512 Vario, présentation !

[Redhunter]

Salut, la vis sous le radiateur c'est pour le vidanger, non je ne crois pas qu'il y ait de vis de purge, ça se fait tout seul, si vis de purge il y a, tu la verrais sur une grosse durite de refroidissement partant du haut du radiateur et allant vers la pompe à eau.

[Hyac']

Salut, la vis sous le radiateur c'est pour le vidanger, non je ne crois pas qu'il y ait de vis de purge, ça se fait tout seul, si vis de purge il y a, tu la verrais sur une grosse durite de refroidissement partant du haut du radiateur et allant vers la pompe à eau.

Non j’ai aucune vis sur le circuit refroidissement. Je suis tranquille de ce côté la aussi du coup !

[Hyac']

Voilà, j’ai rapatrié la bête à la maison pour attaquer le plancher. Finalement je pars sur du cp filmé en 9mm, avec l’iso et le second plancher ça fera le taff, et ça m’arrange parce que je gagne un peu en poids. 300€ les 3 plaques de 250/125, ça fais mal au c**

Du coup j’ai fais une bonne dizaine de kilomètres tranquilou, il s’est bien comporté ! Sauf un point... Un étrier de frein bloqué à l’arrière ; Vous aviez vu juste les gars.
Fais ch***, moi qui ai purger le circuit de frein y’a pas longtemps... Je pense je vais être bon pour recommencer ! A moins que quelqu’un ai une solution miracle pour dégriper le piston sans déposer complètement l’étrier ??

Bon, j’ai aussi un souci au niveau de la porte latérale, les charnières ont du prendre un coup, je vais devoir réajuster tout ça parce qu’au niveau arrière la porte est pas collée contre le joint.

En tout cas ça fais plaisir de le voir garé dans la cour derrière

[Redhunter]

Tu es bon pour démonter l'étrier...
C'est vrai que c'est quasiment systématique quand tu laisse à l'arrêt un moment, ça m'est arrivé trois fois, (en vingt ans ça va ! ), un seul côté à chaque fois, à l'avant sur le 609 et le 412 + l'arrière quelques mois plus tard sur le 412....
Et c'est étonnant j'avais ça aussi sur mon 609, la porte latérale, ça se voyait quasiment pas et ça ne prenait pas l'eau non plus mais le joint était à peine écrasé à la fermeture sur l'arrière, surtout en haut, mais vu comment c'est foutu je n'y ai jamais touché de peur que ce soit pire...

[jim]

pour ton système de frein, si tu ne roule pas souvent avec le mieux est de passer au liquide siliconne .... c'est cher, mais au moins plus d'emmerdes ...

[Hyac']

Tu es bon pour démonter l'étrier...
C'est vrai que c'est quasiment systématique quand tu laisse à l'arrêt un moment, ça m'est arrivé trois fois, (en vingt ans ça va ! ), un seul côté à chaque fois, à l'avant sur le 609 et le 412 + l'arrière quelques mois plus tard sur le 412....
Et c'est étonnant j'avais ça aussi sur mon 609, la porte latérale, ça se voyait quasiment pas et ça ne prenait pas l'eau non plus mais le joint était à peine écrasé à la fermeture sur l'arrière, surtout en haut, mais vu comment c'est foutu je n'y ai jamais touché de peur que ce soit pire...

C’est bien ce que je craignais.... je vais m’y atteler demain du coup!
Et ouais pareil la porte latérale j’ose pas toucher de peur de rendre la fermeture encore plus compliquée voir impossible !!!!

[Hyac']

pour ton système de frein, si tu ne roule pas souvent avec le mieux est de passer au liquide siliconne .... c'est cher, mais au moins plus d'emmerdes ...

Et bien maintenant que les travaux sont quasiment terminés il devrait rouler un peu plus, là il était quand même 2 ans à l’arrêt... Mais merci du tuyau chef, je me note ça dans un petit coin de la tête !

[307DBEIGE]

T'as sorti les verres ballons au pied vert pour fêter sa sortie

[Hyac']

T'as sorti les verres ballons au pied vert pour fêter sa sortie

Champagne? En alsace on connaît pas.... C’est plutôt la tireuse avec un fut de 50L au cul qu’on a sortie !!!

[307DBEIGE]

T'as sorti les verres ballons au pied vert pour fêter sa sortie

Champagne? En alsace on connaît pas.... C’est plutôt la tireuse avec un fut de 50L au cul qu’on a sortie !!!

Mais non les verres à blanc (aux pieds Verts) , voyons !
Un shlouck en grignotant du gendarme

[cheb 85]

En Vendée dans les caves, on a des verres à pied,sans pieds pour pas les poser.

[Hyac']

Mais non les verres à blanc (aux pieds Verts) , voyons !
Un shlouck en grignotant du gendarme

Ahhhhh un petit gewurtz’ là ça me parle tout de suite plus

En Vendée dans les caves, on a des verres à pied,sans pieds pour pas les poser.

Sympa le concept, ça me plait, je sais ou je vais passer mes prochaines vacances du coup !

[Hyac']

Bon, trêve de plaisanterie, j’ai fini de découper mes panneaux !



j’ai aussi déposé complètement l’étrier de frein. J’ai sorti les 2 pistons, et quitte a faire les choses bien je vais remplacer les joints. J’ai fais 2 pièces autos et un garage, personnes m’a trouvé les joints en question, soit ils trouvaient pas le model précis du camion (Malgré l’immatriculation) soit les joints étaient pas vendus séparément de l’étrier complet .. En rentrant en 5 min j’ai trouvé les joints correspondants sur le net... Alors soit les mecs c’est des bras cassés complet, soit ils avaient simplement pas de temps à perdre pour 4 joints a 20 boules. Bref, on est jamais mieux servi que par soit même comme on dit.

[Hyac']

Bon bah voilà, demain c'est le grand jour, on va enfin lui remettre ce plancher! Non, c'est pas encore fait..

Ce foutu étrier m'aura fait galéré ! Déjà j'ai mis une presque une semaine a recevoir les joints. Pis au moment de les mettre... BIM! Le piston qui me glisse des mains et qui tombe au sol ; Résultat 3 impacts dedans, dont 2 pile poil là ou ça coulisse le plus. Bah j'ai pu aller en racheter un autre le lendemain. En tout cas c'est fait, testé et approuvé après une bonne purge, y'a pas à ch*** ça freine bien mieux !
(Quelques photos au passage de cette petite sortie tardive sur fond de coucher de soleil )





Aujourd'hui j'ai sorti le karcher et il à eu le droit a un bon bain de 2h, extérieur complet + les parois de la caisse et le châssis. Avec tout ce que j'ai poncé la dedans c'était plus que nécessaire En attendant que ça sèche j'en ai profité pour graisser un troisième cardan de l'arbre que j'avais zaapé, et les charnières de toutes les portes. D'ailleurs le réglage de la latéral c'est fait aussi, elle ferme nickel maintenant

Et j'ai fini par rajouter une dernière couche d'hammérite sur le châssis et toutes les zones qui seront plus accessibles une fois le plancher posé. Parce que bon, à force de marcher sur les traverses et les longerons il y a de petites zones, sur les arrêtes par ex, ou la peinture s'est légèrement écaillée, j'ai préféré rajouter un petit coup pour être sur que tout soit traité

[Guillaume38]

Chouette boulot sur le châssis. Ça brille !

[307DBEIGE]

Pour la peinture noire, tu es passé de l'e car à l hammerite ?

[Hyac']

Chouette boulot sur le châssis. Ça brille !

On est d'accord, espérons qu'il brille encore longtemps et que ces vilaines taches oranges ne reviennent pas de si tôt!!!

Pour la peinture noire, tu es passé de l'e car à l hammerite ?

Oui, enfin l'e car ça fais pas mal de temps que j'avais projeté la dernière couche, comme dis plus haut à force de bosser dans le camion et marcher sur le châssis y'a quelques endroits ou ça s'était légèrement abimé, la dernière passe d'hammérite c'est surtout du préventif, que ça soit vraiment clean partout

Sinon ça y est le plancher est collé, 7 bombe de sika qui y sont passées mais j'ai pas encore fais les joint du pourtour de la caisse. Je craque ça demain! j'ai eu assez de mastic sur les mains pour aujourd'hui

[Redhunter]

Cool pour le plancher.
Tu vois moi j'y ai passé 11 cartouches, si tu en utilise 9, ça correspond à ce que je t'avais dit vu la différence de taille, c'est ça !
Ça bougera pas.
Et rien ne rentrera.

[Hyac']

Cool pour le plancher.
Tu vois moi j'y ai passé 11 cartouches, si tu en utilise 9, ça correspond à ce que je t'avais dit vu la différence de taille, c'est ça !
Ça bougera pas.
Et rien ne rentrera.

Exact' Et même les 9 ont pas suffit, me manquait 1/4 de cartouche pour finaliser le dessus, sans compter que j'aimerais lisser un coup en dessous pour être sur d'avoir aucunes infiltrations

Bon, j'ai un autre soucis maintenant (auquel je suis pas certain que ça passe au ct), un clignotant rapide!!! Coté aile que j'ai changer, pourtant aucun défaut quand j'ai ramener le cam chez moi. J'ai tchèque les ampoules et les fusibles, tout est bon. Peut être la nouvelle ampoule de mauvais calibre? Ou la prise remorque... Prochain mystère à résoudre!

[Redhunter]

Pfff, des fois c'est une connerie le cligno, ça m'est arrivé pas plus tard qu'il y a un mois et demi à peu près...
(Mais, dis-donc, c'est bizarre, il nous arrive souvent les mêmes trucs, pas en même temps.... )
Là c'était le culot de l'ampoule légèrement oxydé que ça se voyait même pas à l'oeil nu, tout avait l'air normal, mais comme ça m'étais déjà arrivé, un petit coup de grattage au culot, et hop tic tac normal....
Sinon, je l'avais passé au ct comme ça, à l'époque, deux ans que ça le faisait quand même
Apparemment tant que ça clignote, partout, rapide ou pas ça passe....
Petit détail, quand je mettais les warning ça clignotait normal, je crois qu'ils vérifient les clignotants que comme ça dans certains ct...