l'aspi du neman. j'ai aussi a chaud un probleme de ralenti ca tremble un peu et des fois beaucoup ca fait un peu peur. et je commence a me demander si ca vient pas d'autre chose que juste la capsule de ralenti. j'ai parcouru des sujets sur le forum qui tournaient autour de ca et j'ai l'impression que ca arrive a beaucoup d'autres qui parlent d'un cylindre qui tourne pas ou pompe a injection qui envoie pas dans 1 cylindre, de poussoirs hydrauliques...

[jony]

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voila j'ai trouvé un t de goutte a goutte de jardin et du tuyau de goutte a goutte c pile poil parfait bon diametre! nickel.

[jony]

le seul hic c que ya moins d'aspiration sur le neman du coup il a du mal a calé quand je coupe le contact mais sinon ca marche je pense qu'il faudra que je regarde de plus prés la pompe a vide pour essayer de deboucher la 2e sortie

[Raoul85]

Si tu as moins de vide au naiman, c est qu il doit y avoir une entree d air quelque part, regarde tous les autres raccords, ton bout de tuyaud d arosage serre bien le tube a vide ?

[tipierre]

Le système de ralenti accéléré à une mise à l'air libre, donc normale qu'il y ait moins d'aspi pour l'extinction à froid.
Ça le fait toujours lorsque le moteur est chaud?

[jony]

oui ca le fait toujours a chaud mais c surtout a froid paske la moitié de l'aspi va a la capsule de ralenti

[rsgqkweekkk]

Salut a tous, buen, j'ai enfin changé cette thermo-valve! Là ben nikel, ca fait a nouveau son taf de "starter"...SAUF QUE bizarrement lorsque il coupe le regime "normal" est quand meme un poil bas...quand j'aurai cinq minutes faudra que je mette un petit coup a la capsule de ralentis a chaud, histoire de voir ce que ca raconte...ca je trouve que meme en mode starter le regime est quand meme moins elevé que sur mon 208 a l'epoque.
bref, rien de grave en somme, si y a du neuf je tiens au jus, sinon en ce qui me concerne le sujet est clos!

[AIMEDIEU]

Question : la capsule agit indépendamment de la tringlerie de la pédale ou sur celle-ci ?

Car si le cas, suffit peut-être de régler, ou tordre (soluce de faignant et/ou de vérification de la cause) la plus longue tige.

En tous cas intéressé par ta réponse si tu as résolu le blème.

Amitiés.

[etoile80]

salut, la capsule agit sur la pompe

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