Merdedes 409D voyant d huile allumé

[pomdepin]

">pareil pour ton huile: a chaud c'est normal que la pression baisse, vu que l'huile est chaude mais on va pas rentrer dans les details. Tu alimente direct depuis ta batterie ton voyant et tu regarde ce qui se passe."

Ca j ais pas bien compris ce que je dois faire

[SiByLlIn]

Salut,
Oui c'est normal que ton navigateur t'alerte sur le faite que mercotribe n est pas sécurisé, le site est en HTTP et non HTTPS. Rien de grave

[pomdepin]

C est le site internet vintage ca va bien avec les vieux mercos

Y a un tutos quelque part du coup pour accéder au faisceau derrière les voyants , honnêtement je patauge je ne sais pas quoi faire

[rsgqkweekkk]

ok ok.. tu aurait donc deux problemes pas liés: ton alternateur qui fatigue (il s'allume plutot a haut ou bas regime?) et ton histoire d'huile.
Là comme dit plus haut si tu veux eliminer la piste du voyant

:D C est le site internet vintage ca va bien avec les vieux mercos

Y a un tutos quelque part du coup pour accéder au faisceau derrière les voyants , honnêtement je patauge je ne sais pas quoi faire

non pas de tuto, y a rien de sorcier.

"Tu alimente direct depuis ta batterie ton voyant et tu regarde ce qui se passe."

Ca j ais pas bien compris ce que je dois faire

Ok, donc niveau en elec tres bas je suppose. Donc te casse pas a aller trifouiller dans le faisceau si tu n'es pas accompagné par un humain physique, passeu ca derriere un pc walou.

Si tu veux pas y mettre le nez il te reste qu'une solution: aller dans un garage qui peut prendre ta pression d'huile avec un mano, repiqué je ne sais où, probablement sur ta sonde. Seule la connaissance chiffrée de la pression va te rassurer ou pas.

[Freid]

"Tu alimente direct depuis ta batterie ton voyant et tu regarde ce qui se passe."

Ca j ais pas bien compris ce que je dois faire

Euh, pourtant pas novice mais je n'ai pas compris non plus.
Si tu alimentes ton voyant en direct de la batterie : il s'allume (logique puisqu'on sait qu'il fonctionne)

[pomdepin]

Les voyants s allume a bas regime , j allume le camion je laisse tourner 5 min et les deux voyants ( huile et batterie ) s allument en simultanés, ce qui me fais esperer que ce n est qu un probleme electrique .

Ce serais quand meme une drole de coincidence d avoir deux panne disticnctes au meme moment

je crois que je vais prossedez de cette maniere dis moi si je fais fausse route :

1 faire une vidange et changer le filtre ca fais un moment que je dois la faire et il semble me souvenir que le filtre que j ais mis n etais pas le meme que d habitude peut etre qu il m ont envoyé le filtre de rodage auquel cas j imagine que ca peux boucher assez vite

2 deux trouver un manometre pour eliminer le probleme de pression

3 investigation au niveau electrique mais il va surement falloir que je demande de l aide


Apres y a pas a ta connaissance un relais ou un truc du genre qui peux merdoyer au bout d un moment et declencher ces deux voyants ?

Je vais essayer un truc quand meme , laisser le contact allumer 10 min et demarrer ensuite si mes voyants s allume des le debut ce sera sure que ce n est qu un probleme electrique

[pomdepin]

et bien non j ais laisser le contact 15 min en esperant que ce soit une piece eletronique qui surchauffe et qui se mette en defaut et bien non les voyants s éteignent au démarrage apres un petit coup sur la pedale d acceleration

[etoile80]

salut, les témoins sont bien montés dans cet ordre là ?

temoins.jpg (64.2 Kio) Consulté 1067 fois

[pomdepin]

Absolument , les voyants sont dans cet ordre la .

J ais louer un manomètre pour demain pour vérifier la pression de l huile , quelqu un sait quel est la pression de la plage de travail pour ces engins ?

[rsgqkweekkk]

Ah, ca se loue? Par quel biais? Je serai curieux de savoir qui prete ce genre de matos.

Pour le pression, la rtd indique 0.9 au ralentis et au moins 3 bars en charge. MAis attention, a froid tu sera beaucoup plus haut, genre 4 ou 5 bars au ralentis.
Avec ces temperatures ton huile va mettre quasiment 20 minutes a etre a sa bonne temperature.

[pomdepin]

J ais louer ca a un gars qui vend des pieces auto , 15 euros la journée + cheque de caution de 150 euros .

Je vais brancher le manometre au niveau du contacteur j allume le moteur , j observerais bien la pression , je note tout , je constate si il y a une difference de pression quand le voyant s allume apres j eteins le moteur , je fais la vidange et change le filtre et je redemarre et reregarde voir si ca change quelque chose .

Apres je me suis dit aussi si il y a un souci de pression que ca pouvait etre aussi le radiateur d huile qui est obstrué , bon on verra de toute facon je vous tiens au courant des resultats de pression

[rsgqkweekkk]

ok cool...bien que pour le meme prix tu peux t'en acheter un mais ensuite effectivement tu l'aura sur les bras.

Pour le radiateur non, meme obstrué ca n'influerait pas autant sur ta pression.

bon courage, tiens au jus!

[pomdepin]

bon le petit rapport des operations je suis en train de faire la vidange j attend que ca coule

15h 56 j allume le contact et fichtre vla ti pas que j ais pas le temoin voyant moteur pas allumé sreugneugneu il me l avais pas encore fais ca .

on verra ca plus tard je suis la pour la pression 16h6 je demarre 5.5 bar de pression , j accelere un petit coup et les voyant s eteigne mais etrangement meme celui d huile alors qu il n y a pas de sonde branché .

16h16 les voyants de batterie et d huile s allume je suis a 4.2 bar en pression elle reduit doucement , rien constaté de particulier

je laisse malgré tout monté un peu le moteur en temperature pour faciliter la vidange

16h20 50 degrés 3.85 bar

16 h 23 60 degrés - de 3 bars

16 h 25 je coupe le moteur et vidange

je pense qu on peux exclure le probleme de pompe qu en pensez vous?

[Freid]

Effectivement, on peut l'exclure

retour à l'élec...
16h16 le voyant d'huile s'allume alors que la sonde n'est pas en place ? là il y a un truc à fouiller

[pomdepin]

ce qui est etonnant c est que le voyant d huile ne sois pas allumé depuis le debut en fait vu que la sonde est manquante il aurais du se mettre en defaut direct , c est magique l electricité , y a moyen que je m arrache bien les cheveux .
les voyants font ce qu il veulent il s allument , ils s allument pas sauf au bout de 10 min de chauffe y a le voyant batterie et d huile qui s illuminent de milles feu ca c est une valeur sur par contre
bon faut que je me resolve a allez explorer le faisceau derriere les voyants , j ais changer le filtre huile et fait la vidange , j ais laisser branché le manomètre pour voir qu est ce qu il s affiche avec de l huile neuve , pour ma connaissance personnel et pour la science , on verra demain , merci pour votre soutien , ca me rassure d avoir des avis eclairés

[Freid]

Pour moi, le fil qui arrive à la sonde est la masse de ton voyant.
A l'intérieur, il y a un petit ressort avec une bille, un contact se fait lorsqu'il n'y a pas assez de pression, la masse se fait et allume ton voyant.
A vérifier avec un voltmètre si c'est un + de l'autre coté du voyant, donc

Va falloir être méthodique

[etoile80]

salut, le témoin de niveau de liquide de frein passe par le circuit de charge contrairement au témoin de pression d'huile .
Si il y a un soucis sur le circuit de charge alternateur le témoin de batterie et le témoin liquide de frein s'allument .
Le témoin de pression huile et le témoin de liquide de frein ne serai pas inversé ?
débranche la sonde de pression d'huile sur le filtre et pose le fil a la masse, quel témoin est allumé ? ou pas ?

[pomdepin]

https://ibb.co/2sMt5Q3

Ca ressemble a ca mon tableau de bord mais effectivement si le voyant d huile s allume aussi pour un defaut de liquide de frein c est une piste a explorer, je vais deja, demain essayer d acceder au faisceau peut etre qu une souris est passé par la et le probleme deviendra evident

et la boite a fusible ici c est sur qu au niveau des contact ca doit pas etre top top , c est poussiereux

https://ibb.co/vwycv01

[STO]

Sur mon 208D, lorsque je démarre, j'ai systématiquement le voyant batterie et frein qui restent allumés, si j'accélère un peu, ils s'éteignent. Je pense que l'alternateur doit être un peu faignant lors du démarrage.
Il faudra que je mesure la tension au niveau de la batterie pour vérifier ça, mais pour le moment ça ne m'inquiète pas vraiment.

[pomdepin]

Non ca tout les vieux mercos que j ais vu font ça , ce doit être normal après si quelqu un a l explication je suis preneur aussi je comprend pas bien non plus pourquoi