FAUX CHASSIS EN BOIS ??

[windstupa]

salut , j'ai pour projet de construire une cellule ( roulotte) bois sur un 406 plateau version 35( empattement) .
en démontant les ridelles alu et le plancher bois je me suis aperçu que le faux châssis était juste "MORT" , trous de fixation ovaliser , traverse tordu et corrodé , tous l'ensemble est branlant .
Je voulais savoir si je pouvais remplacer les traverses d'acier par du bois de grosse section tout en gardant les même dimension essieu a vide pour refaire un plateau propre est "DROIT" .

[Proteus]

Oui, c'est faisable, mais est-ce que ce sera moins lourd et aussi rigide qu'un squelette en acier?

J'en doute...

[windstupa]

Oui, c'est faisable, mais est-ce que ce sera moins lourd et aussi rigide qu'un squelette en acier?

J'en doute...

c'est aussi la question que je me poser ...


j'ai une autre question , si j'utilise des traverse metaliques de type"UPAF" est ce que je dois respecter les dimensions des traverse d'origine pour le debatement de l'essieu arriere ?

[covorp]

trous de fixation ovaliser ,

ça c'est peut être normal, ça à pu être fait au montage pour faciliter l'assemblage

tu peut nous mettre une photo de ton faux châssis?

pour ce qui est d'être "droit" ce sera compliqué avec du bois, autrement il faut prendre du bois corse y parait qu'ça travail pas
en plus pour le bois il faut voir comment tu fait tes assemblages pour que ça supporte les déformations du châssis quand tu roule.
je pense que le plus simple est de remplacer ce qui est mauvais, pour le poids je pense pas que tu gagne quelque chose, voir même y'a des chances que ça pèse plus lourd
après y'a un truc que je comprend pas, dans ta présentation t'as un camion caisse, tu vire tout et tu garde juste la structure du plancher ou tu refait le plancher?

[windstupa]

trous de fixation ovaliser ,

ça c'est peut être normal, ça à pu être fait au montage pour faciliter l'assemblage

tu peut nous mettre une photo de ton faux châssis?


après y'a un truc que je comprend pas, dans ta présentation t'as un camion caisse, tu vire tout et tu garde juste la structure du plancher ou tu refait le plancher?

salut et merci de vos réponses , alors covorp oui en effet dans ma présentation j’étais dans la démarche d'acheter un 407 caisse alu , mais l'histoire c'est révéler être une vrai mascarade , en vérité le camion avait était repeint a la peinture en bombe , aucun historique du bouzin , châssis rouillé et perforé , bref le mec avait récupérer le camion chez son voisin décédé qui dormait depuis plus de dix ans sous hangar mais ou la moitié de la toiture était absente , résultat cabine propre ,châssis foutu .


DONC ! je me suis trouver un petit 406 plateau de 70 , version 35 ,moteur changer (échange standard , j'ai les document ) qui totalise 133000km et qui "lui" dormais bien au sec , avec en prime l'ancien moulin qui fumait légèrement et manque de compression (segment d’après le proprio ) . Le lot 700 balle avec tous de même quand un peu bcp de taf niveau des bas de caisse cabine pour ce qui est de la carrosserie , le châssis est sain , le moulin tourne vraiment rond , il avait le droit a des traitement a la cire ,pour corps creux ect ...(d’ailleurs j'en chie sévère a décaper le nombre de couche de cette puta... de cire, des idées ?.. )

c'est un camion qui servait a un mec qui faisait de la vigne , donc adieu les suspensions les silent bloc... et comme le plateau était rincer presque tous les jours pour enlever le jus et la merde je vous raconte pas l’état , dans l'ensemble c’était recuperable mais j'ai préférer tous dézinguer pour tous refaire ( au prix au j'ai payer la bête .., surtout que je me suis rembourser de la moitié du prix d'achat en vendant le moteur en pièces ..) .

Donc voila je me retrouve avec un châssis nu a décaper et traiter avec de la place pour bosser ! .

mais revenons en a nos moutons , voila a peu prêt a quoi ressembler le faux châssis avant que je vire tout , les traverse (orange) n’étais pas aussi large , environ 5cm , les parties verte et rouge étaient des sorte d'equere souder a un fer plat qui reprenais lui même le châssis par des fixation de bridage en "U"

je précise que les trou de fixation était foutu ( les boulons passer dans le trou ..)

ma question est " est ce que il y a une limite de débattement a respecter pour la hauteur des traverse , ou la touve t'on ? et est ce que je peux "reviser" la liaison entre les traverse pour faire un truc un peu moin "bricoler" ?

[windstupa]

j'ai oublier de préciser que les traverses etaient bien fixer par boulonnage sur les fixations prévu du châssis ..

[covorp]

quand tu parle de limite de débattement, c'est par rapport au passage de roue?
ci c'est ça je dirais pour être tranquille reste sur l'ancien

eh du coup si j'ai bien saisi tes parties vertes et rouges étaient boulonnées sur les traverses
et les traverses sont bouffées par la rouille et tordue en plus (certaines)
quels fixation sont ovalisés? entres les traverses et le châssis ou ente les traverses et les parties vertes et rouges?

[windstupa]

Oui quand je parle de débattement c'est au niveau de l'essieu arrière car j'imagine qu'il doit bien y avoir une hauteur min qui prend en compte les éléments de suspension pour ne pas que les roues viennent en contact avec une ou plusieurs parties du faux châssis ...

Ensuite pour répondre a la question des fixations foutus et ovaliser, je dirais les deux .., a la base il y avait des plats carrés qui faisaient office de rondelles pour stabiliser la fixation mais j'en ai retrouver que des restes et malgré ça la tète du boulon passait au travers ...

je pense que j'ai eu raison de tous dégager ..., au final ça va pas me revenir bcp plus cher de le faire en DIY que de tous restaurer ou peut être que si je récupère un faux châssis/plancher d'une caisse je pourrai alors agrandir la surface de chargement de quelques centimètre .

le bouzin châssis nu /cabine pèse 1t600 ,J'ai un peut de marge .