Voyage en camion jusqu'en Thaïlande

[learyisback]

Salut à tous!
Voila on est en train de monter un projet pour partir en thailande , donc je voulais des infos sur certains pays, et si certains ont fait le même périple je serait ravie de prendre quelques bons plans!
Voila mon itinéraire pour le moment:
Italie
slovénie
croatie,
bosnie
montenegro
albanie
grece
turquie
iran
pakistan
inde
malaisie
thailande
myanmar
bangladesh
Et retour par la même route.
Voila je voulais des infos au niveau de ces pays, ainsi que du budget, ect...Toutes infos sont les bienvenues!Merci d'avance!

[Oh_Marcello]

oulaaa

Je recommande d'aller se renseigner auprès de l'ambassade de chaque pays à visiter, pour les formalités qui concernent les véhicules admis à franchir la douane. Dans beaucoup de ces pays après l'afghanistan, il faut un carnet ATA (carnet de passage en douane, ou triptyque) a feuillets pour circuler librement. Ce carnet est délivré par le touring club national du pays du propriétaire / je pense que tu es en France / et donc il faut envisager de déposer une caution-garantie bancaire d'un montant assez important qui te sera restituée au retour, sous condition que tu ramènes le véhicule avec toi ou - si il est vendu en route - que tu as acquitté les droits de douane du pays ou il a été vendu....
c'est que le début.
sacré projet! Bon courage! tu pars pour au moins 2 années, non? Histoire de quand même profiter !

[naturial]

salut alors voila une motivation qui me botte et en plus je commence a monter le meme projet que vous mais pour le retour prendre le bateau en inde pour l afrique histoire de pas faire la meme route qu a l allé vous partez pour quelle date combien etes vous ou etes vous posé en france ??
car bien motivé pour faire un projet a plusieur si ca vous botte!!

donc efectivement crnet de douane qu il faut demander a l asso automobil france je crois ou un truc comme ca apres les pays comme le vietnam demande un permis du pays la chine aussi donc bien se renseigner a l embassade si on a le droit de conduire apres fau que je resort mes info si tu veu dis moi ca en mp et tape sur le net tour du monde en camion t as plein de ressi de voyageur qui sont pamal tcho et peut etre a bientot

[latribulette]

Ah beau projet alors le fameux carnet c'est une caution ENCAISSEE de 2300E youpi et restitué a ton retour valable 1 an pour simplifier le tout bah oui tant qu'a faire nous nous partons faire le tour de l'afrique mais le prochain projet c'est l'asie En tous cas la thaillande c'est extra dépaysement total pour yavoir etait 12 jours

[learyisback]

Merci bien pour vos réponses!
Pour le carnet de passage il me semble qu'il faut laisser en caution de 150 % de la valeur de l'argus du véhicule.
Tribulette, il me semblait que c'était minimum 3000 euros non? Ravie d'apprendre qu'en plus c'est limité en temps...

Ce carnet est délivré par le touring club national du pays

Combien de temps à l'avance il faut le reclamer? uelle est la procédure marcello?
Je n'ai été que jusqu'en bosnie , je n'avais eu aucun soucis au niveau de la circulation du camion, je pense que ça n'a pas changé?
Sinon je rentre tout juste d'Inde, et ayant rencontrer la bas quelques routards, apparemment aucun soucis apparent pour circuler, mais il me semble qu'un véhicule étranger ne doit y rester que 6 mois?

Naturial:
Salut salut nous on est de lyon et toi? On est juste deux à partir pour le moment , peut etre trois.Et justement, on cherche des compagnons de voyage, c'est bien une expérience qu'il faut partager :p
J'avais pas envisager le retour par l'afrique, a quel port tu pense aterir la bas?
Sinon on vient de revendre notre camion, et justement on se posait la question quel camion serat le plus adapter a ce voyage..les conseils sont les bienvenus

[learyisback]

Oui j'oubliais, voila on a trois chiennes et si vous avez des infos au niveau des vaccins, comment ça se passe pour les douanes, les mises en quarantaine, etc etc...ça m'aiderais vraiment beaucoup!

[naturial]

alors voila des lien sur des gens qui voyage autour du monde y a plein d info
je suis de pâris mais je vais bouger dans le sud pour des formations donc a voir si je suis dans le coin de lyon pour les chien idem j en ai un aussi il faut carnet de vaccins passport et il y a des quarentaine mais normalement pas pour c est pays je te file un lien avec une famille qui voyage avec leur chien qui est malheureusement mort sur la route estomac retourné rien avoir avc le voyage bon voila les lien

http://www.chazel.com/indexdefinitif.htm



http://www.ba4.be/carnetsderoute.html

et celui avec le chien http://www.14pattes.com/index.html

y en a plein d autre la c est ceu que j ai retenu

pour le vehicule moi je serai en pl si tout va bien je voulai choper un pl 4X4 mais c est vraiment chere donc j equiperai juste avec de pneu 4X4 et protection moteur boite reservoir et voir peut etre prise d aire le long du parbris comme le 4X4 a voir si c est vraiment utile mais surtout bien s equiper au niveau plaque de déambourbage bon cric chene neige pelle courroie filtre demareur ...etc le consomable en reserve des chambre a aire penser a choper un camion assé haut pour pas etre en galere vous etes en PL ou VL ? si vous etes en vl choppez un TP3 ca passe partout sinon a voir si vous avez les sous pour un pl 4X4 y a le trm 4000 et le TRM 2000 quelque mercedes 809 et 914 et 911 mais chere et y a des renault aussi mais toujours chere
pour le port d arrivé en afrique je sais pas encors fau voir selon la merde dans les pays y a la somalie ethiopie kenya apres ca va faire trop bas pour remonter
voila bon bas moi je suis chaud pour lier nos projet a voir pour en parler mais c est claire que c est un voyage a partager et tripé en groupe donc chaud pour ce rencontrer et en parler vous voulez partir pour quand??

[naturial]

et aussi au niveau du camion c est surtout selon l utilisation si piste assé souvent mieu vo etre bien equipé voir meme en 4X4 sinon nimporte quel camion fera l affaire moi je veu passer partout donc PL et equipé au max en 4X4 voir meme dirct un camion 4X4 mais comme je t ai dis vraiment chere et ca consomme bien aussi je veu pas depasser 20l et un 4X4 sur piste c est plus 25 30l donc a voir

[latribulette]

Par co,tre si tu as des infos sur la traversé inde afrique je suis preneuse

[noichadom]

Toujours pour le camion, le TP3 n'est apparemment pas un modèle de fiabilité.

Sinon en ce moment sur leboncoin il y a un type qui vends 2 ou 3 TRM4000, dont un avec caisse (vide) 12.000 euros. Par contre je crois que la caisse est posée sur le plateau, donc pas de fixation 3 points.
Et oublie d'en acheter un ex-armée, il ne sont plus immatriculables depuis le 1er janvier 2007.

[naturial]

bah merde alors j arrive pas a les trouver sur leboncoin t aurais pas le lien par hasard?
et ouai c est claire que c est chaud dans trouver c est souvent des vehicules de l armée donc comme dit noichadom c est plus immatriculable peut etre en collection mais bon c est relou

[learyisback]

Bon ca ne me rassure pas trop l'histoire du chien...
Pour l'instant on hésite entre pl ou vl, ce qui nous fait peur pour le pl c'est la conso...
On avait penser a un LA 710, car les trm 4000 c'est saviem, non?
Et la ,galère pour trouver des pièces.
Après on vise pas non plus un camion 4x4, on a des potes qui sont partis en Ami 6 en mongolie, et ils en sont revenus bien entiers, sans trop de galère^^
Sinon Naturial écrit moi en mp si tu veux mettre nos projets en commun ca nous botte bien, mais on compte partir dans environ deux ans, le temps de tout regler et surtout d'acheter le camion.
Si t'es motivé a faire les recherches et demarches administratives avec nous, cest avec joie!

[naturial]

yes ca fait plaisir je te contact en mp

[noichadom]

http://www.leboncoin.fr/vi/38002889.htm?ca=12_s

Et hop, un beau TRM !

Moi idem je commence plutôt à chercher du côté des LA 710 / 911 4x4 mais c'est vraiment rare
Sinon pour ce qui est du véhicule le problème n'est pas tant les 4 roues motrices que la fixation de la cellule sur le châssis. En gros avec un caisse traditionnelle si tu fais beaucoup de pistes le risque est que la structure prenne vraiment cher et/ou que les fixations pètent.
C'est pour ça moi si j'ai pas les thunes pour faire construire une cellule avec fixation 3 points triangulés je me tournerais plutôt vers un fourgon, au lieu d'un châssis-cabine.
Mais bon j'ai pas la science infuse et je suis loin d'être spécialiste, je commence seulement à me renseigner donc je me plante peut-être.

[naturial]

ouai je l ai vu celui la mais il est 24000e il viennent de remetre une annonce sans le prix ils l ont peut etre baissé mais bon ca reste rech!!!

ha tu vien de m apprendre un truc la moichadom je pensai pas qu il y avait risque de casse de la fixation de la cellule tu dois avoir reson j y avais pas pensé et y a peut etre moyen de fixer une caisse classic mais en 3points a se renseigner car faire faire une cellule c est grave chere aussi 6 10000e je crois un truc dans le genre celon si ammenagé ou pas

[noichadom]

C'est bien le problème, je commence à me renseigner et j'ai eu un devis à 12.000 euros pour une caisse (vide) avec fixation 3 points + ressorts de limitation de mouvement
Le souci c'est que cette fixation demande beaucoup d'heures de boulot, et que la caisse est réalisée en panneau-sandwich, d'où le prix de ouf.
Malheureusement pour l'instant cette solution reste toujours moins chère que d'acheter un camion déjà préparé...

Pour ce qui est de fixer une caisse normale en 3 points ça doit être possible mais alors ça demande quand même d'être très bricoleur : le principe est de créer un "faux châssis" sur celui d'origine, sur lequel seront fixés les silent-blocs. Malheureusement j'ai eu beau chercher je n'ai RIEN trouvé à ce propos, pas de schéma, pas d'explications, que dalle

[naturial]

ha ouai 12000e vide ca fait mal au cul moi j ai appelé un preparateur 4X4 et il ma dit dans les 6000e vide mais vu que c etait au tel il m a pas dis si la pose etait compris et les 3point non plus
et sinon tu crois que c est possible de ramener une caisse normal a un constructeur et qu il la fixe en 3points je sais pas si ils voudront bien a voir ca devrait etre la solution la moin rech

C'est bien le problème, je commence à me renseigner et j'ai eu un devis à 12.000 euros pour une caisse (vide) avec fixation 3 points + ressorts de limitation de mouvement
Le souci c'est que cette fixation demande beaucoup d'heures de boulot, et que la caisse est réalisée en panneau-sandwich, d'où le prix de ouf.
Malheureusement pour l'instant cette solution reste toujours moins chère que d'acheter un camion déjà préparé...

Pour ce qui est de fixer une caisse normale en 3 points ça doit être possible mais alors ça demande quand même d'être très bricoleur : le principe est de créer un "faux châssis" sur celui d'origine, sur lequel seront fixés les silent-blocs. Malheureusement j'ai eu beau chercher je n'ai RIEN trouvé à ce propos, pas de schéma, pas d'explications, que dalle

[noichadom]

Aucune idée, il faudrait leur poser la question et savoir si la réponse est oui quel type de caisse est compatible avec la fixation 3 points (polyfond, alu...?).

Tu pourrais me donner les coordonnées du préparateur 4x4 que tu as contacté ?

Moi c'était la carrosserie industrielle EVEN, et aussi Polycomposit mais eux c'est de la caisse moulée c'est pas ce que je cherchais (et puis à 18.000 euros le bout de toutes façons c'était mort).

[naturial]

je t envoi ca en mp je que son mail c ets lui qui ma rapelé

[noichadom]

Je me suis renseigné et la réponse est : oui, il est possible de ramener sa caisse et son camtar, et eux se chargent de la fixation.

Les contraintes techniques :
- Une caisse polyfond (beaucoup plus rigide qu'une caisse alu ou acier).
- Que les longerons du faux châssis de la caisse aient le même écartement que ceux du châssis du véhicule porteur. Si c'est pas le cas ils peuvent toujours faire les modifs, mais forcément ça va coûter plus cher...