fuite a l exterieur du tambour gauche

[cox1303]

Salut, tu as une fuite sur le cylindre de frein donc. Ce probleme arrive a tous les vehicules. Il te faut remplacer au moins 1 cylindre, si le liquide n'a pas attaqué les garnitures. Au pire, c'est conseillé, remplacer le kit arriere. Sache que si tu nettois le coté en cause, il te faudra nettoyer l'autre pour ne pas avoir de desequilibre.
Je te conseille perso de demonter les 2 cotés, voir ou en sont les garniture et le cylindre qui ne fuit pas.
2 cylindres a remplacer, ca vaut a peine moins qu'un kit complet.....

[rayenda]

ça y est j ai enfin pu retirer la roue,
serrée beaucoup trop fort par les mec qui m avaient changé les pneus ils devaient essayer leur toute nouvelle visseuse à choc et du coup j avais un peu peur de péter quelque chose en bourrinant...
le garagiste du coin ma resserré ça correctement
deux petites photos pour illustrer mon problème même si je pense que la réponse que cox m a apporté est complète. merci mec

[cox1303]

Pas de soucis....SI tu as le budget, change le kit.....Mercopieces.com
Ciao

[Kanakro]

J'ai le meme avis, si en plus sa fait un moment que sa fuit, garniture et cylindre de frein neuf!! et hop c'est repartie!

Bon taf a toi!!

[tipierre]

Voir l'état du joint spi...

[rayenda]

euh..
c est quoi le joint spy? c est a l interieur du cylindre de roue?

mes garnitures ne sont pas si usées que ça je pense pas les changer maintenant y a encore un bon cm

un kit complet ça comprend quoi? tout l interieur du tambour?

et le mécanisme de réglage des freins ça s'use ou se dérègle ce truc la? le fait qu il n y ai pas le meme écart entre les roues cranté et le corps c'est important?

merci en tout cas

[Kanakro]

Pour tes garnitures, tu peut avoir encore de l'épaisseur mais si elles sont imbibé elle sont mortes!! Tu n'aura pas l'éfficacité du freinage. Parfois, un coup de toile émeri et sa peut le faire.

Le kit comprend les garniture rivetées avec les ressorts. Tu peut avoir les cylindre de frein en plus. Sa dépend chez qui tu achete. Tu peut aussi avoir les garniture seule et a riveter.

Le réglage ne s'use pas normalement. Normalement, ils sont réglés pareil, avec la meme usure de garniture et de tambour.
Tu peut les avoir avec une différence mais sa veut dire que tu a aussi une différence d'usure de garniture et/ou tambour et donc le risque d'avoir un mauvais freinage.

Le joint de spy que parle Tipierre doit etre celui du moyeu.
Si la graisse ou l'huile du moyeu vient dans le tambour, sa dégeule aussi de cette maniere.
Surtout si tu n'a pas de baisse de niveau de liquide de frein.

[cox1303]

Voir l'état du joint spi...

Tout a fait....avant de commander quoique ce soit. Souleve tes souflets de cylindre de freins, voir s'il y a du liquide.
Moi et les propulsions.....en plus voila 4 ans que je ne bosse plus que sur des bateaux.......

[rayenda]

je les avais regardé y a quelques jours et il me semble pas qu il y avait du liquide dedans

pour le joint spy il faut démonter le moyeu au niveau du tambour?
j ai pas encore eu le temps de bien regarder la rta
c est compliqué a faire?
en tout cas merci pour les infos

[tipierre]

[rayenda]

un grand merci pour le tuto
il faut un couple particulier pour remonter le demi arbre après?
je suis arrivé a l'avant dernière étape mais comme j ai pas de clé dymano j hésite a le faire avant d avoir trouvé une clé..

[rayenda]

bon c est clair que le joint en papier est complètement mort
d ailleurs j aurais pu m'en rendre compte avant de tout démonter

pour les boulons vu comme ils sont venu facilement je pense qu il n y a pas de couple particulier

mercedes me dit qu il suffit de remplacer le joint papier par de la pâte a joint mais je vais quand même changer le joint spy en même temps histoire de pas avoir a refaire tout ça

[tipierre]

Écrous du couvercle de roulement: 6 à 7 daN.m