[RESOLU] Réfection boîtier de direction 410

[rsgqkweekkk]

t'inquiete, c'est un joint papier a la con, tu le decoupe dans de la feuille a oinj ou sinon loctite bleu 5926.. mais avant faut savoir si il y est ce joint ou pas

[rsgqkweekkk]

y m'a doublé! mais en vrai ca se trouve au comptoir auto du coin, te casse pas a t'enquiller des frais de porc pour ca. prend du epais quand meme, 0.8 c'est djeust.

sinon ptet que ca se trouve chez merco pour 3e, comme mon joint de boitier de filtre a huile..

[Moop]

ok, je vais attendre le retour pour pouvoir leur prouver si besoin que leurs petits points rouges de repères sont intacts et que c'est pas moi qui ai fait le con.

[Moop]

Ils me proposent de leur renvoyer gratos pour qu'ils vérifient la présence du joint, j'ai envie d'accepter pour garder leur garantie et ne pas avoir à faire le tour des magasins du coin mais ça fait chier.

[Moop]

Je les ai eu au téléphone,
- je peux changer le joint moi-même et garder la garantie ( j’attends la confirmation écrite par mail )
- normal d'avoir toujours un peu de jeu car une partie des pièces ne se fait plus.
Ça fait bien chier quand même vu le prix.

[rsgqkweekkk]

..

ca me rappelle une experience similaire avec une boite réputé (pourtant!) pour refaire faire un amortisseur de moto. Ca valait deux fois moins qu'un adaptable de bonne qualité, et puis pourquoi jeter si ca peut se réparer?

1er envoie: tout baigne, delai de 1jours respectés..sauf que meme pas 2000km plus tard l'amortisseur pisse a nouveau. Allez, contact, phot, blablabla..be, oui je vous le renvoi, ok.
Sauf que là tu comprend vite que vu que c'est une prise en garantis ca les grave ièch, et que comme y a plus de cheque dans l'enveloppe et ben de 10 j tu passe a trois semaines, et chaque fois que t'arrive a les avoir c'est "ouais ouais on est dessus, justement je viens d'en parler avec le chef d'atelier, il part demain". Le demain bizarrement c'ets un jeudi, et puis il part le mardi d'apres. Et rebelote.

Bref, a reception je l'ai meme pas touché, je l'ai mis en vente et j'(ai acheté du neuf, et qui en plus etait mieux.

Bref, surtout garde ton boitier, a la limite tu filme tout quand tu ouvre et check le joint, et si y a pas de joint t'aura le droit de les pourrir

[Moop]

Boîtier ouvert aujourd'hui, le joint était bien absent
Je me suis donc amusé à faire un joint avec du carton d'1mm bien comme il faut acheté dans une boîte du coin et je compte bien envoyer la facture à l'atelier vu le prix.
Scie-cloche vaguement à la bonne taille pour tracer le rond au crayon, ciseaux et cutter pour couper, les trous des vis sont faits à la perceuse vitesse max (premier truc à faire pour pas risquer d'arracher autour) mais au final j'aurai pu faire plus propre au cutter. On imbibe tout d'huile et c'est monté.

joint boitier.png (407.75 Kio) Consulté 46 fois

J'en ai profité pour observer comment tout ça fonctionne:
tourner le volant déplace le peigne situé à gauche de haut en bas, ce qui fait tourner l'axe auquel le bras pitman est attaché en sortie de boîtier (et qu'on voit ici au centre avec les 5 dents en couronne), "c'est tout con".
La vis de réglage permet de déplacer cet axe, en vissant avec la clé allen au max on pousse vers la roue gauche et il n'y a plus du tout de jeu mais du coup ça frotte plus vers le milieu de la course car il y plus de dents en contact les unes avec les autres qu'en bout de course (le fameux point dur du réglage de direction)
Au contraire si on le tire à fond côté roue droite en dévissant il y a tellement de jeu que le "peigne" tourne légèrement sur lui même en plus de faire sa translation quand on fait tourner la direction.
J'imagine que ça doit être un chouïa conique.

boitier interne.png (398.02 Kio) Consulté 46 fois

Je regrette fort de ne pas l'avoir démonté avant de l'envoyer pour comparer.

Je ne suis pas encore passé au réglage fin mais j'ai testé vite fait roues pendantes avec le réglage zéro jeu, bah en effet je sens le passage plus dur, bizarrement c'est moins dur que lorsque j'avais essayé de le régler il y a quelques années.
Là je sens juste que les tout premiers et derniers tours de volant sont plus faciles mais rien de trop dur au milieu qui doit bien représenter la moitié de la course du volant.
J'ai l'impression que toutes les pièces sont neuves contrairement à ce que me disait l'autre au téléphone (la réponse par email disant que je ne devrais pas avoir de jeu) et que c'est le réglage qui change tout, mais faut-il éliminer tout jeu quitte à frotter un peu trop mais gagner en sécurité ou il y a un jeu inévitable pour pas tout foirer trop vite?

[Karagheuz]

Je serais plutôt partisan d'un jeu minimum, ça forcera moins.

[etoile80]

mais faut-il éliminer tout jeu quitte à frotter un peu trop mais gagner en sécurité ou il y a un jeu inévitable pour pas tout foirer trop vite?

salut, il faut trouver le jeu minima, mais surtout il ne doit pas exister de point dur au braquage

[rsgqkweekkk]

salut, quand est-ce que j'ai dit cette connerie ca?

EDIT: c'est Moop que tu viens de citer, c'est quoi cette diablerie?