comment virer la poulie d'aac sur 307 ?

[hazetek]

moteur om616, je commence à démonter et là surprise j'ai pas la bonne douille pour déculasser .. bref, toute façon j'ai pas bien compris comment on fait pour virer le pignon dd'aac et la chaine de distri pour pouvoir enlever la culasse ?

[tipierre]

Inutile de virer le pignon d'aac et la chaine pour déculasser.
Tu cales tes repères aac/vilo, tu déposes le tendeur de chaine, la vis de pignon d'aac, la glissière de chaine dans la culasse. Tu accroches la chaine au pignon (rilsan ou fil de cuivre), tu déposes ton pignon de l'aac et le maintien tendu vers le haut avec une ficelle.

[hazetek]

ah il passe dans la culasse ? le tendeur et la glissière de chaine je vois pas où ils sont et comment y avoir accès en fait, j'avais vu ça sur la rta mais pas de vue éclatée..

du coup va falloir que je sois 2 en plus s'il faut maintenir la chaine tendue pendant que tu sors la culasse.. ?

merci pour ta réponse !

[hazetek]

donc si j'ai bien compris, le tendeur c'est le 140 et la glissière le 131 ? donc pour les retirer il faut déposer les vis 134 et 146, et l'axe en 143, comment j'y ai accès ? c'est moi qui ai pas vu qu'on pouvait l'avoir par la face avant du moteur ? c'est un tendeur manuel je me trompe ? c'est pas galère à retendre ? (j'apprends la distribution par chaîne)

[tipierre]

Le tendeur 155 se trouve sur le côté du bloc, au dessus de l'alternateur, il pousse la glissière 131.
C'est la glissière 140 qu'il faut désolidariser de la culasse en déposant les guides de fixations 146 et 143.

[tipierre]

Pour la dépose des vis de culasse, il te faut du XZN12.
En ce moment chez norauto, pour à peine 20€, t'as un coffret avec une douille porteuse (en 1/2") et du XZN (5,6,8,10 et 12) en version courte et longue (indispensable pour l'accès à certaines vis).
Pas de qualité extraordinaire mais m'a déjà bien dépanné.