OM616: ventilo avec ou sans viscocoupleur?

[zygpapa]

Le bonsoir.
La pompe à eau du 'Hymer/merco" 207D 1982 n'a pas supporté le périple jusqu'à TanTan plage . Fuite importante.
Quitte à tout démonter je me demande si le montage actuel, entrainement permanent du ventilo, pouvait être remplacé par un ventilo à visco-coupleur. Ayant eu conduit des Estafettes avec entrainement permanent ou ventilo électrique,je me souviens de la baisse importante du niveau sonore au volant. Donc l'idée serait de perdre quelques décibels. Faisable ou pas? Merci à vous.

[erwan09]

tout est faisable et l'idée est intéressante.

C'est sur que tu vas gagner des décibels et surement même un bon litre de gazole au 100!
Que tu confort en perspective.
Vivement les photos de ton adaptation, mais avant trouver ça sur une veille auto en w124 ou autre.

[zygpapa]

Parfait, merci pour ces conseils et idées. Pas pensé à l'économie de GO, qui n'est pas négligeable en plus. Donc y'a plus qu'à partir à la chasse d'un viscocoupleur. Etant totalement novice en méca Merco, W124 serait ce la série des 240?

[zygpapa]

Pas évident à trouver en occase.... L'un de vous aurait il une photo du ventilo monté dessus pour les 207/307 D? Mbfans propose un équipé de trois pales, ça me semble léger par rapport au montage de base.

[patrick 711]

n'est ce pas plus simple de passer à l’électrique?

[zygpapa]

C'est une piste que j'ai envisagée mais qui demande des bricolages, adaptations de sondes sur le radiateur, détermination du Ø du ventilo, puissance et encombrement du moteur. Donc devant remplacer ou réparer la pompe, quitte à avoir tout déposer, autant en profiter pour remonter du matos merco sans bricoler.

[erwan09]

J'avais pas pensé à de l'électrique! ça peut être bien, si bien fait.

Dans tout les cas faudra sortir le radiateur pour accéder à tout ça, et parfois la vis du visco et grippée!! Donc jouer du forêts et du tarreau, si fixation de l'hélice identique. Sinon fabriquer un platine de liaison.

Bon courage

[zygpapa]

Dans tout les cas comme tu dis il faut que je démonte effectivement tout ça puisque la pompe actuelle fuit et que par conséquent je dois réparer.
Donc quitte à avoir tout déposer autant en profiter pour remonter en mieux. Là j'attends un ensemble pompe (que je remettrai à neuf)+visco+hélice trouvé sur LBC.
Et en plus puisque l’accessibilité sera au top, j'envisage d'en profiter pour vérifier la chaine de distri dont Merco préconise une verif tout les 100 000 (ce qui me surprend, impératif ou pas?).
Et aussi remplacer tout les joints de la PI qui elle aussi présente une fuite sur l'axe du levier stop. Par contre cette opération je ne la sens pas trop....Les pompes VE je connais, mais pas cette antiquité avec son entrainement bizarre.

[rsgqkweekkk]

une verif tout les 100 000 (ce qui me surprend, impératif ou pas?)..

Te pose pas la question pour un truc qui prend 15 minutes avec une main attachée, au moins tu saura où en est ton berzingue

[Avatar688]

une verif tout les 100 000 (ce qui me surprend, impératif ou pas?)..

Te pose pas la question pour un truc qui prend 15 minutes avec une main attachée, au moins tu saura où en est ton berzingue

Le temps semble très relatif aux yeux de sa sainteté,dans ton tuto tu parles plus d'une "bonne heure"

viewtopic.php?f=92&t=28278&p=413451&hilit=tuto+chaine#p413451

[zygpapa]

Merci les gars! Voilà qui est encourageant pour le mec que je suis et qui, quand il n'a jamais fait, craint toujours de ne pas y arriver.

[Avatar688]

Quand on a jamais fait ça parait toujours insurmontable,mais après plusieurs essais,en général c'est les doigts dans le nez !

D'ailleurs Saint Père,sur ma poulie de Vilo je ne trouve pas l'aiguille de repérage,j'ai bien les graduations autour de la poulie mais pas l'aiguille,elle se situe ou quand on a la tête sous le camion?

[salander]

l'aiguille,elle se situe ou quand on a la tête sous le camion?

Elle est sur le dessus, fixée sur le bloc entre la pompe à eau et la poulie de vilo.

[zygpapa]

J'apprends j'apprends. En voilà une bonne raison de faire la vérif quand le radiateur sera déposé.

[Avatar688]

l'aiguille,elle se situe ou quand on a la tête sous le camion?

Elle est sur le dessus, fixée sur le bloc entre la pompe à eau et la poulie de vilo.

Salander,encore et toujours,merci a toi !

[zygpapa]

C'est con la vieillesse. J'avais oublié qu'ici j'avais parlé de chaîne de distri. Ou alors c'est que la mécanique du bousin m'impressionne. Ce qui est vrai. Quasi doublon avec ma question sur tuto de contrôle d'usure de cette chaîne.
Retour au sujet, les pièces trouvées sur lbc arrivent, un peu niqué par un vendeur mais quand on aime on ne compte pas.
Passé du temps sur mbteilekatalog pour comprendre, ca devrait le faire. En annexe, un réparateur de radiateur m'a déconseillé la monte d'un ventilo électrique, moins efficace selon lui, arguments à l'appui, que les montages d'origine toutes marques confondues.

[zygpapa]

Des nouvelles.



Et merde ça ne collait pas:


Normal, l'entretoise n'était pas à sa place.... Ça commence à déconner sérieux avec l'age.
[url=https://servimg.com/view/11219405/1505]
[/url]

Et comme c'est bien accessible on en profitera pour remplacer la chaine de distri:

[zygpapa]

Résumé et conclusion.
Pas une bonne idée. Le ventilo trois pales ne refroidit pas assez, 95 à 100° à 90 stabilisé. Même avec le thermostat et le radiateur d'origine. Ventilo d'origine remis en place, 85 à 90° à 90 stabilisé.... C'est con.

[yffic60]

Bonjour
Ventilo 3 pales c'est vraiement bizard
on dirait un ventilo pour pays trés froid
ton expérience m'interresse car j'ai aussi un moteur OM 616 et si je peux gagner 1 litre au 100Km sur une conso actuelle de 16.....17 litres aux 100 c'est pas négligable.
Ventilo électrique OU visco ?
Tu as bien fait de choisir le visco, c'est trés simple de conception ,donc trés fiable.
J'ai eu ça sur 2 véhicules 4x4 et je n'ai jamais eu de PB.
J'attends la suite des événements patiemment
A+

[rsgqkweekkk]

yo camarade!

cool, t'as enfin résolu ce probleme sur chauffe étrange..parfois le pourquoi du comment reste un mystere, mais le tout est que tu ais la solution Ride on!