Tachymetre voyant EDC regime degradé

[faza]

Bonjour,

Le 816D de 2007 de la famille fait des siennes ! il y a toutes une liste de problèmes liés ou pas justement et on aurait besoin d'aide pour arriver à diagnostique le problème. J'explique :

- Le tachymètre numérique VDO DTCO 1381 ne s'allume plus, aucun affichage mais son alimentation en 24V arrive bien sur les 2 fils dédiées.
- Le tachygraphe qui est dans le combiné d'instrument n'affiche plus de vitesse et son petit écran numérique affiche "ERROR 2".
- Le voyant EDC est allumé sur le combiné d'instrument.
- Le moteur est en régime dégradé impossible de dépasser 1500 tours.

On avait passé la valise mais on a malheureusement perdu les détails (De mémoire cela disait erreur chrono et compteur kilométrique mais j'en suis pas sur). On a acheté un odb2 a 5euro pour récupérer les codes erreurs que l'on recevra le 26 mars 2024.

Si vous avez des idées pour nous aider a diagnostiquer le problème, on est preneur.

merci d'avance

[faza]

un autre point : le vendeur nous avait dit d'enlever le fusible du tachymetre numerique pour le shunter. Quand on le fait l'erreur 2 disparait sur le tachygraphe du combiné d'instrument mais on est toujours en regime degradé avec le voyant edc d'allumer.
Si quelqu'un a deja effectué cette manipulation on aimerait savoir si le camion avec le tachymetre numerique shunter marcherait normalement ? (pas en regime dégradé)
faut-il effacé les erreurs du calculateur via l odb pour quitter le regime degradé ?

[etoile80]

faut-il effacé les erreurs du calculateur via l odb pour quitter le regime degradé ?

salut, pour pouvoir effacer la mémoire des défauts, il faut d'abord résoudre le problème EDC
pour moi il y a deux problèmes distinct, sauf si le défaut se situe au niveau de l'émetteur d'impulsion sur la boite de vitesse

[badibulle]

Salut,

Cela me fait penser au problème que j'ai eu l'été dernier...
tachy HS.
Pas eu d'autres solutions que de le changer.
Tu peux mettre un esclave, moins cher...

A noter que ces tachy sont doté d'une pile.
Si la pile crame (suite à une ou plusieurs pannes de batterie par exemple) cela peut griller le tachy... C'est ce qu'il m'est arrivé.

Une fois fait, c'est reparti comme en 40, avec des billets en moins bien sûr

[faza]

Salut

@badibulle, ce que j'ai compris sur internet c'est que si le tachymetre numerique TDCO est debranché de la batterie et en meme temps de la pile, il perd des données lié au camion et devient inutilisable. Apres est ce que c'est vrai je ne sais pas, en plus on a fait cette erreur de tous débrancher car on ne savait pas. Je pense quand meme que l'affichage marcherait même si il y a un pb de comptabilité.

du coup @badibulle Est ce que ton camion etait passé en regime degradé à cause de ton tachy HS ? c'est tres important de savoir l impact car on multiplie des defauts et on galere a faire le diagnoistique en attendant l odb.

Tu peux mettre un esclave, moins cher...

tu parle d'un emulateur de tachygraphe ? si oui il restera quand meme le probleme du controle technique donc cela permettra juste de verifier si tout est lié ou pas.

émetteur d'impulsion sur la boite de vitesse

@etoile80 est ce que tu saurait comment le tester ? et en effet je pense a 2 pb distints @badibulle pourra me confirmer cela car il a eu un defaut de tachy similaire.

Merci les gars pour votre aide

Fab

[badibulle]

Hello,

J'avais le voyant EDC, mode dégradé, et il me semble (pas sûr à 100%, ne le prends donc pas pour vérité) "Error 2" (puis ensuite plus rien, black out total...).
Ce que tu as lu sur le net est vrai.
C'est ce qu'il m'est arrivé.
La pile du tachy est morte (en VASP, pas de contrôle du tachy donc je ne m'en suis pas préoccupé par méconnaissance) et batteries HS... ça coïncide avec ce que tu as lu.

L'esclave, oui c'est un émulateur.
Pour moi pas de soucis au CT, puisque VASP caravane et donc non soumis au tachy. (mais je ne me ferais plus avoir avec cette fichue pile !!)

[faza]

Hello,

J'avais le voyant EDC, mode dégradé, et il me semble (pas sûr à 100%, ne le prends donc pas pour vérité) "Error 2" (puis ensuite plus rien, black out total...).
Ce que tu as lu sur le net est vrai.
C'est ce qu'il m'est arrivé.
La pile du tachy est morte (en VASP, pas de contrôle du tachy donc je ne m'en suis pas préoccupé par méconnaissance) et batteries HS... ça coïncide avec ce que tu as lu.

L'esclave, oui c'est un émulateur.
Pour moi pas de soucis au CT, puisque VASP caravane et donc non soumis au tachy. (mais je ne me ferais plus avoir avec cette fichue pile !!)

Salut ça correspond en tout point à ce que l' on a hormis le faite d être en régime dégradé ou non!! Cela me rassure quand même ! tu n avais pas passé l odb pour avoir le numéro d erreur a tout hasard ? Un autre point tu as acheté ou l emulateur ? Si cela coûte pas cher on le prend direct pour ou moins pouvoir rouler a plus de 20km/h

Merci en tout cas

[badibulle]

Hello,

Quand j'ai eu ce soucis, je n'ai trouvé personne avec le même problème...
Du coup, 40 km pour aller chez merco en mode dégradé... un peu long...
C'est donc eux qui ont trouver l'origine de cette panne.
Selon eux, pas souvent qu'ils voient ça !
C'est donc eux qui ont poser l'émulateur, je crois qu'il coutait dans les 500€...
Et besoin de la valise pour sortir du mode dégradé aussi.

Par contre en mode dégradé tu peux rouler à plus de 20, c'est ton régime moteur qui est bloqué seulement.
Sur le plat tu peux aller à 60 environ, bon en côté, c'est une autre paire de manches ! prends un autre itinéraire

[faza]

Hello,

Quand j'ai eu ce soucis, je n'ai trouvé personne avec le même problème...
Du coup, 40 km pour aller chez merco en mode dégradé... un peu long...
C'est donc eux qui ont trouver l'origine de cette panne.
Selon eux, pas souvent qu'ils voient ça !
C'est donc eux qui ont poser l'émulateur, je crois qu'il coutait dans les 500€...
Et besoin de la valise pour sortir du mode dégradé aussi.

Par contre en mode dégradé tu peux rouler à plus de 20, c'est ton régime moteur qui est bloqué seulement.
Sur le plat tu peux aller à 60 environ, bon en côté, c'est une autre paire de manches ! prends un autre itinéraire

Ah mince cela se complique et j' ai aussi reçu le retour d un vendeur d emulateur et il m a dis la même chose il faut obligatoirement calibrer le camion avec le tachymètre ou l emulateur. Je comprend pas comment il peuvent fabriquer un équipement qui peut perdre sa configuration étant électronicien avoir de la mémoire dans un équipement c est pas compliqué c est juste encore pour prendre des thunes !!!

Merci en tous de ton aide cela a permit de cibler le probleme. Je pense que tout vient du tachymètre donc on va aller remplacer cela et je vous tiendrai au courant pour le prochain qui aura ce problème de mer**

[loiseleur]

La calibrage obligatoire du tachy sur le camion, à mon avis, c'est rapport au respect de la rse.