Projet de tour du monde en 2020

[logitek]

Bonjour à tous,

Je recherche désespérément un véhicule pour faire un tour du monde ! ça fait des mois que je parcours le web, que je lis que j'apprends, mais j'en suis à un point ou j'ai besoin de conseil avisé. Je vous ai préparé un petit "cahier des charges" afin de vous en dire plus sur ce que je recherche : https://docs.google.com/document/d/1ziw ... sp=sharing

J'espère que c'est suffisant pour que vous puissiez me faire des remarques et des suggestions.

Bien entendu si je suis ici sur ce forum c'est que j'ai déjà bien compris que ça sera très probablement un véhicule Mercedes.

Merci de votre aide !

[JessBzH]

Salut

Joli projet que vous préparez!

alors...

tu dis budget 13000€ non équipé et 18000€ prêt à partir

13000€ pour un camion vide, je trouve ça bien cher, j'imagine que tu pars sur du "récent" en VL?!
dis toi bien que tu ne trouveras pas le camion idéal, tu vas forcément faire des modifs même sur un camion déjà aménagé!

tu demandes par où commencer pour la traversée du véhicule

tu dois contacter les transitaires maritimes, c'est eux qui font la relation entre les particulier et les compagnies maritimes!
tu dois choisir entre le porte conteneur (ton camion est chargé avec tes affaires à l'intérieur dans un conteneur fermé) ou ce qu'on appelle les RORO, c'est comme un ferry, où ton camion doit sembler vide , tu déposes ton camion au quai tel jour en laissant les clés et un gars ira garé ton camion dans le bateau un ou deux jours après!
Tu peux aussi tenter de trouver une compagnie qui vous embarque avec le véhicule pour la traversée mais il paraît que c'est un sacré budget!

à noter: chaque cm3 comptent pour le prix de la traversée, ça mérite d'être pris en compte pour le choix du véhicule!

équipement: pour deux, avec un vrai lit, assez haut pour être debout, douchette exterieure, éventuellement wc, cuisine, frigo, chauffage, autonomie elec, passage caisse cabine!

donc, vous voulez ce que tout le monde veut! un camion aménagé camping car, jusque là rien d'original!

Technique: mécanique simple, pièces simples à trouver à l'autre bout du monde, 4x4 dans l'idéal même si vous ne prévoyez pas de pistes, bonne garde au sol, bidon d'essence, éclairage additionnels...

le plus robuste et le plus simple a réparer par vous même sera forcément un véhicule qui n'est pas bourré d'électronique, donc pas trop récent!

les 4x4 sont rares et coûteux pour l'usage que tu vas en avoir, ne prenez pas un 4x4 juste pour être tranquille dans un ou deux pays!
à savoir: même si tu établis un pseudo trajet, que tu te renseignes bien sur les routes avant de partir, tu n'es pas à l'abris d'intempéries ou de travaux sur la route, une fois que tu y seras!
y 'en a d'autres qui s'étaient jurés de ne pas traverser des rivières, de ne pas s'aventurer dans le désert, de ne pas prendre de pistes foireuses boueuses, etc... oui bah ils ont quand même galérer mais tu finis toujours par sortir, trouver de l'aide, apprendre de tes erreurs!!
embarquez de bonnes plaques de désenlisement (pas les machins jaunes en plastique), ou des planches au pire!

il te faudra une bonne charge utile pour trimballer vos affaires + ta caisse à outils, pièces de rechange, plein de gasoil, minimum 100L de flotte et cie!!
et si vous optez pour un VL, ça risque d'être vite limité si vous souhaitez rester dans la légalité des 3T5! PL envisagé?

Véhicules potentiels

tu parles aussi bien de fourgons récents et anciens que de vans ou de jeep! j'en conclue que tu as lu un paquet de récits de voyages réalisés avec un paquet de véhicules différents et que tu n'as pas dû conduire beaucoup de camions de ta liste!

[badibulle]

SAlut !

En effet, chouette projet en préparation et je te souhaite qu'il aboutisse.

Pour ce qui est des pays :
- Actuellement le pakistan est compliqué à traverser et peu sûre. beaucoup fon t du chipping depuis l'Iran via Oman pour rejoindre ensuite l'Inde.
- Pour la birmanie : a priori, extrêmement compliqué à traverser avec son véhicule.
- Il y a marqué l'Irak ?... Perso, je ne m'y aventurerai pas.
- Chine : la traversée seuls est interdite. Il faut un guide assermenté. il existe des entrerpises spécialisées là dedans et souvent des regroupements de voyageurs pour baisser le coût énorme de l'accompagnateur. le libéralisme-communisme


Pour les véhicules mercedes (il en existe en 4x4, mais rare et chère).
en fait c'est très simple, par exemple, un 310 :
"3" : tonnage maximum
"10" : 100 chevaux

ou pour un 508 :
"5" tonnage maxi
"8" 80 chevaux
(mais, attention, si il est VL, tu ne peux pas être à 5 tonnes !)

Et comme l'a dit jess, le VL a ses limites que le PL ne connait pas...
Il existe le permis C1 que te permets de conduire des PL jusqu'à 7.5tonnes.
Pour l'avoir, il est simple à passer.

[logitek]

Merci à tous de vos réponses !!

Je me permets d’approfondir :

13000€ pour un camion vide, je trouve ça bien cher, j'imagine que tu pars sur du "récent" en VL?!

En VL oui. Vivant en suisse je dois dire qu'on ne trouve pas grand-chose au-dessous de l'équivalent de 13k... Mais je vais surement en trouver un en Allemagne ou en France et l'importer.

embarquez de bonnes plaques de désenlisement

C'est parfait ! Merci des infos, j'avoue qu'on était un peu embêté sur cette question du 4x4 !

ça risque d'être vite limité si vous souhaitez rester dans la légalité des 3T5! PL envisagé?

J'avoue que niveau point on sera limité, pour le PL je dois repasser un permis et en suisse, une fois n'est coutume, c'est une opération à 3000e... Sur le net je trouve des VL aménagé en CC, typiquement les sprinter james cook sont en VL tout équipé...

tu n'as pas dû conduire beaucoup de camions de ta liste!

Ce n'est pas tout à fait exact. J'ai conduit un toy HZJ75 (400 HDT Long), les VW T5 et T6 ainsi qu'un sprinter. Ce qui me manque c'est clairement les Mercedes Benz T2, ça ne court pas les rues par ici.

Actuellement, le Pakistan est compliqué à traverser et peu sûr. beaucoup font du chipping depuis l'Iran via Oman pour rejoindre ensuite l'Inde.

Oui c'est une option que nous avons dans notre tête, je m'étais déjà renseigné sur la situation, mais ça change plusieurs fois par année.

Pour la Birmanie : a priori, extrêmement compliqué à traverser avec son véhicule.

Je l'ignorais, merci de l'info !

Il y a marqué l'Irak ?... Perso, je ne m'y aventurerai pas.

Oui quand je l'ai mis dans l'itinéraire la zone du nord de l'Irak (Kurdistan irakien) était "stable". Aujourd'hui la Turquie déstabilise la région, donc effectivement si on part demain je ne m'y aventure pas non plus.

Chine : la traversée seule est interdite. Il faut un guide assermenté. il existe des entreprises spécialisées là dedans et souvent des regroupements de voyageurs pour baisser le coût énorme de l'accompagnateur. le libéralisme-communisme

Je l'ignorais également. Et j'avoue que ça va bien chambouler notre itinéraire du coup...

"3" : tonnage maximum
"10" : 100 chevaux

Aaaah c'était donc ça ! merci beaucoup !

Du coup, ma question est la suivante : Dans les catégories des Mercedes T2 3xx je peux y aller les yeux fermés, ce sont des véhicules fiables, et faciles à réparer même au fin fond du monde ? Y compris avec des kilométrages qui dépassent les 200'000 ? (hormis les problématiques classiques, rouilles, kilométrage suspect et camion de livraison maltraité)

J'en ai déjà trouvé quelques un (pas que des T2) sur mobile.de le site de référence allemand pour l'achat de voiture d'occasion :

• https://suchen.mobile.de/lkw-inserat/me ... n=parkItem
• https://suchen.mobile.de/lkw-inserat/me ... n=parkItem
• https://suchen.mobile.de/lkw-inserat/me ... n=parkItem
• https://suchen.mobile.de/wohnwagen-inse ... n=parkItem
• https://suchen.mobile.de/wohnwagen-inse ... n=parkItem
• https://suchen.mobile.de/wohnwagen-inse ... n=parkItem
• https://suchen.mobile.de/wohnwagen-inse ... n=parkItem
• https://suchen.mobile.de/wohnwagen-inse ... n=parkItem
• https://suchen.mobile.de/wohnwagen-inse ... n=parkItem
• https://suchen.mobile.de/wohnwagen-inse ... n=parkItem

Qu'en pensez-vous ?

[STF]

Un autre truc bien pratique avec les plaques de désemmerdement, prends une bonne paire de chaines, pas des forestières non plus, mais une bonne neige/boue avec des bons gros maillons, quand t'as bien l'habitude pour les mettre et les enlever, tu fais beaucoup plus le malin.. qui passe. Mais dés que ça plante aussi, n'insiste pas, c'est que c'est vraiment trop mou et mou + chaines => Tu t'enterre trés vite.. Passe de suite la marche arrière et essaie + loin

[keykey]

salut. ça parle de chaine et je voudrai équiper mon 508. pas pour un tour du monde ! plutôt pour aller camper à la montagne.
je n'y connait rien dans ce genre d'équipement. je me demande s'il faut en mettre à l'avant pour stabiliser la direction.

[STF]

A part avec une remorque qui te pousse fort au cul sur une route de montagne enneigée, les chaînes te seront + utiles simplement derrière au roues motrices, le moteur est déjà suffisamment lourd et les pneus fins pour que le train avant garde assez d’adhérence.
Prends des bonnes chaînes, pas un truc de touriste avec des maillons tout fins

[Gawa]

Alors ce tour du monde vous en êtes ou ? Vous avez trouvé un camion ?