Installation d'un mano de pression d'huile 207D

[MercoRoots]

Ah merde ^^ le truc c'est que j'suis aussi bon que toi

C'est mal barré cette histoire de calcule mdr

Ca y est hier j'ai fais mon 1er long trajet avec le mano, a peu près 30 minutes de rocade.

J'ai pu observer quelques trucs,

1er truc : J'avais une fuite sur mon raccord de sonde 1/8npt. J'ai donc resserré à fond, sans doute un peu de trop j'ai un chouille abîmé l’écrou.

2nd truc : Sur un trajet de 30 minutes a75km/h j'ai perdu 1bar de pression ( Je suis passé de 5.9 bar a 4.9 ) , peut-être que c'est ce qu'il faut quand l'huile est chaude ?

Après être rentré dans une petite ville et avoir repris la rocade me revoilà à 5.9Bars puis je redescends rapidement a 4,9 Bars, c'est sans doute la bonne valeurs une fois stabilisé.

Voilà voilà faut que je continue a faire de la route pour comprendre ce mano et roule ma poule

[rsgqkweekkk]

2nd truc : Sur un trajet de 30 minutes a75km/h j'ai perdu 1bar de pression ( Je suis passé de 5.9 bar a 4.9 ) , peut-être que c'est ce qu'il faut pour quand l'huile est chaud ?

en gros oui, c'est ca, au moins tu sais quand ton moteur est chaud

Après être rentré dans une petite ville et avoir repris la rocade me revoilà à 5.9Bars puis je redescends rapidement a 4,9 Bars, c'est sans doute la bonne valeurs une fois stabilisé

Si je ne me trompe c'est normal aussi car ta pression augmente quand tu refroidis et comme c'est corrélé au regime moteur si tu met le pied dedans en rentrant sur la rocade la pression monte puis se restabilise ensuite quand ton regime est a nouveau stabilisé.

[MercoRoots]

Ok ! J'crois que je suis en train de capter l'truc merci !

[STF]

Je confirme, c'est en général marqué sur la RTA ou équivalent, la pression à froid est toujours + élevée que celle à chaud.
L'huile étant plus fluide et s'écoulant donc mieux dans le moteur, c'est logique que la pression baissse

[MercoRoots]

Salut !

Bon des news de nouveau mano

Pour ma pression d'huile j'ai bien l'impression qu'a 75kmH je suis a 5/5,1 bars et c'est la pression stabilité.

Je m'explique à 95kmH je suis a 5,2/5,3 bars par là dans la seconde qui suit je me suis remis à 75km, j’étais donc a 4,3bars ( normale l'huile est bien chaude en plus c'est de la minérale ) mais en restant à cette vitesse ma pression est remontée au bout d'un moment pour atteindre les 5bars. J'en déduis donc que 5/5,1 bars pour 75kmh c'est bien pour mon 616.

Par contre mon aiguille a tendance a sauté dans le sens dans la perte de pression souvent de 0,2 a 0,3 bars après elle se stabilise puis ressaute, j'imagine qu'il va vraiment falloir nettoyer comme il faut ma crépine d'huile et voir si ma pompe a huile pourrait pas être fautive, a moins que c'est juste l'huile qui fuit parce que a chaud elle est plus fluide et donc fait baisser la pression.

Autre point j'ai perdu mon voyant de pression d'huile plus de nouvelle de l'huile ( lol ) est ce que crée une masse pourrait résoudre le problème ou faut carrément que je change mon raccord en Té pour un en Acier inoxydable ou un en Acier tout court ?

Nope j'ai pas branché ma loupiote je crois vraiment que le courant ne passe pas entre moi et l'éléc', franchement moins j'en fais mieux je me porte même si c'est super simple... Du coup ca va rester comme ca pour le moment.

Mais comme la dit 307D beige je vais changer ma cosse de la sonde de pression d'huile et voir ce que ca donne

j'vous retiens au jus !

[307DBEIGE]

Coupe pas trop court