Débutante en détresse !!!

[leguerois]

ceci est un exemple mais Ford ou autre marque le tout est de trouver le bon, numero
et la c'est un pro qui le vend
y a donc une garantie sur les vices cachés.

Enfin il ne faut pas faire une fixation sur les cams merco

[JessBzH]

juste pour dire que les pro c est pas toujours une garantie, notre j5 on l a acheter a un mécano dans un garage, 3 jours apres l achat, l embreillage nous a lacher sur l autoroute en direction de l espagne, a cause de ce biiiiiiiiip, on est rester bloquer 4 jours dans un bled perdu a coté de la venise verte(depuis ce jour on ne passe pu par là) en pleine canicule (2003)et pu une tune pour nos vacances...

le bon plan c est souvent d acheter un vieux cams a des personnes agés qui l ont bichonné et avec lequel ils ont souvent fait peu de bornes car ils partaient seulement lors des vacances, certains paraissent meme sorti de l usine tellement ils sont propres (les cams pas les vieux) et ils vendent leur cams déja aménager pour un prix qui n a rien a voir avec ceux pratiqués en relation avec les modes diverses....

[leguerois]

Bonsoir

Bien sur que si c'est une garantie pour les vices cachés .

Si c'est un particulier walou walou .

Pour ton embrayage c'est le garagiste qui est le garant donc ton embrayage etait à sa charge .

Maintenant peut être le recours était garanti par ton contrat d'assurance ?

Mais l'as tu lu ?

[Tong]

Bonsoir à tous,

Un grand merci à tous pour vos messages très instructifs, je ne le répéterai jamais assez ! J’ai tardé à répondre mais j’ai suivi la conversation avec attention.

J’ai été retardé dans l’élaboration de mon tableau avec les modèles de cam susceptibles de m’intéresser, mes nouvelles financières tant attendues étant enfin tombées… Conclu : tout un budget à revoir car le père noël « institutionnel » a décidé de me faire chié (désolé, la douleur m’égare…). Enfin bref, moins de sousous , mais la motivation garde la tête haute !

Jess&Flo, ce que tu me dis me conforte sur la piste du 207 et sur l’aménagement « maison ». Si j’élimine certains souhaits, c’est que je me rends compte que certaines choses ne sont pas ci utiles que ça, et/ou qu’il existe des alternatives intéressantes (je pense notamment aux toilettes). Bon, et puis, c’est pas faux, je vois du boulot en moins, mais c’est pas la motivation principale, promis

Concernant les prix des matériaux, je comptais aller faire un tour dans les magasins spécialisés pour me donner un ordre d’idée, ce qui est encore plus d’actualité aujourd’hui avec le budget qui s’est resserré ! Et puis voir aussi ce qui peut se récupérer à droite à gauche, les économies étant toujours bonnes à prendre.

Lolus je te rejoins sur le fait que le 207 a des heures de vol, mais en parcourant les annonces de merco, le 207 reste plus près de mon budget qu’un sprinter (qui avait retenu mon attention), et encore que, j'ai peur d'être juste . Bon peut être qu’il y a des bonnes affaires à ne pas rater mais j’avoue que j’ai laissé la piste de côté en zieutant les prix. Par contre je vais mettre le 210 dans la colonne « à creuser », et être prudente sur le 508 (les problèmes de manœuvre et mécaniques que tu décris me font un peu peur !).
Niveau maniabilité, le master de mona me rassure davantage ! J’avais lu au sujet de ces cam qu’ils étaient réputés « increvables », comme les trafics, donc pareil, il faut que je me renseigne (je note tout sur un tas de papiers et résultat je ne retrouve plus rien ! ).

Leguerois je suis plutôt intéressé par un cam que par un camping car, mais cela dit merci pour ton lien ! D’autant plus que plus je vous lis, et plus je suis ultra motivée pour réaliser un aménagement. Xibou307 tu m’as l’air d’avoir pris ton 307 à bras le corps, je trouve ça chouette et espère faire de même dès l’année prochaine quand mes merdes se seront stabilisées (oui, j’avoue, je l'ai un peu mauvaise aujourd'hui… )


Donc voilà pour faire un rapide résumé de l’avancé de la situation :

- budget de 5000 euros qui tombe à 3500
- caisse qui ne va pas tarder à passer au contrôle technique, donc peut être une vente dans l’air et les billes qui vont avec
- recherches de précision sur les modèles de merco qui m’intéressent, à savoir : le 207, 210, 307, 308
- recherches sur les autres modèles, à savoir master et trafic
- et approfondissement sur un transporter rehaussé (merci loiseleur pour le lien que tu m’as donné, tu vois je ne fais pas de fixette sur les mercos ! ), que j’aime beaucoup également

Bon je ne suis pas à l’abri d’avoir de nouvelles pistes, mais je trouve qu’avec ça, il y a déjà pas mal de boulot, et j’ai fait sauté pas mal de cam’s en fonction de vos commentaires et de mes recherches . Bien sur je suis consciente que vos commentaires sont très perso, et peuvent diverger en fonction des expériences de chacun, mais je remarque quand même des tendances qui se dessinent en faveur de certains modèles…ou pas justement. Donc je reste sur ces pistes, et une fois ma petite voiture vendue (j’espère le plus vite possible), je me penche sérieusement sur les annonces.

Je ne suis pas à l’abri de venir vous embêter sur les détails à ne pas manquer lors d’un achat… avant le post de la victoire dans la rubrique «vos fourgons en photo » !

A bientôt

Tong

PS : En effet, sous le coup de l'émotion, je n'ai pas posté mon topic dans la rubrique appropriée !

[contrabajo]

ceci est un exemple mais Ford ou autre marque le tout est de trouver le bon, numero
et la c'est un pro qui le vend
y a donc une garantie sur les vices cachés.

Enfin il ne faut pas faire une fixation sur les cams merco

En fait moi, je fais juste une fixation sur les transit (J'en ai vu trop tomber en panne lol !)

[contrabajo]

Pour info Tong, J'ai vendu mon ancien trafic il y a quelques mois pour 3000€ avec un aménagement refait a neuf, donc prêt à partir. C'est pour ça que je trouve ça pas mal les Trafics -> c'est pas cher et avec ton budget ça peut le faire.

Bonne continuation dans tes recherches et j'ai hâte de voir la suite...

[JessBzH]

Bonsoir

Bien sur que si c'est une garantie pour les vices cachés .

Si c'est un particulier walou walou .

Pour ton embrayage c'est le garagiste qui est le garant donc ton embrayage etait à sa charge .

Maintenant peut être le recours était garanti par ton contrat d'assurance ?

Mais l'as tu lu ?

bonjour

je crois que j ai surtout mal lu ton message précédent,dans le sens que nous, nous avons acheter ce camion a un gars qui était mécano dans un garage, mais pas par le biet d un garage, c est là ou nous avons été trop c** dans le sens que nous avons fait confiance a ce gars là...

et oui on lit notre contrat d assurance, celle ci (si je me rapelle bien) avait pris en charge le remorquage...

bonne continuade

[Tong]

Oyé, oyé

Me voilà de retour, il y a du nouveau ! Ma voiture est vendue, j’ai approfondi mes recherches et je me suis arrêtée sur les deux camions suivants, par ordre de préférence :
- mercedes 207
- trafic
J’ai fait sauté les autres choix pour diverses raisons (consommation, fiabilité du moteur, prix…), et je commence donc à parcourir les annonces susceptibles de m’intéresser.

Je fais des recherches sur l’aménagement « maison », étape difficile car il faut, pour voir à combien me reviendrait l’aménagement, savoir ce que je veux mettre dedans, et l’étape « isolation » est déjà compliquée ! Et puis il y a tellement de choses, c'est la galère mais passionnant à la fois, bref un boulot à plein temps presque , quand on voit d'où je pars !!! Donc ça avance doucement, mais ça avance !

Bref, j’ai besoin de vos lumières pour avoir deux trois conseils vis-à-vis d’un achat, et aussi vis-à-vis d’une annonce qui me paraît intéressante. J’aimerais savoir ce sur quoi il faut particulièrement être attentif lors d’un achat, car, grosse quiche que je suis, je ne sais pas vraiment ce qui mérite réflexion ! Je regarde surtout les kilomètres, le CT, les problèmes de rouille… enfin je suis un peu perdue !

Exemple de question que je me pose :

- est ce que 250 000 bornes, c’est beaucoup pour un cam ? est ce que ça peut l’être pour un trafic, mais moins pour un merco (sachant que les moteurs sont costauds) ?

- quel est le prix convenable pour un cam avec ces kilomètres, et avec le CT ok ? avec et sans aménagement ? pour un merco et un trafic ? (je sais que cette question est délicate, mais c’est pour me donner un ordre d’idée, car j’ai du mal à me situer)

- exemple pratique : est ce que le prix de ce cam semble convenable, au vue des informations données ?
http://rhone-alpes.kijiji.fr/c-Auto-Moto-Utilitaires-Mercedes-207-D-3000-eur-a-deb-W0QQAdIdZ105105225

Je vous remercie par avance et vous souhaite à tous une bonne soirée

Tong (lancée comme un boulet de canon ! )

[-gaston-]

Hey Salut !

Pour te donner une idée de ce a quoi il faut faire attention qund tu va voir un camion il y a ce truc

Pour le lien que tu donnes, oui ça me semble pas trop cher au vu des km et de l'état. Il reste a s'assurer qu'il n'est pas pourri par la rouille (bas de caisse, portes...) mais il n'en a pas l'air

Et sinon, un peu de pub, je vends mon Transporter T3 Réhaussé Diesel pour 3200€ Le moteur a 90 000 km => ici
Je souligne qu'il a l'avantage de consommer très peu

Tchusss

[Tong]

Merci gaston

Je vais aller voir le lien que tu m'as donné et lister ce qu'il faut demander, histoire de faire style que je suis compétente et qu'on ne me la fait pas à moi

Il a l'air cool ton popo, j'avais mis le T3 dans ma liste mais je l'ai fait sauté, non pas pour la consommation, mais j'ai lu que les moteurs (CT, JX), n'étais pas des moteurs de longétivité, et que les moteurs plus costauds sont les water-cooled 1.6 D (ce que tu as du mettre d'ailleurs), mais qu'il est difficile d'en trouver en bon état (et que ce ne sont pas des flèches !). Bref ça m'a fait un peu peur du coup ! Ils peuvent monter jusqu'à combien de kilomètres ? Les pièces sont difficiles à trouver ? Elle sont chères ? (je m'informe tant qu'on y est, on sait jamais !)

Tiens, tant que je suis aussi (je pense que c'est un peu hors sujet par rapport à la rubrique, mais je l'étais déjà... ), j'ai lu que financièrement, ça pouvait valoir le coup d'acheter son transporteur en Allemagne. C'est valable pour les autres cam' aussi ? Et, je m'exuce à l'avance pour la question qui va sembler très con pour les connaisseurs : mettons que je trouve un cam' en allemagne, est ce que je peux le ramener en France en le conduisant, ou c'est interdit ? Car j'ai lu que les gens se les faisaient ramener, et je me demandais si c'était à cause du fait qu'ils étaient pas sur place, ou si c'est que c'est interdit tant que les démarches administratives ne sont pas réglées...

A bientot

Tong

[-gaston-]

Il a l'air cool ton popo, j'avais mis le T3 dans ma liste mais je l'ai fait sauté, non pas pour la consommation, mais j'ai lu que les moteurs (CT, JX), n'étais pas des moteurs de longétivité, et que les moteurs plus costauds sont les water-cooled 1.6 D (ce que tu as du mettre d'ailleurs), mais qu'il est difficile d'en trouver en bon état (et que ce ne sont pas des flèches !). Bref ça m'a fait un peu peur du coup ! Ils peuvent monter jusqu'à combien de kilomètres ? Les pièces sont difficiles à trouver ? Elle sont chères ? (je m'informe tant qu'on y est, on sait jamais !)

Salut,

Déja petites précision : il y a 3 "familles" de moteurs sur les T3 : les essence refroidis par air, les essences refroidis par eau et les diesels (refroidis par eau)

Le CT est un 1.6 refroidi par air, 50ch et le JX est un 1.6TurboD 70ch, pas plus fragile a ma connaissance que les autres moteurs

En effet, les moteurs diesels sont un peu légers niveau puissance... ce qui fait qu'on a tendance a leur tirer dedans et là leur durée de vie en patit...
Ce moteur est le même que sur les golfs 2 diesel, sur lesquelles il fait fréquemment plus de 400.000km
Les pièces se trouvent donc a tous les coins de casse !
Monté sur un transporter, il en fera un peu moins de bornes c'est sûr... (sur le mien il a été refait a 190 000) mais je pense que ça dépend en grande partie de ta conduite... C'est pas un moteur fait pour tenir un 110 sur l'autoroute pendant des heures... a ce rythme là c'est normal qu'il s'use !

[GORAN]

salut
je connais un C25D de 1992 ou 1994 ancienne ambulance donc isolée branchement 220V exterieure interieur 12V isolé evier reserve d'eau rangement siege passagé pivotant cabine separé par une porte en plexiglass frigo pas de douche lit escamotable super etat environ 80000 kms peinture super propresuspentions arriere hydrolique le cul du camion se baisse tu peux corriger quand tu te pose dans une pente je ne sais pas si le mec le vends tout de suite je sais pas si tu es super pressé je me renseigne et aussi du tarif pour les autres a votre avis combien ça vaut ?

[Tong]

Bonjour à tous,

Pour gaston : je ne connais pas toutes les sortes de moteur (j'y connais rien d'ailleurs faut bien le dire ! ), j'avais lu ça sur le site des popos qu'une personne m'a donné ici, et c'est vrai que ça m'avait fait un peu peur. Après les opinions sont très différentes, je ne peux même pas prendre position vu que je n'ai aucune connaissance . Ils parlaient aussi du fait que quand les moteurs sont changés, il faut faire attention à ce qui est mis à la place, car ça peut ne pas être conforme...enfin bref tout ça pour dire que je l'ai éliminé de la liste, car je ne me fais pas suffisamment confiance pour savoir distinguer ce qui est normal, ce qui ne l'est pas...(c'est valable pour tous les camions tu me diras...)
Après je te rejoint sur le fait de ne pas conduire comme une bourrine pour ne pas esquinter le moteur. C'est pas l'objectif de toute manière, je ne me reconvertis pas (encore) en pilote de rallye !
Et pour les pièces ma question était surtout pour l'étranger, savoir s'il y a des pays où c'est plus difficile de trouver les pièces pour tel ou tel modèle.

Pour Goran : merci pour ta proposition mais je ne suis pas intéressée par un C25D Peut-être faudrait-il que tu mettes une annonce (si ce n'est pas déjà fait), ça peut certainement intéresser d'autres personnes !

Merci à vous et bonne journée

Tong

[SACHA]

OLa ben moi je donne mon avis tout ce qui est c35 c25 ou j5 c des bon moteur sa roule avec du sable dans les piston(gasoil) apres les point tres faibles sur c cam's c la boite a vitesse et les cardan c de la grosse merde pour la boite a vitesse il faut qu'elle soit de apres 91 avant elle pète toute apres le T2 si c bien d'un volswaggen que vous parlé(combi T2) il a tendance a bouffé pas mal d'huile a 300000 kms car le moteur de golf qui a deçu est monté embié et sa ovalise les cylindre donc il se met abouffé de l'huile pas comme sur la golf apres mercedes C mercedes g pas grand chose a dire en tout cas bon choi de vie. bonne route et long vie en camion

[Douinette]

Je fais remonter ce post, parceque je suis dans la meme situation que Tong en 2008, au tout debut du parcours.
Je serais curieuse de connaitre la suite de ces aventures...

[aurelh38]

mais je tiens par contre à pouvoir acheter un véhicule qui consomme peu (diesel).

coté consommation tu sera bien loin de l'appetit de ta Zx,
compte entre 10 et 15 litres au cent km
un camion-caisse consomme plus qu'un fourgon (prise au vent oblige)

avec un camion moderne tu consommera moins mais ca risque d'etre hors de ton budget
avec un camion ancien tu pourra mettre jusqu'a 50% d'huile de friture ce qui fait une bonne economie

[alfayaya]

salut !

j'ai un transporter t3 avec rehausse rigide depuis 1 an 1/2. ( cf; mon avatar)
pour le moteur j'ai un 1.6 D donc je dépasse pas le 90 et en roulant a 80 je dois faire du 8l / 100 environ.
pour le moteur c'est un moteur qui se retrouve sur les glof donc ca se trouve assez facilement en casse. notre seul soucis à nous c'est qu'on laisse de l'huile çà chaque fois qu'on se gare mais ca viendrait du bouchon du carter à changer.

pour vivre dedans ca me semble un peu compliqué car l'inconvennient des "popos" c'est que le moteur est à l'arrière donc ca bouffe un peu de place. après nous on s'en sert pour vacances , week end, festoch et c'est plutot agréable aux beaux jours.

maintenant en vu d'un gros voyage et de vire en cams au retour on a acheter un 508 caisse que l'on va amenager très bientot.
http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=10&t=12895