nouvelle aventure, le 417

[pierrrot]

salut
alors voila le nouveau projet, un 407 bétaillère de 1980 à aménager pour, par la suite mettre la caisse sur un 41O...
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là on doit approcher du moment où certains se diront ... "pourquoi pas prendre un 410 caisse direct ?" ...
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et bien par ce que je suis un sale gosse et que j'avais envie d'un nouveau jouet sans avoir le budget pour toper un 410 tout de suite! Donc commencage d'aménageage de la caisse et puis dès qu'une bonne occas' se pointe on attaquera la chirurgie
(au passage le châssis 407 sera à vendre si ça peut intéresser quelqu'un, il a 130.000km, y a un peu de boulot, il n'a pas roulé depuis un moment mais il est sauvable selon moi ... au pire pour pièces)







La suite au prochains épisodes!

[pierrrot]

la suite

il y avait au moins 10cm de couches différentes de CP au sol recouvertes au fur et a mesure que les chevaux les bousillaient je pense, donc un sacré poids et pas serein au long terme sur la solidité de la colle-pourriture qui maintient le tout donc zou on enlève histoire de s'occuper de la rouille en dessous ce sera plus "facile"



ponçage, antirouillage et peinturlurage... C'est relativement chiant à faire pour être tout à fait honnête, perceuse et meuleuse pour le ponçage mais y a un sacré paquet de recoins difficile à atteindre!



alors ensuite la question était... comment refaire le plancher. J'ai pas trop trouvé de solution en bois qui me plaise à la fois à moi et à mon portefeuille, pensé au métal mais pas de révélation non plus et puis finalement ...
plaques de polycarbonate pour toitures extérieures... A voir dans la durée (au pire du pire replaquage par en dessous toujours possible) mais niveau poids c'est quasiment rien, solidité/imperméabilité, ça me semble pas trop mal (renforcé par les tasseaux en travers bien sûr!) en plus ça fait une couche étanche d'air d'environ 1cm qui doit participer à l'isolation. Cerise sur le gâteau, ça résiste très bien aux UV, ce qui, il faut l'avouer est très utile pour un plancher! Tout ça masti-collé et découpé très précisément pour que ça ne puisse pas bouger, les tasseaux fixés par dessus seront ensuite vissés dans les longerons (merci la transparence des plaques). Isolation en polystyrène ex 3cm par dessus puis plancher environ 1cm OSB



bon comme ça, on pourrait penser que ça avance vite mais je l'ai depuis plusieurs mois sans pouvoir être dessus très régulièrement donc y a de grandes chances pour que je poste mystérieusement beaucoup moins de photos à un moment!

à bientot

[punkecolo]

hey! ben ça commence bien, tu attaque la partie laplus chiante, ponçage ,protection et isolation.Après ça sera plus plaisant.
Tu va faire d'autre ouverture? genre lanterneaux , porte ou autre fenêtres ?

[pierrrot]

salut
non par sécurité j'ai décidé de ne pas mettre de porte pour éviter les vols, mais du coup c'est vrai que ça me posera quelques soucis pour y rentrer.... ah, ça y est! faut que je la condamne mais à partir de l'intérieur comme ça je pourrai profiter de l'aménagement ...... mais du coup ça fait encore quelques problèmes pour sortir... oui, bon dsl, j'arrête les conneries, je suis fatigué j'ai l'impression!
oui il y aura d'autres ouvertures (qui d'ailleurs sont déjà partiellement faites mais besoin de temps pour transfert des photos, peut être ce soir)
porte pvc type maison, changement de deux des 4 fenêtres, rénovation d'une et condamnation de l'autre
après réflexions jartage du pont arrière de 492kg et 34g pour la création d'un coffre plus pratique et léger
pose d'une trappe de visite eau-gaz encore en cours de réflexion
pose d'un lanterneau aérateur, aérateur solaire ....

en tout cas merci pour tes encouragements, la partie qui me fera le plus peur ce sera le changement de caisse mais bon, j'ai voulu jouer, je vais tacher de gérer

[rsgqkweekkk]

ha ouais..oh con putain...sur ta presentation je pensais que tu partais d'un 407d et non d'un L407...du coup je comprend pas tout...tu dit vouloir revendre le chassis du 407 mais euh...t'en a chopé un autre et tu compte changer le chassis?? Pour le moteur du 410 t'es sur que ca se pose sur un chassis de "L"?? En tout cas la caisse a une super gueule je trouve, ca fait vraiment un chouette bahut, je vais suivre tout ca de pret

[punkecolo]

dac, si le squelette de la caisse tiens bon, ya pas de soucis.

Après c'est sur que si tu transfères ta caisse avant de l'aménager ça peut être mieux mais bon.

Je pense que ça se fera bien.T'a vu le transfère de fou de la caisse du Pl de scual ?Plus facle dedémonter que de remonter je pense.
viewtopic.php?f=10&t=20444&hilit=scual&start=320

[pierrrot]

merci pour le lien, ça fait un petit moment que je regarde pour trouver comment faire mais j'ai pas vu grand chose!

effectivement le remontage risque d'être super tendax pour que les fixs tombent au même endroit... (oui oui, j'ai un espoir!)
Ca sera soit découpage resoudage au bon endroit mais ne sachant pas souder autre chose qu'un fil sur une carte électrique, faudra que je trouve quelqu'un pour le faire! soit deux bande de métal intercalées entre les châssis fourgon et châssis caisse dans lesquelles je reboulonnerai chaque fix caisse et fourgon... Je sais pas ce que vous en pensez???

pour tomber le hayon arrière y a pas de soucis je pense vu que je conserve toute l'encadrure, la porte ne maintenait rien en elle-même

peut être un plan 410 à venir dans les prochains jours.... ce serait effectivement plus facile tant que la caisse n'est pas trop chargée

[seb.]

du polycarbonate en plancher!!! aïe, c'est très cassant ça! tu as des photos de comment tu l'as poser? j'ai peur que dans le temps ça soit pas top...

[STF]

L'ensemble du montage devrait tenir, mais c'est vrai que tu n'est pas loin des bornes des limites selon les contraintes.
Un dernier trucs, j'espère que tu as vraiment du "toiture", pas du "mur", sinon, il risque d'éclater avec les graviers qui remonteront en roulant
C'est arrivé à un gars qui as une usine vers chez moi, 1° grêle il y avait des trous partout..

[pierrrot]

pas de photos dispos, c'est bien du "toiture" et je l'ai posé de telle sorte que les renforts internes des plaques, tous les cm à peu près, soient perpendiculaires aux traverses de la caisse puis tasseaux inversés également... pour l'instant c'est relativement souple et résistant, effectivement après 5-10ans on verra si le plastique durcit mais j'ai déjà pensé des solutions de secours.
C'est électivement la question des gravillons qui me préoccupait le plus, il y a donc un doublage inox d'environ 1m50 au dessus de chaque roue et je remonterai des garde-boues intégral quand j'en aurais "trouvé", quelqu'un en a déjà fabriqué en récup? je me disais au pire une poubelle container coupée en deux, c'est du plastique super épais non?.

Alors photos des changements/condamnation de fenêtres grâce a la tôle récupéré sur l'ancienne porte et porte pvc adapté (il y a eu quelques finitions sur la porte depuis mais le plus gros est là)
le plus drôle c'est que ça fait une poignée super basse donc de dehors j'étais content, hauteur quasi-classique impec, j'avais zappé que de l'intérieur ça fait ... très bas, j'ouvrirai avec le pied!
vous remarquerez que j'ai une légère tendance à beaucoup réfléchir avant de faire un truc, ensuite faire un peu tout à l'arrache et finir par rattraper mes conneries ... en règle générale ça se termine toujours pas trop mal !

[Janooo]

espérons que la caisse épouse bien le futur 410 ! bon courage pour l'aménagement

[pierrrot]

merci Janoo
bon alors voilà la suite et fin pour l'instant
retirage du hayon arrière, construction d'un cadre en bois (poutres, planches de coffrage, ...), iso et lambris PVC ext. fabrication d'une porte "sandwich" isolée avec vérins de coffre de tuture, deux verrous et voila
au niveau des charnières c'est un morceau de Lino, pour l'instant pas trouvé mieux et au moins c'est étanche
pour la porte je cherche de quoi jointer en type "mousse à fenêtre" mais en plus épais genre isolation de tuyau de plomberie, si quelqu'un a une idée d'où je peux trouver ça au rouleau...









La suite attendra quelques semaines et ça sera surement pas la plus intéressante à partager ici ! (rebouchage de tous les trous de rivets des parois, isolation poly 3cm et multi...)
par contre la bonne nouvelle c'est que je viens de regarder le châssis, les fixs du bas ne sont pas soudés mais boulonnées dans les deux [---] (symbolisation magnifique!) du châssis donc de ce coté il y aura "juste" à tout déboulonné, percer le nouveau au bon endroit et rebouloner
(la mauvaise c'est qu'un 410 vient de me passer sous le nez a 30km de chez moi..... )

Donc le seul soucis qui resterait serait l'écartement des deux [---] du châssis, si un possesseur de 410 passe par là et a deux minutes pour mesurer l'écartement sur le sien et la largeur des [ ce serait impec !

Bon we a tout le monde

[pierrrot]

bon après quelques visites de fourgons en plus ou moins très mauvais état, plus ou moins très cher ou plus ou moins immatriculables, ... ça y est, un 410 trouvé!
pépère de 89, 150.000km, première main, sortie de grange après plus d'un an de repos
ct quasi impec et points de rouille qui restent très raisonnables pour un prix qui l'est tout autant

du coup prochaine étape, changement de la caisse donc un L407D et une caisse savoyarde à vendre si ça peut intéresser quelqu'un





bon we a tout le monde!

[rsgqkweekkk]

héhé l'aventure continue! Excellent le 410 1ere main, tu vois finallement, a force de rien attendre ca arrive! bon courage pour tes modifs!

[pierrrot]

salut
bon après moultes réflexions concernant le changement de caisse, un coup de nerf et c'est parti
matos:
deux bras (bon ça normalement c'est facile à trouver)
deux bidons d'huile
deux crics
quelques palettes

meulage des boulons de fix sauf les deux avant
soulevage de l'essieu arrière
palettage du cul de caisse
meulage des deux boulons restants
soulevage de l'essieu avant
palettage et bidonage des angles avant de la caisse
sortie de l'ancien châssis
entrée du nouveau







bon évidemment je pensais pas que les châssis remontaient autant sans rien dessus donc il a fallu que je relève deux fois la caisse par ce que ça frottait en dessous

byebye 407 en fin de vie, l'euthanasie étant en voie de légalisation il s'en va faire du don d'organe en Afrique



vente aussi de la caisse du 410, acheteur un peu plus équipé que moi... Ben c'est plus rapide!



du coup le nouveau châssis est un peut trop long donc deux solutions :
1 découpage de la rallonge de châssis pour que ça passe de manière classique
2 fixation de la caisse une cinquantaine de cm en arrière par rapport à sa position normale et coffre pour moto entre la caisse et la cabine ... peut être pas très très légal...



si vous avez des avis par rapport à ce choix je suis preneur car pas encore décidé
il restera plus que les fixs à adapter mais pépère 410 va aller faire un tour au garage avant d'adopter sa caisse et de plus pouvoir passer la porte.

[goliathfaya]

Salut,
Tu n'aurais pas moyen de faire le contraire: avancer la caisse à ras de la cabine et faire la terrasse/porte-moto au cul ?
Surtout qu'on dirait que c'est pas très large ce qu'il te reste...

[Fab&Gwen]

peut être pas très très légal...

Y'a rien de pas légal dans ça, de nombreux véhicules de chantier sont par exemple équipé de ( grosses) caisses qui ferment à clef ( outillage) entre la cabine et la benne

D'ailleur tant qu'a mettre une moto ( 120 Kg ?), ca sera mieux la qu'en porte à faux à l'arrière, après faut voir pour charger...

[contrabajo]

Perso je collerais la caisse à la cabine aussi pour faire un passage caisse/cabine et porte moto à l'arrière.

[ZaméNam]

Jolie chirurgie, peut etre pas évident de sortir la moto une fois calé derriere la cabine, je choisirais la solution moto a l'arrière et passage caisse/cabine...
Question de point de vue

[Fab&Gwen]

pas évident de sortir la moto une fois calé derriere la cabine

Koi,, vous vous souvenez pas de K2000, non pas K2000 mais son équivalent à moto je sais plus son petit nom , un bon coup de gaz en 1ére et hop méga saut pour se dégager