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Salut aux hommes.

J'ai trouvé un petit prés-filtre comme celui d'origine mais avec cuve en aluminium.

je vais échanger avec celui du OM314, qui est en verre,
qui est pratiquement invisible, et très difficile à nettoyer car bien caché.



Ici toute la face avant moteur est retirée pour le remplacement des CTC's, avant moteur.



J'en profite car il y a de la place



Oui, c'est sur le THC-650, mais est possible sur tout véhicule.



Oui c'est tout petit, mais sera bien mieux visible, que celui d'origine,
qui est resté en place sur la pompe d'injection.



Mais rien ne presse, car la filtration du carburant a plusieurs filtres dans son circuit,
entre le réservoir et la pompe d'injection.

Il y a un tamis dans le réservoir, à la prise de carburant.



Au total il y aura 2 filtres et 3 prés-filtres, donc celui d'origine placé sur le moteur.





A plus pour d'autres infos, PapyKy.

Salut les membres.

Non, pas de problème, la pompe mécanique, est sur la pompe d'injection,
contrairement au véhicule récent sont presque toutes électriques.



Et est placée sur la pompe d'injection.



Mais il exite des kits de réparation, que j'ai déja acheter en prévision

A plus pour d'autres..... PapyKy.

Petit ajout d'infos...





Tout cela est toujours en vente, car encore actuellement Bosch fabrique encore tout cela,
et ce moteur OM314, est utilisé beaucoup sur les engins agricoles, et de génie civil.







Comme neuve, A++, PapyKy.

Le prix de la pompe.. pour un truc qui sert tellement peu que quand tu en as besoin, les joints sont morts avec le temps et tu t'en fous plein les doigts.. (bon ça fini quand même par ré-amorcer, donc je ne vais pas complètement me plaindre )

Eh oui, c'est ça Mercedes mais pas que....

C'est du Bosch aussi Made in germania...

Et qui plus est est encore beaucoup utilisé sur plain d'autre moteurs,
pas seulement Mercedes.

A plus, PapyKy.