Chaine de distri 310D de 1989

[carlovitch1]

Bonjour à tous,

Après avoir entendu pas mal d'infos contradictoires, je voudrais savoir quelle est la durée de vie estimée de cette chaine et s'il est difficile pour un mécano relativement expérimenté (moi surtout sur les motos) de la remplacer.

Merci par avance !

[rsgqkweekkk]

Salut,

j'estime l'allongement à environ 2 pour 1000000km.
Cet allongement se mesure tres facilement, exactement comme une becane (j'en viens aussi) : pmh en haut, poulie graduée en bas..et tu check. Pour le rempla c'est tout facile pareil, tu demaille, tu attache, tu fais faire un tour et zoubida.
Mais vaut mieux etre deux, un qui tourne et un qui gere la chaine. Parce que quand tu tourne la damper ca comprime, la chaine pourrais bien te sauter des doigts, et là c'est la merde.

Des ptit liens:
viewtopic.php?f=92&t=28278
viewtopic.php?f=10&t=31583&start=300

[Karagheuz]

Enlève les bougie de préchauffage et ça ne compresse plus

[rsgqkweekkk]

avoue que tu l'as jamais fait

[rsgqkweekkk]

sans rire, enlever u n ou 5 bougie c'est chiant, t'as le risque (entre autre) de peter les cosses, et ca décomprimera pas comme quand t'enleve la bougie de ton dt. Pis meme sans ces compressions, y a l'inertie du keblo qui fait que bon, si tu veux pas laisser echapper la chaine que tu tiens d'une main quand l'embiellage que t'as dans l'autre main t'entraine une fois passé le pmh p, vaut mieux etre 2

[Karagheuz]

Jamais fait sur merco, c'est sûr

[carlovitch1]

Merci pour vos réponses.
Concernant l'allongement, je n'ai pas bien compris, c'est 2° pour 100 000 ou 1000 000 de km (il y a un zéro de trop, non)?

Donc l'idée est de faire le remplacement sans ouvrir le carter de distri, juste en ouvrant le cache culbu et en dérivant la chaîne ?

[rsgqkweekkk]

ouaip, desolé..c'est 2 degré pour cent mille. Ouvrir le carter? mouahaha grand fou..

je te laisse etudier la question en detail -genre extraire la dumper PUIS la reserrer au couple de 35kg...- et tu comprendra tout seul que surtout non trop pas tu touche pas au carter de distri, sauf si ca t'amuse.

J'te dit: comme une brele: tu detache tu attache tu tourne et on se casse. Si t'as l'experience 4t que tu dit c'est pareil, a moins que t'ai bossé que sur des moteurs culbutés americains ou italiens