test d'un moteur hors camion

[meiz]

j'ai un om616 que j'essaye de faire tourner avec un cliquet pour voir si il est pas bloqué.
Pas moyen de bouger donc j'ai viré les bougies de prechauf, la j'ai réussi à tourner moins d'un tour mais après reblocage.

donc à priori le moteur est pas bloqué vue que les pistons et soupapes on bougé.
le moteur est resté 4 ans dans un garage sans tourner.

j'ai entendu parler d'une technique avec du dégrippant par le trou des bougies, mais à par ça vous avez une autre technique ?

et sinon pour faire tourner je me met sur cette poulie derriere le ventilo et je tourne de la gauche vers la droite non ?

[Raoul85]

bin oui, pour être sûr, faut que le ventillo tourne comme si il soufflait l'air vers le moteur, donc dans le sens des aiguilles d'une montre sur la photo.

si tu le tourne dans l'autre sens, tu risque de faire du dégât dans le bourrin.

[perpalnor]

Et le faire tourner à partir de la poulie du vilebrequin. A priori tu es bon.

[meiz]

je rebranche mes durites en vue d'essayer de faire tourner le moteur, avec la vue éclatée je le comprend comme ça pour un om616 . c'est bien ça ?



et sinon je me demande a quoi correspond la sorte de reniflard en "201"
et l'utlité du tuyau 225 ? j'ai pas l'air d'avoir de branchement pour ça.

et une dernière question! pour le retour gazoil sur les injecteurs le dernier injecteur. un retour de chaque coté, celui de gauche je comprend qu'on le branche sur l'injecteur d'avant, mais celui de droite en bout de chemin ?? (le premier injecteur a déjà sont retour gauche branché sur le haut du filtre a gazoil)

merci d’éclairer mon manque flagrant de connaissance !...

[Kanakro]

Tu peut tourner le moteur dans n'importe quel sens normalement.
Par contre, qu'il bloc a un moment, c'est pas normal. Démonte le cache culbuteur voir si tout vas bien. Si pas grippé s'il n'y a plus d'huile, ...

En 201, c'est l'arrivé de Go venant du réservoir, avant la pompette.
225 je voie pas. Et sur ta pompe, tu n'a pas l'air de l'avoir se raccord.

Pour le retour, les injecteur sont reliés entre eux, cylindre 1 avec la pompe il me semble, et cylindre 4 il est bouché.

[meiz]

pour la remise en marche jvais y aller mode "bourrin", jvais faire une vidange d'huile déjà, et puis le faire tourner au demarreur sans mettre de gazoil pour bien relubrifier. On nous bassine avec l'indestructibilité des vieux moteur mercedes, je vais verifier tt ça ^^

donc l'arriver de gasoil du réservoir se fait par la pompe d’amorçage. alors je branche quoi la ou j'ai mis un rond rouge avec "reservoir" sur ma photo de filtre ?

[tipierre]

Avant de vouloir le lancer au démarreur, trouve d'où vient le blocage...

[Kanakro]

A ton rond rouge, tu met le tuyau de la pompette au filtre.

[meiz]

ah oui ok !
mais le problème est déplacé ^^, a quoi sert le trou sur le milieu du coté du filtre ?!

[Kanakro]

Enfaite, tu a juste a suivre le schéma que tu a mit!

[meiz]

la ou ça merde c'est le tube "210-207" je voit pas a quoi il pourrait correspondre

[nomadeland]

Je vais juste te confirmer que si ton moteur bloque quelque par a la main et avec avec une clé c'est pas la peine de le lancer au démarreur.
Pour avoir vu tester, la courois distri a péter net et moteur hs en moins d'une fraction de seconde .
Donc voila si tu veut un conseille c'est d’arriver a enlever le blocage.
Pour la chaine de distri c'est pareille sa peut aussi péter net.
Pour les durites te fait pas chier a tout brancher mais une durite dans une boite de conserve rempli de gasoil et direct a la pompe a injection tu t'en fous des filtres et éventuellement mais une durite sur le retour gasoil (la ou le gasoil va sortir une foix le moteur demarer si tu c'est pas ou c'est mais sa va pas être un jesert pluto du goute a goute).

[meiz]

finalement j'ai mis du degripant et j'ai forcé comme un taré et j'ai reussi a débloquer tt ça, c'est pas mal deja ^^

maintenant encore une autre question d'ignorant : pour le préchauffage mes bougies sont branché en serie avec des serpentins, la 1er est branché avec un gros cable qui part dans le moteur (donc j'imagine que c'est la masse) pour prechauffer j'ai juste a relier un fil du + de la batterie sur la dernière bougie ? ou ça risque de les faire griller et faut utiliser un boitier relais de prechauf ?

[nomadeland]

oui
Boitier de préchauffage c'est mieux.
Mais sa peut se faire en branchant direct a la batterie quelque seconde sur la première bougie et coup de démarreur.
(prend du gros fils)
va voir: http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=90&t=21087

[nomadeland]

Alors Meiz tu en et ou?
Ta réussi a démarré ton moteur sa tourne bien?

[meiz]

mon arrivé de gazoil est bonne, par contre j'ai utilisé une batterie de 12v 70ah et c'est pas assez puissant pour faire tourner le demarreur assez vite.
pas trouvé de batterie plus puissante à dispo donc jvais en mettre deux en parallèle et ça devrai être bon

vous avez quoi comme puissance pour ce type de demarreur ?

[Apache]

http://www.youtube.com/watch?v=LgXdI95yXUQ