pb demarrage 307D apres plusieurs semaines

[taifrero]

Bonjour et meilleurs voeux à tous,

La restauration de mon benne avance doucement (tres doucement) et après quelques semaines (voir mois) sans avoir demarrer le moteur (OM 616) je me suis aperçus que le moteur était bloqué.
Ma premiere idée =moteur grippé.
après démontage des bougies et dégrippant dans les cylindres toujours pareil, je demonte les injecteurs et je redonnes un coup de démarreur et là je repeins la cabine avec un mélange d'eau rouillée.
Je remonte les injecteurs et le moteur démarre nickel.
Biensur j'ai un problème je pense soit au joint de culasse (le moins grave ) soit culasse fissurée et là galère.
Avez vous des expériences similaires le démontage remontage de la culasse se fait bien notament pour la chaine de distrib?

merci de votre aide

taifrero

[hazetek]

ah non pas pour la chaine de distrib! en tout cas ca m'étonnerai même si je connais pas + que ca les 307!

si c'est un problème de culasse ton huile va se transformer en mayonnaise. mais effectivement si t'as de l'eau rouillée qui t'as sauté au cou y a des chances que se soit la culasse ..

attend l'avis d'un pro du 307, moi je passe.

[loiseleur]

si c'est un problème de culasse ton huile va se transformer en mayonnaise

C'est pas obligé, ça dépend de l'endroit ou le joint est claqué.
J'ai fait un joint de culasse sur ma caisse et le seul symptôme fut la perte de ldr, mais pas une trace d'huile dedans.

Mais c'est de l'eau ou du liquide de refroidissement qui t'a giclé dessus ?

[hazetek]

si c'était du LDR devrait pas y avoir de rouille théoriquement, non?

[taifrero]

il s'agit de liquide de refroidissement et bien qu'antirouille sur ce type d'engin je doute que cela suffise à nettoyer le circuit.
merci de vos réponses , pour l'instant pas de mayo dans le circuit d'huile, j'ai donc un leger espoir que ce ne soit que le joint de culasse.
loiseleur est-ce compliquer a changer le joint de culasse??

[JSxBULLE]

pas forcément trés compliqué non, faut juste faire gaffe à garder la chaîne tendue et à pas la laisser tomber dans le bloc.

[loiseleur]

loiseleur est-ce compliquer a changer le joint de culasse??

Je sais pas je l'ai fait faire.
Mais à priori avec la RTA, un peu de matos et les conseils du forum tu dois pouvoir t'en sortir si t'es motivé.

[JSxBULLE]

il faut juste une douille spéciale pour les vis de culasse ( douille xzn longue de 12 ), et le reste c'est tout con.

[kosto]

On l' a changé sur mon 207 avec un coupain, la revue technique est assez précieuse...

je peux te faire un scan mais je crois qu'elle est dispo en PDF sur le forum...
http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=18&t=545 trouvé!!

on a quand même mis une bonne journée... bon courage si c'est sa!!

[taifrero]

merci à tous,
j'ai le PDF donc je devrais pouvoir m'en sortir (j'espère).
Je vais quand même attendre qu'il fasse plus chaud pour déculasser.

A+
Taifrero

[popeye110]

Salut
Avant démontage surtout tu cales bien ton 1er cylindre au point mort haut (repere sur l'arbre a came + repere sur le volant moteur) tu fais un repere sur ton pignon de pompe injection quand tu as tout caler tu peux démonter surtout tu ne tourne plus ton volant moteur .Pour sortir les axes du tendeur de chaine et du guide de chaine coté pompe si c'est grippé il faut faire un petit arrache a inertie ( c'est tout con) Pour le reste tu suis la RTA du devrais y arrivé . Si t'es coincé demande d es conseils ont te dira y a des bons mecanos sur le forum Hi ....
@+Popeye

[taifrero]

Merci popeye,
Je vous tiens au jus à mon avis pas avant Mars si le soleil et les températures positves reviennent.

A+ Taifrero

[hazetek]

et fais gaffe quand t'enlève les tige de culbu a pas faire sortir les poussoir de leur guide sinon t'es dans la mouise après. Il faut juste pas les sortir d'un coup, faut les triturer en même temps.

en tout cas c'est comme ca sur les vieux moteur MAN. Je sais pas sur Mercedes mais je pense que ca doit être pareil.

[JSxBULLE]

arbre à cames en tête = pas de culbuteurs hazetek

quand on parle de "jeu aux culbuteurs " sur ces mercos c'est un raccourci faux. on devrait dire pour être exact jeu au soupape ou à la limite jeu aux basculeurs.

ce moteur n'a pas de culbuteurs puisqu'il a un arbre à cames en tête. Il a cependant des basculeurs pour annuler, sur les tiges de soupapes, tout effet de poussée latérale due à la rotation des cames.

[taifrero]

Bonsoir,
Et bien après beaucoup de temps a n'avoir pas pu toucher mon camion j'ai enfin tomber la culasse et malheureusement elle présente de petites fissures autour des soupapes du cylindre 2 et 3.
Bon je n'ai plus qu'a trouver un moteur.

En tout cas merci de votre aide même si je suis pas super actif sur le forum par manque de temps.

[popeye110]

Salut
Si tes cylindres sont bon ca vaut peut etre le coup de remettre une culasse vu que tu as tout démonté
@+Popeye

[taifrero]

Salut popeye110,

je ne suis pas sur à 100% que mes cylindres sont bons mais vu les prix des culasses plus le joint plus éventuellement les vis de culasse je suis pas sur que cela ne dépasse pas le prix d'un moteur d'occase!

A+ Taifrero

[hazetek]

moteur d'occaz qui risque d'avoir les mêmes problèmes sous peu