fuite huile moteur/PI(RESOLU)

[potiron33]

Bonjour à tous,

J'ai de bonnes notions de mécanique, mais là je sèche....
J'ai un mercos deutchpost 308D de 1995.
Je viens de changer mon joint de culasse suite à fuite d'huile sur Cylindre n°1, classique sur ce type de moteur surtout à 303000kms. Le camion fumait grave.
J'ai tout remonté, calé la PI à 24° avant PMH, redémarré sans problème, ni fumée.
Et là, je vois une tache d'huile sous le camion, j'ai une fuite conséquente entre la pompe d'injection et le moteur, au niveau de la vis de réglage d'inclinaison de celle-ci.
Et comme je ne connais pas ce moulin et que c'est la première fois que je démonte....mais je sais que la PI est lubrifié par l'huile moteur.
Y-a-t-il un trop plein d'huile à cet endroit sur cette pompe ?
Y-a-t-il un joint torique entre l'axe de pompe et le moteur ? Et peut-on y accéder sans démonter la pompe ?
Aurai-je trop ou pas assez enfoncé la pige inférieure d'axe de glissière, son logement est-il débouchant ?

Merci par avance pour vos réflexions

[max551]

tu as toutes les vue eclatées ici
http://mb-teilekatalog.info/view_GroupAction.php?lang=F&mode=BM&class=M&aggtyp=M&catalog=453&model=601940&spmno=0&group=07
je peux pas t'aider plus de mon coté car j'ai un om616

[potiron33]

Merci à toi.Je pense au joint torique qui n aurait pas supporté que je bascule la pompe lors du calage.Je vais essayer de démonter pour y voir plus clair et croiser les doigts.

[rsgqkweekkk]

Salut, a la base t'as pas à toucher la pompe pour changer un joint de culasse, t'as eu un soucis dessus?

[potiron33]

Bonjour,
Non j'ai juste recalé la pompe, mais je l'ai orienté à droite puis à gauche donc ça a peut-être morflé le joint torique.

[potiron33]

Quand j 'ai remonté mon JDC, j'ai revissé ma vis de pignon d'AAC, mais j'ai oublié de remettre le tendeur de chaîne et j'ai eu l'impression d'avoir sauté un maillon, c'est pourquoi j'ai retouché le calage de la PI.

Sinon je viens de démonter le pignon de la PI avec le mécanisme d'avance automatique en faisant des repères sur la chaîne, le pignon d'ACC,le pignon de PI, les cannelures et sur l'axe de la PI, et j'ai pu sortir le joint en question sans sortir la PI complètement, je l'ai maintenue tiré en arrière avec un sandow.
Je vais essayer de trouver ce joint chez Dimatrap.
Et pour le remontage, ça risque d'être encore sportif, mais avec de la patience on arrive...

Sinon, est-ce que quelqu'un connait la méthode du calage à la goutte avec raccord col de cygne ?
Moi je l'ai fait avec une mine de stylo sur un vieux tuyau métallique d'injecteur à 24° avant PMH sur le vilo.

[rsgqkweekkk]

désolé, là je peux plus t'aider camarade, c'est hors de mon champ de competances.

[potiron33]

Bonjour a tous, c était bien le joint torique qui me donnait cette fuite.
J ai tout remonté, recalé et ça demarre.
J ai juste un claquement metallique au demarrage, peut-être les poussoirs hydrauliques et tout le restequi doivent se remettre en place.