fuite au niveau du pont

[thibaulths]

salut la compagnie
bon, alors, suite à un gros bruit de roulement, on a ouvert le pont de notre petit 307D, car au départ, on nous avait annoncé que le pont était mort, mais au final, bon état.
en cherchant plus loin, on a trouvé qu'il s'agissait du palier entre les deux arbres de transmission (sur notre 307D), on a donc démonté l'arbre en entier pour remettre un nouveau palier ...
on était repartit, mais 200km plus tard, le pont qui fuit ?! on a tout nettoyé, remis une pâte à joint au niveau du bouchon de vidange et du bouchon de remplissage, et c'est kif kif...
donc le pont chauffe, on sait pas si c'est normal, on a entendu parler d'un joint spi entre l'arbre et le pont arrière ?? donc voilà si quelqu'un a un petite idée...
faites nous signe... 06.35.48.28.86
on part pour faire 800 bornes et on va faire le niveau souvent. alors si quelqu'un pense qu'on doit pas rouler, appelez nous, on est un peu dépassés par les évènements et un peu marre des galères, ( c'est le jeu ma pauvre lucette...)
merci d'avance et bonne route à tous!

[Raime]

Salut, ou se trouve la fuite exactement ?
Pas besoin de remonter les bouchons a la pate a joint, si ça fuit au niveau d'un bouchon, vire la pate et verifie si ça fuit de nouveau.

[thibaulths]

en fait la fuite est au niveau de l'entrée de l'arbre dans le pont, on pense qu'il y a un joint à ce niveau qu'il faudrait changer ? on voudrait être sur de çà et savoir le nom du joint pour le commander. on aussi enlever l'arbre pour changer le palier (roulements, soufflet...) entre les deux arbres. on n'a dut séparer les deux arbre pour monter le nouveau palier et en remontant on n'a pas renfilé les deux arbre à la mm place (les dent), on se demande s'il ne fallait pas faire une trace pour remettre à la mm place. et donc si sa ne serai pas la cause du problème.
on a vraiment du mal à avoir internet alors si quelqu'un peux faire sonner ou m'envoyé un sms, que je le rappel pour prendre deux trois conseille. on est en se moment dans le vars et je voudrai faire sa cette semaine.
voili, voilou, quel bonheur la mécanique...

[etoile80]

la fuite est au niveau de l'entrée de l'arbre dans le pont, on pense qu'il y a un joint à ce niveau

salut,c'est le nez de pont,il y a effectivement un joint.c'est une opération a la fois simple et délicate.il faut déposer l'écrou et le plateau pour extraire ce joint,le plus risqué est au remontage car il ne faut pas trop resserrer l'écrou,maxi 0,5 mkg .la précontrainte du nez de pont étant réglé par une bague a "écrasement",si tu resserre trop tu modifie ce réglage et tu raccourci sa vie.pour la transmission,il faut repérer sa position,elle doit-être parfaitement alignée sinon des vibrations se produisent

[nemesis]

a mon avis ca vient de ca, les 2 demi arbres plus alignés de la meme maniere, mauvais equilibrage, vibration, d'ou fuite...(ca je connais un peu! )

[thibaulths]

salut, voila j'ai un peut de temps, donc jme suis glissé sous le camion et bien sur les croisillons ne sont pas alignés, donc je vais surement le refaire tomber se week end et aligné l'ensemble une bonne fois pour tout.
je me pose juste une question, vue que je n'ai pas repairé les cannelures au moment de changer mon palier de transmision donc même en alignant le tout, il y a de grandes chance pour que je ne remonte pas comme d'origine ou y a t'il un moyen de savoir?
une cannelure plus grande que les autres, une marque entre les deux demi arbres, ou je sais pas....

[thibaulths]

et en faite merci d'avoir pris le temps de répondre
et sens vouloir abuser, quelqu'un aurai t'il entendu parlé d'une saison dans le sud, ou presque (au chaud )
on est un peut à courre de taf et dans le nord et sa caille...!

[tipierre]

Yep,

Pour l'arbre, il n'y a pas une unique position, il faut juste faire en sorte que les croisillions soient alignés tels que le montre le schéma un peu plus haut.

Tcho

[thibaulths]

ok je m'y atèle, merci beaucoup