Moteur 409 D suinte de l'huile

[Janooo]

Bonjour, je suis sur une affaire, un 409 diesel a 70 000 km, deuxieme main (véhicule acheté à un vieux fermier, vendu à un pere et son fils comme véhicule de dépannage pour faire les marchés, vendre des plantes). le gars au telephone me dit que le moteur est "un peu sale" comme si il "suinte" ou transpire de l'huile. Il me dit qu'il n'y a pas de fuite a proprement parler, il a passé le CT il y a trois semaines : nikel. Je suis en J5 actuellement et mon moteur tire a peu pres la meme tronche, il est un peu noir de crasse et d'huile mais sans fuite aucune. Du coup je me demande est ce grave cet aspect la du moteur pour un 409 qui est resté sans rouler pendant quelques temps (camion de depannage) ? si il s'agit de fuite, est ce que ca se répare de maniere efficace genre les filtres plus vidange ?

Merci de vos réponses pour un mec pas doué en mécanique
bonne route

[clems]

un moteur sale ne veux rien

tu peut avoir un moteur sale mais entretenu régulièrement avec vérification des niveau d'huile souvent ou alors il y a des moteur propre mal entretenu mauvais entretien vérification des niveau d'huile quasiment jamais.

essaye déjà de savoir si il a été bien entretenu par un garage ou lui même (dans tout les cas il doit avoir les factures)


pis sa ce trouve ces juste le joint de cache culbuteur qui fuit

[Janooo]

Merci clems, c'est ce que je voulais savoir en fait, car le camion a tres peu roulé (tous les CT a lapui pour le kmetrage). Savoir si fuite d'huile il y a, est ce que ca peut etre grave ou pas. faire une reparation c'est pas si grave tant que apres ca tient. Apres les moteur 409 c'est réputé, quelqu'un a-t-il une anecdote ou un autre conseil ?

un joint de cache culbuteur c'est quoi en fait ? c'est petit, gros? fragile sur les 409 ?

[vivi59]

Au pire t'y met un coup de bombe de frein et un coup de chiffon sur le tour avant d'aller l'essayer pis tu regarde au retour...... C'est peut étre rien du tout....
Le cache culbuteur c'est la partie la plus haute du bloc si ça fuit un peu par le joint c'est pas dramatique. Après regarde la durite qui va du cache culbu jusqu'au collecteur d'admission sur mon bloc(le méme que celui la) ca a tendance a suinter un peu par la aussi
Mais si le moteur n'a que ça si tu peux avoir le camion a un bon prix et que le chassis est bon perso jle prendrais...Un om617 a 70 000km d'origine tu risques pas d'en recroiser un de sitot
PS: Si t'arrives a localiser d'ou ça vient prends une photo
A+

[Janooo]

ouaip il est a 4000 negociable avec une caisse impeccable. Le chassis a l'air parfait aussi, apres je l'ai pas encore vu de mes yeux. tres bonne idee la bombe de frein ! merci bien

[tipierre]

Les moteurs type 621/615/616/617 sont pas connus pour être très étanches...
Tout à fait normal que ça suinte un peu l'huile.

[Janooo]

et du coup est ce que ca crain vraiment, je veux dire est ce que ca va me jouer des tours ? ca peut s'arranger ?

[vivi59]

Tout dépend de l'endroit ou ça fuit et combien surtout
Si tu perds 2l d'huile aux 100kms la c'est sur qu'il faut vraiment regarder avant d'acheter (et pas l'acheter 4000 )
Prends des photos et t'auras des avis plus fiables si t'es pas sur de ton coup !!!!
Après ce qui peux te jouer des tours c'est de vérifier tes niveaux tout les 10ans .....

[Janooo]

apparemment c'est pas la grosse fuite le mec avait le camion garé depuis quelques temps il l'a démarré (au car de tours comme il l'a dit) pour aller au controle technique il y a trois semaines, sans remettre d'huile, et le CT n'aurait rien dit par rapport a ca. apres c'est dur de lui demander de rouler plus de 100 km avec avant de l'acheter... sinon ca les vaut les 4000 ?

[vivi59]

Bin le controle technique ça veut trop rien dire...... Déja l'état du moteur ils s'en foutent pas mal c'est pas un critère de recalage....Et puis qui te dit que le fermier n'a pas passé le contrôle avec un billet de 50 dans le pare soleil???
Perso a 4000 faudrais vraiment que tout soit impeccable carosserie/moteur/train roulant/chassis.....
T'as des pièces avec pour ce prix là??? C'est une caisse un fourgon???? Un gros un petit??
Tu compte l'aménager???
A savoir que les fermiers sont en général assez dur en affaires si il a décidé de le vendre 4000 t'auras beaucoup de mal ale descendre si t'as pas de bons arguments

[Janooo]

C'est un 409D, 70000 KM d'origine, le mec a dit que le prix etait négociable. Le fermier c'etait la premiere main, la le gars c'est un ex-marchand d'herbes aromatiques aux marchés. C'est une caisse, nikel, 20m3 sans capucine. je compte l'amenager. Les six pneux sont neufs et y'a un hayon avec telecomande fonctionnel marque trouillet, qui vaut pas mal de sous et que je peux revendre. Mettons 400 euros je pense. chassis nikel juste un ou deux debut de rouille sur la cabine, sans corrosion, j'attend les photos.

[vivi59]

Ha merde j'avais pas compris pour l'histoire du fermier (mal lu plutot )
Si il est propre et que tu peux revendre le hayon prends le
4000 ça doit étre dans les prix du marché si tu peux le descendre un peu c'est bénéf
Regarde surtout au moteur 70 000 c'est un moteur neuf mais si il a été utilisé que sur de courtes distances ou qu'a tapé dedans a froid il peut étre plus fatigué qu'un bourrin a 250 000 qu'a tourné dans de bonnes conditions
Quand t'iras le voir laisse le gars le conduire un peu voir le genre de pilote
Pis si il te plait vraiment..........bah prends le

[Janooo]

yes bonne idee de voir comment conduit le gars ! apres le gars en question l'a acheté a 60 000 km il a fait que 10 000 bornes avec. Mais je le laisserait faire un tour avec !
Et aussi il faut que je regarde le genre de fumée qui sort du pot quand il demarre a froid on m'avait conseillé ca quand j'étais sur un iveco avec turbo......
Mervi beaucoup vivi !