Supports moteur sur 307 .( Photos )

[yakayok]

Salut tous le monde !
Je coince sur un truc :
Quelqu'un à déja changé les caoutchouc des supports moteur 307D 1979 ?

Comment on réenquille le caoutchouc neuf dans la bague pour le support de boite ?

Et pour ceux du moteurs comment m'y prendre ? ( il n'y a pas cette fameuse bague que l'on retrouve derrière pour la boite , peut etre que c'est plus simple.

Y'a t il une technique ? il faut une presse ou quoi ?

J'ai pensé à les enquiller en laissant le poids du camion faire son travail et les mettres a leurs place ,mais bon j'y crois vraiment pas la ...

J'ai galéré 2 H à essayé de remettre le neuf ... IM-PO-SSI-BLE !!!

Merci Beaucoup d'avance ...

[Raime]

Salut, je peux pas t'aider la dessus, mais pour info,( sauf si ton moteur n'est pas d'origine) dans un 307 c un OM616, le 602 c'est sur les 210, 310, 410.

[yakayok]

Oup's bien vu !
602 c'est le début de mon numero de chassis
J'm'embrouille dans toutes les références.
J'viens de réessayer de le mettre dans sa bague ce put..n de caoutchouc mais y'a pas moyen !

[Raime]

As- tu essayé de mettre de la graisse, de te servir ( si la place te le permet ) d'un levier ( pied de biche, demonte pneu )?
T'as fait des photos avant de retirer les anciens, ça peut etre interessant on sait jamais.
Popeye ( entre autres ), si il passe par la, aura surement une astuce.

[yakayok]

Demain je fais des photos .
En fait j'apréande pour les supports de devant car justement il n'y a pas cette fameuse baqque dont je parle pour le support de boite .
Le truc c'est que pour le support boite , on dévisse cette bague ( ca ressemble a la bague qui est autour du pot pour fixer au collecteur en plus gros. Pour ceux qui ne voit pas ) et donc le caoutchouc est solidaire de cette fameuse bague , il se fixe dessus MAIS devant il n'y a pas cette bague donc j'imagine deja la merde pour remettre les caoutchouc a leurs place ! ( pas de place pour travailler etc ... )

bref j'vais voir un garajo demain matin lui demander si il a une technique !?
j'ai vu qu'il n'y avait pas de post la dessus donc je prends des tofs et j 'essairai d expliquer comment j'me suis demmerder parceque c'est tout con à changer ces support mais il faut " l'astuce " je pense
Je lit beaucoup de post qui parle de moteur de 307,207 etc qui balance dans tous les sens au démarage , le miens fait exactement ca donc je vous dirais si ca a changé quelque chose ou pas .

J'ai aussi un espece de " clong " quand je prend les virage un coup a droite " clong" un coup a gauche " clong " !??
Dès qu'iol y a un transfert nde masse : " clong" donc je change les rotules de direction et j'vous dit ce que ca change .

Voili voilou a tchao tous

[bapt13]

salut
pour le bruit dans les virages , ça ne serait pas tes sillents blocs de barre stabilisatrice ?
j avais la même chose sur un 307 et c étais ça...

bon courage

[yakayok]

Franchement j'en sais trop rien 'est chaud de déterminer d'ou vient un bruit en roulant , il le fait vraiment quand je prend un virage a gauche ' clong' mais si derriere y'a une ligne droite et un autre virage a gauche il le fait pas par contre rebelotte si y'a un virage a droite donc je pense effectivement que 'c'est une rotule ou un truc dans le genre mais j'ai grave de jeux dans les rotules de diretion donc je vais commencer par ca et je verrais par la suite .
Merci en tout cas si ca continu a l'faire j'irais jeter un coup d'oeil la dessus ...

[leguerois]

Bonjour

T 'as un photo de l'endroit stp

Pour demonter et remonter c'est pas compliqué me semble t il !!

[yakayok]

Je galère dès le réveil !!!
J'arrive pas créer mon compte sur le truc que Fleur conseil pour mettre les photos j'vais essayer avec un autre hebergeur .

[leguerois]

Bonjour

On ne les voit pas tes photos !!!! mets les en clair

[yakayok]

[yakayok]

Yéééééééééééé !!! j'ai réussit ( enfin je crois )

Donc voila l'emplacement du support boite

Ici on voit le caoutchouc et sa gorge et la fameuse bague dans laquelle il doit se placer


Ici le support avant droite dessous

Et dessus

J'ai autant galéré à mettre les photos sur le site qu'a mettre le caoutchous dans sa bague

[leguerois]

Bonjour

Eh bien tu l'as monté ! non ?

[yakayok]

Non pour l'instant j'ai démonté que le support de boite , je reviens de chez le garajo qui l'a rentré à la presse ( je m'en doutais ) voila ce que sa donne une fois enquillé dans la bague :


Donc je remonte celui la et j'attaque l'avant gauche ( vue de derriere pas très logique je sais je suis sous le camion pour les photos donc j'inverse je fais l'avant droit vue de devant si vous preferez )
mais comme précisé hier , ceux de devant , on ne peut pas enlever la bague ( il n'y en a pas ) donc ils s'enquillent direct sur le chassis et la le garagiste me dit de lever le moteur , enlever le vieux , positionner le nouveau et laisser retomber le moteur et avec un peu de chance et beaucoup de graisse , il va y allé !?
J'demande à voir j'vais essayer ca .

[matoss]

salut moi aussi quand j ai changer le mien il a fallu que le garage fabrique un truc pour le faire rentré de force !

[yakayok]

Bon ba comme je l'avais prévu il n'y va pas le poid du moteur ne suffit pas pour le rentrer .
voila ou il en est ( en rouge ce qui reste à rentrer ! ):



J'vais essayer de trouver un petit Crik de bagnole pour aidé j'pense qu'avec un peu de force en + y'a moyen . Inch'allah!
On sert les doigts et on croise les fesses
Bon je vais chercher un crik. a +

[yakayok]

bon ba j'y arrive pas le cric passe pas faut que j'essaie de faire levier avec une barre a mine mais je vois pas trop ou je vais prndre appui !?
putain c'est la merde ca ! doit y avoir un outil spécial obligé !

[matoss]

comme je vien de te dire moi le garage a du fabriqué un outil special pour pouvoir le rentré de force !!! essaye de te renseigner dans un garage mercedes !!!

[yakayok]

Ok . bon ayé j'y suis arrivé
Donc en fait c'est tout con , je m'explique :
J'ai pris une bague de roulement assez grosse pour que le caoutchouc passe a l'interieur et assez etroite pour que la rondelle qui tient le caoutchouc par le bas puisse prendre appui dessus ( photos ce sera plus clair ) :

J'ai placé mon caoutchouc a sa place ( pas francais ca bref ) j'ai enfilé la rondelle (dorigine ) sur la vis et ensuite la bague de roulement ( qui sert d'entretoise en fait tout simplement !) et j'ai enquillé dans le caoutchouc , on mets l'écrou et on sert a fond .
SURTOUT ne pas mettre l'entretoise ( le tube )qu'il y a d'origine a l'interieur du caoutchouc pour cette opération sinon ca prend appui contre et le caoutchouc ne vient pas se placer comme il faut a fond .
Et aussi faut bien graisser ( dois-je le préciser ? )

Ici le caoutchouc à sa place :

Voila une fois qu'il est placer on dévisse on enlève la bague de roulement et on revisse avec l'entretoise ( le tube ) a l'interieur et le tour est joué .
Et un problème résolu !
maintenant place aux rotules

[yakayok]

Merci Matoss !
J 'était sur qu'il y avait moyen de le faire sans allé chez Merco .
J'en ai quand même appelé 2 ce matin qui ne savait pas comment il fallait faire !!!
Ils sont ou les "vrais " mécano ?, mon camtar a 30 ans et les gars il ont jamais changé de support moteur sur un 307 , j'imagine que c'est les même sur 207 etc !? c'est quand même assez fréquent nan ?
enfin ...
Le 3ème je l'excuse il faisait que Unimog , j'avoue que la c'est pas la même mécanique

Bon j'espère que ca servira à quelqu'un c'est un peu reulou à faire ( surtout enlever les vieux caoutchouc de leurs place au final c'est ce qui est le plus chiant quand on a la petite astuce pour les remonter ) mais ca évite encore de claquer des ronds chez un garajo qui ne sera pas comment faire et qui va y passer 4 H !

Cout total : 21 euros et quelques heures ( mais y'a moyen de faire ca en 2 H je pense )