Cylindre de freins HS. [RESOLU]

[MercoRoots]

Hé voilà tout propre !

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Plus qu'a appliquer la graisse cuivrée.

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Avant de remonter les garnitures il faut les poncer pour passer de ça :

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A ca

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[MercoRoots]

Petit coup de graisse maritime sur les poussoirs avant des les emboiter dans le cylindre. Merci au pote pour la tof

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1er petit soucis enfin plutot 2eme, le crochet pour le câble de frein a main était trop large, du coup j'ai mis un p'etit coup de meuleuse et ca rentre nickel !

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Une fois cela installer il faut mettre le ressort avec les petites coupelles, ceux qui se tournent à 1/4 avec la pince.

Installer les ressorts du haute et finir par le bas avec celui là.

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Ah et il ne faut pas oublier la petite barre rouge avec le ressort et les deux platines ( j'ai fais la bourde ).

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Et y'a plus qu'a monter l'autre et voilà le résultat, c'est tout propre !

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[MercoRoots]

Bon pour la suite, rien de plus simple !

Avant de remettre le tambour j'ai passer un coup de toile emeri pour enlever le reste de merde.

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Encore un petit de graisse cuivrée la ou vient se poser le tambour histoire qu'il ne grippe pas comme au moment de l'enlever.

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Et y'a plus qu'a ! Pour les reglage j'en sais trop rien, j'arrive a tourner la roue a la mains même si elle est dur.

J'ai testé cela sur une pente vraiment légère, dès que le merco commence a reculer je tire le frien a mains pour savoir a combien de crans il s'arrête ( je doit être a 5 ou 6 je crois ).

Je regarderai ça le week-end au cas ou.

J'ai aussi changé mon flexible arriere je le croyais craquelé mais même pas, du coup j'ai acheter cela pour rien mais bon temps pis j'ai la pièces neuve je vais la mettre.

C'est très simple a changer.

Il suffit d(avoir 2 clefs, une qui bloque ( Celle qui est prise sur le flexible ) et l'autre qui dessert ( celle qui est du coté tuyaux rigide pour les freins ). Comme cela au moment du desserrer/ resserrer il ne se tordre pas.

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Et voilà changer, y'a plus qu'a faire la purger ( on commence au plus loin du maitre cylindre pour aller au plus plus près )

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[MercoRoots]

Par curiosité voilà un peu ce qui se trouvait dans les cylindres, c'est pas fou...

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[MercoRoots]

Bon va falloir que je règles mes garnitures, à la mains je dois forcer comme un con pour tourner mes roues

De ce que j'ai compris cela se fait via le truc rond en bas avec les molettes crantées. Puis après faut appuyer sur la pédale de freins un truc du genre. Et vu la tronche des soudures sur les mâchoires....

Je regarderai ca demain.

[SiByLlIn]

Salut merci pour les infos, tres bon travail et tuto

[MercoRoots]

Salut merci pour les infos, tres bon travail et tuto

Tkt ! Si ca peut servir c'est top


Par contre les réglages ce truc de l'enfer, tu serres d'un coté ca bloque l'autre roue, tu dessert l'autre ca bloque l'autre roue...

Si j'ai bien capter tu monte la rondelle dentée de réglages tu serres tu la descends tu dessers... comme une visse.

J'ai fais un repère sur avec un stylo acrylique pour connaitre mes tours, j'en suis a 1,8 de chaque coté c'est pire...

[rsgqkweekkk]

wouhpoupoupou.. arrete de t'emmerder avec tes crans, fait la methodes cales d'epaisseur: tu laisse 0.4 entre chaque machoire (via les regards sous les caoutchoucs) et zou

[MercoRoots]

Wouhaaaa merci !

Ca va grave m'aider ça ! Faut que je retrouve mon jeu de cales et ca va être good ! Tu gères camarade !

[MercoRoots]

Bon je viens de retrouver mes cales, y'a pas un pet d'espace entre les garnitures et le tambour, ce qui explique bien pourquoi les roues ont du mal ^^

Mais ce petit trou aussi discret soit il est vraiment pratique ! je ne l'avais pas remarquer.

[MercoRoots]

wouhpoupoupou.. arrete de t'emmerder avec tes crans, fait la methodes cales d'epaisseur: tu laisse 0.4 entre chaque machoire (via les regards sous les caoutchoucs) et zou

Je viens de régler l'espace de mes marchoirs à 0.40mm, c'est impossible

J'étais obligé de détendre le frein a main de 1 cm sur la tige filetée pour pouvoir être a 0.40mm de partout.

Niveau freinage c'est chaud patate, ca freine pas grand chose en plus d'avoir ma pédale qui devient dur comme si je n'avais plus d'assistance au freinage ( ca c'est autre chose ).

Un espacement de 0.1.5mm me semblait bien par rapport au frein a mains et j'imagine sera mieux pour un freinage sur.

La RTA ne dit rien dessus...

[rsgqkweekkk]

en meme temps faut le temps que les garnitures se rodent, c'est pas etonnant que ca freine que dalle quand c'est neuf.

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[MercoRoots]

Merci pour la photo

Pour moi le 0.40mm c'est pour un rattrapage automatique, j'ai un reglage manuel c'est sans doute pour cela que le jeu de 0.40mm n'est pas bon.

J'ai fini par tout régler à 0.1.5mm. Le freinage me semble mieux et le roues tournent plus librement. Par contre le frein à main fait 11 crans pour avoir un espacement de 0.1.5mm.

A 0.40mm le frein à main ne marche pas.

Le truc c'est qu'il m'est impossible de garder un espace entre la garniture et le frein à main si je le fou a 6 crans.

Je me pose une petite question.

Dans ce cas on ne règle que la mâchoire qui n'est pas liée au câble de frein pour un espacement de 0.40mm ?
Cela risque de crée un déséquilibre ?

Là je vais devoir retendre un peu le câble de frein et je vais forcement perde mon jeu de 0.1.5mm. A voir à combien je suis pour 6 crans. Peut-être qu'a ce moment là ce sera le bon jeu ?

J'vais glaner des infos a des garages pour voir si ils peuvent me répondre.

[MercoRoots]

Bon les garages n'ont pas trop de temps a m'accorder ( je peux comprendre ).

Alors je vais y aller au feeling et essayer de trouver le meilleur compromis et a mon avis si je veux un frein qui fait le taff je vais devoir faire frotter mes garnitures mais en essayer de mettre la plus petite cale pour au moins faire en sorte qu'il y ait un mini jeu.

En temps normale je fais cela moteur tournant en 1ere histoire de voir si les roues tournent comme il faut. Sauf que en les faisant tourner j'ai toujours ce problème de frein à main qui ne sert a rien.

Je crois que maintenant tripoter les freins ne me fais plus vraiment peur


Pour je frein à main je le règle en dernier ( ma tige filetée d'origine est à 5cm au niveau des écrous ). Peut-être qu'il va falloir le détendre d'abord, re-regler les machoires et le retendre après.

A voir, je vais faire cela dans la foulée.

[Karagheuz]

Toujours en dernier, le frein main. Il ne fait pas que ce soit lui qui serve à rattraper le jeu.

[MercoRoots]

Ca ne change pas grand chose. Je viens de réessayer le jeu de 0.40mm... Dès que je touche le câble de frein a main ca ressert directement les mâchoires et ca décale. J'suis en train de me dire qu'il est peut-être grippé...


Je le regle une fois que j'en ai fini avec mes mâchoires.... Et avant je ne pouvais pas aller jusqu'a 0.40mm du coup j'ai du le desserrer pour y arriver et depuis c'est une galère... Même mou j'ai l'impression qu'il vient directement toucher a ses saletés de mâchoires.

Ou c'est peut-être mes mâchoires qui ne font pas le taff ?

[Karagheuz]

Ca n'aurait pas été bricolé avec des pièces d'un autre véhicule ?
Je ne sais pas comment c'est foutu sur ton bahut, mais ça me semble bizarre, tout ça.

[MercoRoots]

Non tout est d'origine. Y'a le logo merco partout.

Bien ouais ca me semble pourtant simple comme opé mais j'sais pas y'a un truc qui merde.

là je viens de retendre le frein à main directement a 6 crans, ca me semble un peu mieux mais y'a la roue droite qui se bloque et l'autre non. Je suis pourtant au MM avec les cales. J'ai aussi mis du WD4O sur les 2 câbles de frein à main histoire que cela descende tranquillement jusqu'au tambour.

J'ai l'impression d'être mieux mais les roues force quand même plus.

[MercoRoots]

Là je viens de re checker mes jeux. Et bah depuis que le frein a mains serre a 7 crans, cela a tout déréglé.

Je n'ai qu'une mâchoire a 0.04, les autres sont tous en train de faire un câlin au tambour.

Y'a peut-être un problème au niveau du câble de frein à mains. ca veut sans doute dire que je vais devoir tout démonter, au moins les mâchoires pour regarder se foutu câble et mettre un giga coup de DW40 dedans, qu'il puisse coulisser comme jamais !

[MercoRoots]

Aller on démonte tout !

Le frein a main y'a rien de compliqué si t'as 2 clefs de 13 ahah. Voilà un peu le truc.

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Pour le reste le process est le même qu'en haut

On sent que cela a frotter mais pas de manière uniforme.

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Un des tambours a bien chauffé, il a des traces blues, il a du aussi se déformer.

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Petite vérifs des joints spy et cela m'a permis de trouver le responsable des traces de gras... J'imagine que cette accumulation d'huile plus poussières des freins a du rendre un peu rigide les câbles de frein à mains.

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Bon on sort le câble petit coup de nettoyage et de graissage. Je n'avais pas de bombe lubrifiante au silicone du coup j'ai choppé un vieux truc pour serrures en spray ( 3 en 1 ) et hop c'est parti pour faire des vas et vient avec le câble jusqu'a qu'il soit fluide au tirage et qu'une fois attaché a la mâchoire il revient sans soucis.

J'ai fais cela aux 2 extrémités pour le câble.

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En suite, quand il fera jour, je vais faire la technique du blocage de roues puis desserrage jusqu'à 0.40mm et remontage des câbles de freins à mains et serrage / réglage de celui ci et on verra bien si ça marche.

A demain !

j'en profites pour mettre un topic utile, ca m'évitera de le rechercher.

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