un bien pour un mal

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Messagepar bb » 01 AMvJeu, 05 Aoû 2010 11:36:35 +000036Jeudi 2009 041140

salut à tous la tribe
donc voilà je possède un 508 de 1978 qui totalise 278 000kms ,avec un pote mécano on a remplacer le joint de culasse ainsi que les autres joints.la culasse a été rectifiée ,nettoyée j'ai aussi fait changé les injecteurs ,vidange ,filtre en gros la totale.après avoir tout remonté le moteur a démarrer au bout du troisièmes cout :D mais maintenant le moteur fume bleu à mort au démarrage pendant au moins 15 min et j'ai un vieux bruit tic tic tic tic tic tic et ça augmente dès que j'accélère vous voyez bien c'est le bruit qui te tape sur la système.
le bruit provient du moteur mais je n'arrive pas a trouver
la fumée bleu je sais c'est par rapport à l'huile ,en sachant qu'on a bien fait ça dans les règles de l'art
donc si mon histoire vous rappel un fait similaire faite moi signe :cry: :cry: :cry:
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Re: un bien pour un mal

Messagepar zbouledragon » 01 PMvVen, 06 Aoû 2010 15:02:19 +000002Vendredi 2009 040340

Manche de gros tourne-vis dans l'oreille et l'autre bout sur le moteur et tu auscultes.
Tu vas entendre comme tu n'as jamais vu.
Elle est bonne je sais.....
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Re: un bien pour un mal

Messagepar etoile80 » 01 PMvVen, 06 Aoû 2010 17:58:47 +000058Vendredi 2009 040540

salut,si le bruit n'était pas présent avant l'intervention,il faut recontrôlé les travaux.le réglage des soupapes 0.20 admission et 0.30 échappement .l 'étanchéite des joints d'injecteurs.tu n'as pas retiré la couche de calamine sur le haut des cylindres ? as-tu déposé les soupapes ? si tu as déposé les soupapes as-tu remplacé les joints de queues sur les guides ?
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Re: un bien pour un mal

Messagepar bb » 01 PMvVen, 06 Aoû 2010 19:19:54 +000019Vendredi 2009 040740

salut à toi étoile 80, alors pour la calamine je l'ai pas touchée pour les soupapes non plus et les injecteurs on été changé par une entreprise.
le camion fume beaucoup au démarrage (bleu) et fume noir tout le temps surtout quand j'appuie sur les gaz.
je comprend pas tout à été bien fait pourtant filtre à air ok, toutes les vidanges ok, tout les joints , le bon serrage pour toutes les vis et 850 euros d'investissement tout de même et merci de m'aider c'est cool :)
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Re: un bien pour un mal

Messagepar bb » 01 AMvSam, 07 Aoû 2010 11:17:09 +000017Samedi 2009 041140

des petites news suivant mon problème,alors ce matin j'ai démonté le cache culbuteur pour resserrer vis de la culasse car c'était conseillé au bout de dix heures et en même temps j'ai remarqué une chose sur la gauche côté collecteur sur la chemise du haut il y a un pti dépôt gras bien noir et celle du bas est super propre, en sachant que tout été propre en fermant tout ça . :(
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Re: un bien pour un mal

Messagepar etoile80 » 01 PMvSam, 07 Aoû 2010 17:27:36 +000027Samedi 2009 040540

salut,tu as contrôle le jeu des soupapes,aprés resserage des vis de culasse ?comment est le joint de cache culbuteurs,tu l'as serre a 2,5 mkg ?
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Re: un bien pour un mal

Messagepar bb » 01 AMvDim, 08 Aoû 2010 11:00:36 +000000Dimanche 2009 041140

pour le réglage des soupapes je vais aller faire ça chez merco poid lourd près de chez moi.
j'ai rencontré un type super sympa qui est chef d'atelier et il kif les vieux pépère, il va me faire le réglage de soupapes pour 80 roros dans l'atelier de chez mercedes bien sûr :D :D :D
et pour le joint de culbuteur je l'ai serrer à donf à la clé :x
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Re: un bien pour un mal

Messagepar zbouledragon » 01 AMvDim, 08 Aoû 2010 11:38:45 +000038Dimanche 2009 041140

SURTOUT PAS !!!!
Le cache-culbuteur se serre au couple et uniquement au couple. C'est fragile.
J'en ai casse un il y a 15 ans en serrant fort.
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Re: un bien pour un mal

Messagepar bb » 01 PMvDim, 08 Aoû 2010 12:20:03 +000020Dimanche 2009 041240

je regarde à combien j'ai serrer ça merci les gars
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