Bonjour, j'ai un 308 D (de la poste allemande, avec caisse), de 1995 (OM 601 je crois).
La courroie trapézoïdale m'as à moitié lâchée. Je ne connais pas grand chose en mécanique, mais j'ai un peu de temps, et quelques outils.
J'ai l'impression qu'on peut la changer sans avoir à tomber le radiateur et le ventilo. Suis-je dans l'erreur ?
J'ai l'impression d'avoir repérer les tenseurs de la courroie mais pouvez vous m'indiquer le procédé à suivre s'il vous plait ?
Merci
PS: désolé pour le doublon, j'avais posté ce sujet dans la catégorie électricité....
Re PS: J'aurais aimé illustrer mon problème mais ça me semble un peu compliqué pour ajouter une photo, non ? ....