donne renseignements sur mercedes T1 et TN

[MERCODAIX]

salut
pour ceux qui ce pose ou pose des questions sur les caractéristiques de nos bêtes.
je n'ai pas rempli les puissance fiscale et les consommations si il y des personnes qui veulent le faire il n'y a pas de problèmes.
a+

T1 (601)
210 2.3 essence 4 cylindres
Année d'apparition : Juillet 1982 à Février 1996
Numéro de type : 8529
Code moteur : M 102.942 ou M 102.946
Puissance DIN : 95ch
Puissance fiscale :
Consommation mixte constatée :

210 2.3 essence 4 cylindres
Année d'apparition : Mai 1989 à Février 1996
Numéro de type : 867
Code moteur : M 102.945
Puissance DIN : 105ch
Puissance fiscale :
Consommation mixte constatée :

208 2.3 D 4 cylindres
Année d'apparition : Novembre 1988 à Février 1996
Numéro de type : 870
Code moteur : OM 601.940
Puissance DIN : 79ch
Puissance fiscale :
Consommation mixte constatée : 10L /100

208 2.3 D 4 cylindres
Année d'apparition : Octobre 1988 à Février 1996
Numéro de type : 871
Code moteur : OM 601.940
Puissance DIN : 82ch
Puissance fiscale :
Consommation mixte constatée : 10L / 100

207 2.4 D 4 cylindres
Année d'apparition : Juin 1982 à Janvier 1990
Numéro de type : 6933
Code moteur : OM 616.937 ou OM 616.939
Puissance DIN : 72ch
Puissance fiscale :
Consommation mixte constatée : 10-12L / 100

210 2.8 D 5 cylindres
Année d'apparition : Octobre 1988 à Février 1996
Numéro de type : 874
Code moteur : OM 602.940
Puissance DIN : 95ch
Puissance fiscale :
Consommation mixte constatée :

210 2.8 D 5 cylindres
Année d'apparition : Octobre 1988 à Février 1996
Numéro de type : 891
Code moteur : OM 602.940
Puissance DIN : 98ch
Puissance fiscale :
Consommation mixte constatée :

209 3.0 D 5 cylindres
Année d'apparition : Décembre 1982 à Janvier 1990
Numéro de type : 8527
Code moteur : OM 617.913
Puissance DIN : 88ch
Puissance fiscale :
Consommation mixte constatée :

T1 (602)
307 D 2.4 4 cylindres
Année d'apparition : Octobre 1982 à Janvier 1990
Numéro de type : 6934
Code moteur : OM 616.937 ou OM 616.939
Puissance DIN : 72ch
Puissance fiscale :
Consommation mixte constatée :

308 D 2.3 4 cylindres
Année d'apparition : Juin 1989 à Février 1996
Numéro de type : 10963
Code moteur : OM 601.940
Puissance DIN : 82ch
Puissance fiscale :
Consommation mixte constatée :


309 D 3.0 5 cylindres
Année d'apparition : Octobre 1982 à Janvier 1990
Numéro de type : 6936
Code moteur : OM 617.913
Puissance DIN : 88ch
Puissance fiscale :
Consommation mixte constatée :
Moteur commun :

310 D 2.9 5 cylindres
Année d'apparition : Juin 1989 à Février 1996
Numéro de type : 8530
Code moteur : OM 602.940
Puissance DIN : 95ch
Puissance fiscale :
Consommation mixte constatée :

TN
407 D
Cylindrée : 2398cm3
Année d'apparition : Juillet 1981 à Janvier 1989
Numéro de type : 6730
Code moteur : OM 616.913 ou OM 616.939
Puissance DIN : 72 ch
Puissance fiscale :
Consommation mixte constatée :
Moteur commun :

408 D
Cylindrée : 2299cm3
Année d'apparition : Novembre 1988 à Juin 1995
Numéro de type : 6732
Code moteur : OM 601.940
Puissance DIN : 79 - 82 ch
Puissance fiscale :
Consommation mixte constatée :

409 D
Cylindrée : 2998cm3
Année d'apparition : Avril 1982 à Janvier 1989
Numéro de type : 6734
Code moteur : OM 617.913
Puissance DIN : 88 ch
Puissance fiscale :
Consommation mixte constatée :

410 D
Cylindrée : 2874cm3
Année d'apparition : Novembre 1988 à Juin 1995
Numéro de type : 6736
Code moteur : OM 602.940
Puissance DIN : 95 - 98 ch
Puissance fiscale :
Consommation mixte constatée :

410 (essence)
Cylindrée : 2298cm3
Année d'apparition : Août 1982 à Juin 1995
Numéro de type : 6738
Code moteur : M 102.942 ou M 102.945
Puissance DIN : 95 - 105 ch
Puissance fiscale :
Consommation mixte constatée :

[rsgqkweekkk]

Salut MERCODAIX et merci pour la peine que tu t'es donné pour collecter ces renseignements, j'ai une petite question pour toi: apprament sur les 208 T1 il y a les type 870 et 871 où il y a 3petits chevaux d'écart, sais-tu où voir ce numéro de type? Sur le moteur direct? (rien sur la CG) et juste pour faire mon connard, il me semble que sur ces modeles il existe deux modele de boite, longue et courte, ca doit jouer pas mal sur la conso car en usage quotidien, ville campagne autoroute je tourne a 8.5L/100, mais j'ai pas le poid d'un aménagement en chêne massif, voila voila, c'etait juste un petit complément!

[cheb 85]

82cv , c est pour les sprinter il me semble.Tous les vieux t1 font 79 cv.

[Raime]

Non Cheb, si je me trompe pas, 82cv c'est pour la boite auto

[rsgqkweekkk]

mortel...je vous aime les mecs! C'est trop ben de poser des questions et d'en avoir les réponses du coup ca parait logique ce petit surplus de puissance pour la BA....Hasta Luego Hombrès!

[fanny7]

Coucou,
merci bien pour ces infos.
J'ai un problème plus ou moins dans le même domaine : comment savoir quels modeles mercedes possèdent la même carrosserie ?
(Je suis a la recherche de portière et bras essui-glace et pas un 410 T1 pour pièce dans le coin)

Besoin d'aide je patauge pas mal là

[rsgqkweekkk]

Ola! Les carrosseries sont les memes sur tous les T1 excepté quelques menus détails (PC "ventilé" les les xx7 et xx9, plein sur xx8 et x10...) Grosso modo pour suivre les différentes longueurs de chassis c'est la taille des panneaux latéraux qui change: par exemple un 208 court (D30) y a apres la cabine deux panneaux symétriques, un D33, un brin plus long aura deux panneaux avec le second rallongé, ensuite ca passe au trois panneaux comme ton 410. Apres je suis pas specialiste cotes et gabarit mais de ce que j'en sais tous les T1 ont la meme carrosserie du capot au deuxieme panneau, donc pour ton 410 pas de soucis pour ton bras d'essui-glace et ta portiere
Toutefois il se peut que je raconte des conneries, mais si c'est le cas quelqu'un passera bien rectifier..

[fanny7]

Merci bien, pas moyen de trouver l'info jusqu’à maintenant alors que ça me parait plutôt important mais bon ... v'la qui est fait !

[shpakwa]

Aller un peu de déterrage

Autant j'ai compris le fonctionnement des x07, x08, x09 etc... autant j'ai toujours pas compris a quoi correspondait le 1er chiffre des appellations de nos chers cams' (2xx,3xx,4xx)

une bonne âme pour éclairer ma lanterne?

[-gaston-]

Tout simplement le PTAC.
en T1 :
200 = 2T8
300 = 3T5
400 = 4T6

[Adrien25]

Autant j'ai compris le fonctionnement des x07, x08, x09 etc...

Moi non, justement, et j'avais prévu de poser la question. J'ai cru comprendre que c'était proportionnel à la puissance... c'est ça ?

[Enguerjean]

Salut!

J'ai cru comprendre que c'était proportionnel à la puissance... c'est ça ?

Effectivement: xx7 = environ 70ch, xx8 = environ 80ch, xx9 = environ 90ch et x10 = environ 100ch

[Adrien25]

C'est vraiment bien comme système.

Merci de m'avoir répondu.

[Juh Rustufuruh]

bonjour !
je voudrais savoir si vous savez sur les sprinter 312 de 95-98 ,il y a bien un turbo atmo dessus ?
merci d avance pr vos reponses !
(salut adrien le fan de j9!!)

[cheb 85]

Sur les 312 c est bien un turbo

[Juh Rustufuruh]

merci pour ta reponse rapide !
si tu as d autres details concernant le 312 stp? genre c est un turbo atmospherique sans electronique c est ca ?
j arrives pas trop a trouver de details sur le net...
thanks

[higginspower]

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Sprinter
La liste des moteurs en anglais
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Sprinter

310/312 = OM602 = https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM602_engine

[Juh Rustufuruh]

ole ca c est du renseignement precis!
merci a toi fan des nonnes troppo ou vRp!

[Mercosaure]

Salut,

Je remonte le sujet pour partager un lien. Vous le connaissez peut-être déjà...

C'est le Mercedes-Benz Electronic Parts Catalog.

Par exemple, pour un 410D 602.940 : http://mbepc.net/m/m/0m/502/602940

C'est en anglais, mais il y a des éclatés avec les numéros EOM des pièces.

J'espère que ça rendra service...

[Crocozorus]

Ah ouai ca peut etre pratique, merci