5eme qui saute

[noktambule]

Bonjour a tous!

J'a un petit souci: depuis quelques temps j'ai ma 5eme qui saute. 9a a commencé de temps en temps quand je lachais l'accélérateur, pour c'est devenu systématique dès que je décélère. et depuis quelques jours, ça commence a me le faire même en accélérant (d'ou un gros VROUM!)

Quelqu'un a t il une idée d'ou ça peut venir? es ce qu'il y en a pour cher a réparer?

Merci de votre aide!

[MERCODAIX]

salut
dans quel etat sont tes supports moteur? si ils sont bon essai de regler la fourchette de boite, fourchette qui va du levier de vitesses a la boite a vitesses, regarde sur la partie RTA du forum il y a ces réglages.
a+

[noktambule]

merci pour ta réponse, mais tu me parle en chinois là! je connais pas du tout la mécanique... Mais si je comprend bien ce pourrait juste être la boite a régler?

[popeye110]

Salut
Pour moi c'est un synchro qui est nické a suivre...
@+Popeye

[noktambule]

es ce que ça peut rester en l'état sans risque de casse? combien ça couterait (grosso merdo) en réparation dans un garage?

Sinon, aucun craquement lors de passage de rapport

[-gaston-]

twingo ou 711 ?

[noktambule]

J5 de 88, moteur d'origine 223000 km. Embrayage changé selon vendeur, mais aucune preuve ni de certitudes et beaucoup de doutes quant a la véracité de cette info!

[ram]

question con :
tu conduis avec la main sur le levier ?
je sais que ma copine faisait ca, et quand on a eu le cams elle a continué, et dès qu'on accélère ou décélère, si on laisse la main dessus, la vitesse saute.

[texibonny]

question con :
tu conduis avec la main sur le levier ?
je sais que ma copine faisait ca, et quand on a eu le cams elle a continué, et dès qu'on accélère ou décélère, si on laisse la main dessus, la vitesse saute.

Ram c'est un J5 les vitesse sont sous le volant a droite !!! Pas vraiment l'emplacement ou tu laisse ta main; enfin je dis ça je dis rien !!!

quote="noktambule"] Embrayage changé selon vendeur, mais aucune preuve ni de certitudes et beaucoup de doutes quant a la véracité de cette info![/quote]

Sinon pour ta 5 ieme y doit pas y avoir de rapport avec ton embrayage par contre ton synchro HS c'est a peut près sur !!

pour le tarrot ça risque de chiffrer assez vite vu les prix pratiqué en garrage !!!

[noktambule]

question con :
tu conduis avec la main sur le levier ?
je sais que ma copine faisait ca, et quand on a eu le cams elle a continué, et dès qu'on accélère ou décélère, si on laisse la main dessus, la vitesse saute.

Ram c'est un J5 les vitesse sont sous le volant a droite !!! Pas vraiment l'emplacement ou tu laisse ta main; enfin je dis ça je dis rien !!!

quote="noktambule"] Embrayage changé selon vendeur, mais aucune preuve ni de certitudes et beaucoup de doutes quant a la véracité de cette info!

Sinon pour ta 5 ieme y doit pas y avoir de rapport avec ton embrayage par contre ton synchro HS c'est a peut près sur !!

pour le tarrot ça risque de chiffrer assez vite vu les prix pratiqué en garrage !!! [/quote]

Non, j'ai les mains sur le volant!

Bon, c'est pas une super bonne nouvelle cette perspective de réparations couteuses...

Es ce que ça peut rester en l'état sans risque pour la mécanique? Si ça risque rien, ça attendra, c'est super chiant a la longue, mais bon on peut faire avec!

[-gaston-]

moi j'dis tu prends un sandow....

[noktambule]

un quoi?

[texibonny]

un quoi?

un sandow c'est un élastique :
et +1 pour gaston en passant !!!!!

Bon, c'est pas une super bonne nouvelle cette perspective de réparations couteuses...

Es ce que ça peut rester en l'état sans risque pour la mécanique? Si ça risque rien, ça attendra, c'est super chiant a la longue, mais bon on peut faire avec!

pour la méca c'a craint rien si tu arrive a laisser ta 5 engagée d'ou le coup du Sandow de gaston !!!

[noktambule]

Ok! moi j'appelle ça un tendeur! mais c'est cool, je viens d'enrichir mon vocabulaire! Mais j'en fait quoi de mon joli sandow?
J'accroche mon levier avec pour pas qu'il bouge?

[texibonny]

pile poil !!!

levier=>tendeur=>asise de ton siège par exemple !!!

[noktambule]

Sauf qu'il faut que je l'enleve a chaque fois que je rétrograde! en plus, comme tu l'a dit, le levier est au volant et la 5 eme vers le haut, je vois pas a quoi l'attacher... (au rétro? pour la visibilité on a déja fait mieux)

Enfin, dans tous les cas ça restera comme ça, a moins que je trouve un pote qui s'y connait en méca

[noktambule]

Je viens de lire d'autres infos sur le net, et d'apres des témoignages un probleme de synchro ferait plutot craquer les vitesses, ce serait plutôt un problème de fouchette (bon appétit!)

qu'en pensez vous?

[popeye110]

Salut
La fouchette c'est la piece qui sert a déplacer le baladeur ( ou syncros) qui s''enclenche dans les pignons de boite le syncros sert a deux choses , a ralentir le pignon intermédiaire pour un engrainement sans craquement quand tu passes la vitesse et a maintenir la vitesse enclenchée par un vérouillage soit sur la fourchette soit sur le pignon ( bille + resort .Ca dépends du type de boite ) Si le syncros est mort il se peut que la vitesse craque quand tu passes les vitesses mais si les angles d'attaque du syncros sont arrondis , le verrouillage n'est pas assez fort pour maintenir la vitesse enclenchée , et la vitesse saute
Pour s'assurer du probléme le mieux c'est d'ouvrir pour vérifier
@+Popeye

[noktambule]

ok, je comprend mieux maintenant! bon reste plus qu'a, comme on dit! merci pour ces éclaircissements!

[JSxBULLE]

le souci de verrouillage de la 5eme est un problème connu des boîtes de ces véhicules...
les ressorts de placage et les bonhommes ( billes ) sont accessibles en enlevant une plaque sur le côté de la boîte. par contre un pote a voulu en commander une fois chez citroen pour un c25 ( = j5 ) et ça se détaille plus... dommage pour une pièce à la con qui coûte presque rien... du coup plutôt à récupérer sur une boîte hs ... par contre attention il y a au moins 2 ou 3 types e boîtes différentes selon les années et la motorisation, et tous n'ont pas le même système de verrouillage des vitesses.
sinon, solution gaston = +1 faute de mieux en attendant