La mayonaise ^^

[juzamthai]

Salutation a tous


Bon alors j'ai un gros souci.
Sur un 410 DA de 90

Je verifie avant chaque trajet, les niveaux d'huile et d'eau.

Un jour, il y a 2 ou 3 semaines (on roule tres peu en ce moment), je fais le niveaux d'eau et je rajoute bien 2 ou 3 litres.
Ca n'etait jamais arrivé.
Je me suis dit, il y a quelqu'un qui ma vidé le radiateur ou bien je suis perdu ^^

Bref, un deux trois petits trajets et chaque fois faut remettre de l'eau.
Je verifie le niveau d'huile qui etait normal jusqu'a aujourd'hui ou le niveau est au dessu du max, ca veut donc dire qu'il y a autre chose qui est parti dans le circuit d'huile.

Odeur de LDR en roulant (mais bon j'ai toujours eu ca ca ne m'inquietait pas).
L'eau qui baisse, l'huile qui monte, un depot blanc au bouchon d'huile.

Bref, corrigez moi si je me trompe, il faut que je change les joints de culasse !

Auriez vous une idée du prix mains d'oeuvre compris pour changer tout ca, et est-ce qu'il risque pas d'y avoir plein d'autre trucs a changer ?
Le camion a pas perdu en performance, je pense que ca fait pas longtemps que ca fuit.

Jdirais 30km maxi.


Bref, c'est la merde ^^

J'attend vos conseils et ca fait telement chier, on a mis deux ans a amenager le camion et maintenant qu'il y a a peu pres tout (manque plus que la douche et c'etait tout equipé, tout autonome) j'espere que c'est reparablesans y perdre des plumes, le RSA va surement pas suffir la


Merci d'avance.

[juzamthai]

Et est-ce que je peux tenter les reparations moi meme sans risquer de tout niker.

Si j'ai bien compris, faut juste demonter tout ce qui est relier a la culasse, demonter la culasse, verifier l'etancheité de la culasse, changer les joints, remettre la culasse, tout rebrancher.

Ca a pas l'air tres compliqué.

Il y a pas une histoire de calage du moteur qu'il faut pas qu'il se deplace d'un milimetre.
Mais si le camion ne bouge pas, il y a pas de raison que le moteur se deplace ?

[malcom85]

oulàà si tu n'as jamais fais ça et que tu veux te lancé fais tres attention , il te faudra prendre ton tps et etre carré !
En ce qui concerne la depose de la culasse , quand on depose une culasse l'aac y est fixé , donc il te faut bien te reperer au niveau de la chaine et du pignon d'aac et ça c'est que le début lol (tu a un repere sur ta poulie de vilebrequin et un au niveau de ton arbre à came pour caler ton moteur , et surtout bien marquer la chaine et le pignon d'aac (ça c'est pour ne pas décaler l'injection
il te faudra du courage , une bonne RTA , les outil qui vont bien (clé dynamométrique,angulaire) et de la patience si te lance

[juzamthai]

Hehe

Ben franchement, ca me decourage bien ce que tu racontes.
Je n'y connais pas grand chose en meca, jpeux apprendre mais pas inventer ^^
J'ai bien un pote qui s'y connais, mais il m'a dit, si c'est trop pointilleux il a peur de se foirer.

Bref, jvais devoirs aller faire un devis chez le garagiste et mettre des ronds de cote, en attendant, stuck in the mountains !


C'est la merde.

[malcom85]

Hehe

Ben franchement, ca me decourage bien ce que tu racontes.
Je n'y connais pas grand chose en meca, jpeux apprendre mais pas inventer ^^
J'ai bien un pote qui s'y connais, mais il m'a dit, si c'est trop pointilleux il a peur de se foirer.

Bref, jvais devoirs aller faire un devis chez le garagiste et mettre des ronds de cote, en attendant, stuck in the mountains !


C'est la merde.

je te comprends , ne le fais pas si tu le sent pas !
bon courage à toi !!

[ptitbull]

Moteur 5 cyl ,culasse alu ???

Un coup d'oeil ici : viewtopic.php?f=73&t=22049
Pardon pour ton moral ....

[malcom85]

oui c'est vrai ........pardon pour le moral

[merkew]

tres bien dit tout ça
délicat spécimen l'om602,
et qui demande beaucoup de rigueure

[ptitbull]

Oui,j'ai le même à la maison !!!

[juzamthai]

Oui culasse alu.

Jsuis toujours pas aller voir le mecano.
C'est compliqué, j'ai plus du tout envi de rouler avec, de peur de l'abimer.

Je peux quand meme aller chez le garagiste vous pensez ?

C'est a 2 km.

Et connaissez vous un shop en ligne pour commander le kit de joints ?

[ptitbull]

Si ce ne sont^pas 2 KMs d'embouteillages avec 40 degrés !!!

[oratof]

Bonjour,

je ne connais pas le moteur en question, mais si tu as un échangeur eau/huile monté dessus, vérifie bien que cela ne vienne pas de la...
a confirmer par les connaisseurs.

[juzamthai]

Un echangeur ?

CAD, un bloc metalique qui permet a l'huile d'etre refroidit par le circuit d'eau ?
Ca se trouve ou si il y en a un sur le bahut ?

[juzamthai]

Bon j'ai pris 4 photos







voila alors je sais pas trop.

Le truc entouré en rouge est craquelé.
Ca a l'air de couler pas mal du bouchon et un peu sur tout le tour du joint de culasse.

Voilou quest ce que que vous en pensez ?

[oratof]

oui c'est bien cela pour la fonction de l'échangeur... apres je te confirme pas du tout qu'il y en a un sur ton moteur ( on les trouves souvent sur le corps du support du filtre a huile). c'est juste une remarque pour t'éviter de déposer la culasse sans avoir vérifié ce point avant.
bon courage a toi .

[tipierre]

Radiateur d'eau et radiateur d'huile mais pas d'échangeur thermique eau/huile sur ce modèle.

Pour le joint de culasse, sur un moteur culbuté comme celui du 508 je t'aurais peut-être dit de le tenter, mais sur un om602 (distri chaîne + aac en tête) laisse tomber, il faut un minimum d'expérience.

Ton caoutchouc craqué, rien de bien méchant, c'est le circuit du reniflard d'huile.

[juzamthai]

Je viens de papoter avec un mecano qui a eu l'entretient d'un 307.

Il me dit, la mayo sur le bouchon, c'est normal, on est a la montagne.
Froid la nuit, chaud le jour, condensation ... ca lui a toujours fait ca, et sur tous les merco qu'il a eu.

Ensuite il dit que si le bahut ne chauffe pas anormalement, CAD, pas du tout avec ce super ventillo et la conception merco,
ca n'est pas le joints de culasse, parceque sinan ca chaufferait.

Donc du coup il m'a envoyer verifier une autre partie ou les liquides pourrait se melanger.
Une membrane dans une pompe (c'est vague je sais mais jme souviens plus exactement) qui serait usé et que du coup les liquides peuvent se melanger a cet endroit.

J'ai pris en photo ce que je soupconne d'etre la pompe en question puisque j'ai la grosse durite d'eau qui arrive dessu (celle du bas du radiateur) et qui juste a cote a aussi une autre durite qui ressemble a celle d'huile ou de gasoil.

Et c'est asser crado a cet endroit.


Bref, est-ce que quelqu'un a deja eu a faire a ca ?
et est ce que je vise juste avec cte piece, que je ne la demonte pas pour rien ^^


Aussi j'ai entendu que si je melangeais de l'eau du robinet, avec du LDR, a la longue ca rendait la mixture corosive et risque d'endommager tout le circuit.
C'est vrais docteur ?





Merci d'avance pour votre aide.
Si je pouvais juste changer un ti truc plutot que le joint de culasse, ca m'arrangerait ^^
Et lui qui me dit que si ca chauffe pas c'est pas le joint, ca me rassure et pousse a regarder ailleur le probleme.


En tout cas je vais vidanger et mettre a niveau et voir comment ca se comporte.
Je metterais un peu moins que le max pour l'huile, et si le niveau augmente encore c'est que j'ai bien un souci, sinan ben je me suis fait un flip pour rien.

Je repasserais plus tard

[juzamthai]

Bon en voulant vidanger, pas moyen de devisser la vis.
J'ai pas de cle a pipe de 13 et mes autres cle de 13 sont tout juste la pour me niker ma vis.

Bref, j'ai laisser tomber pour l'instant.
Je sais pas ce qu'il faut comme outils, mais avec mes cle ca le fait pas, ca nike tout.

Ensuite j'ai demarer le camion.
Il a eu du mal a partir puis j'ai vu de la fumer vers le demareur et le moteur etait toujours pas allumé.

J'ai flipé, donc j'ai retester un coup de cle et c'est parti d'un coup, demarage nikel.
Bon jusque la c'est normal, il a pas eu de probleme de demarage a par une ou deux fois dernierement.

Aucune durite qui se gonfle ou qui se rectracte.
Pas de surchauffe.
Je ne vois aucun liquide sortir de la culasse a l'exterieur.

Par contre je vois un peu de liquide, que je soupconne d'etre le LDR, couler au niveau d'un raccord de l'echapement.


Donc je sais pas ce que c'est le souci et ca me gave que je ne puisse meme pas faire mon niveau d'huile parceque j'ai pas les outils.

C'est bien de s'isoler pour retourner a la nature, mais avec des galeres mecaniques c'est moins marant.

Surtout quand les condés viennent vous virer parcequ'on gene je sais pas trop quoi.
Il y a personne la ou on est, pas un papier, niet quoi.

J'en ais mare ...

[oratof]

... ça s'entends que t'en a mare !
y fait beau en ce moment, vas te faire une bonne ballade en nature, une p'it sieste, parcequ' on peut pas tout maitriser tout le temps.
Pour ton bouchon de vidange, t'as essayé de le devisser moteur chaud ?
sinon, il te faut en récupérer un en cass ( motif pour une ballade en vélo ! ) et une fois en poche, tu pourra essayer de bourriner un peu plus celui de ton cam. style pince étau au début, et burrin/marteau au final !

c'est un bouchon en allu ou en acier ?

courage, les problèmes mécanique finissent toujours par se résoudre si on sait prendre le temps de se poser et d'y réfléchir, d'essayer différentes méthodes, sans insister si ça ne marche pas .

je connais pas tes notions en mécanique, mais ya une règle qu'il faut toujours respecter pour défaire un boulon... c'est la rigidité de ton montage clef/boulon/pièce.
tu peux aussi essayer de placer un cric sous ce bouchon récalcitrant, tu mets une clef a oeil sur le bouchon, une petite calle en bois entre la tete du cric et la clef. l'idée est de plaquer la clef avec le cric, bien dans l'axe du bouchon, et d'utiliser une bonne ralonge.
... souder a l'arc une clef sur le bouchon est une méthode infaillble aussi !

bon courage !

[ptitbull]

Tout simplement au départ une "très bonne" clé 6 pans et pas les trucs de solderies qui ont déjà un tas de 1/10 de plus même neuves,à fortiori les 12 pans.
Bull