(RÉSOLU) Tremblement/vibrations moteur 308D

[Nandonando]

Hey Salut à tous, encore un petit soucis avec mon 308D de 89, voila je suis passer chez le garagiste pour changer le palier d’arbre de transmission qui était bien bien pourri + graissage, par la même occasion j’ai fait faire vidange et purge du liquide de frein, vidange du liquide de refroidissement et changement du filtre à air. Bref, j’ai repris mon camion et maintenant je trouve qu’il ne fait plus le même bruit qu’avant ?? En sous régime il tremble/vibre (comme il ne faisais pas avant) et parfois en roulant ou bien au point mort il donne des accoups, qu’est-ce que ça peut bien être encore ? Je leurs avait aussi fait part du bruit « clic clic clic «  moteur froid et au ralenti, et c’est aussi eux qui m’ont dit que c’était l’arbre à came donc ils ont toucher par la aussi pour nous on montrer l’arbre à came mais ça doit pas être du à ça. Peut être du au changement du palier d’arbre de transmission? Mal remis? Ou bien trop graissé? Des avis? Ca me fatigue Grand merci

[rsgqkweekkk]

Yo, toujours pas changé de mécano?

Ce que dit n'est pas bien rassurant, surtout que si je comprend bien c'est depuis le passage chez Mendez que ca vibre et tremble? Moi je serais toi je regarderai si y a pas eu une merde niveau montage du palier, comme par exemple ne pas remettre les arbres avec les croisillons alignés..(recherche sur le forum y a des images)
C'est facile a verifier: cale devant, met le cul sur chandelle et fout le berzingue en route, avec un rapport. Un dedans qui fait varier le regime et un autre dessous qui regarde comment ca tourne.

Sinon y a d'autres pistes mais qui en general viennent petit a petit..

Tiens au jus!

[Nandonando]

Salut, t’es toujours là toi merci!
Bha enfaite à la base je suis allé chez le mécano pour changer le palier d’arbre de transmission donc il l’a changé avant tout!
La j’y suis retourner pour les vibrations, ils disent qu’il y a les deux joints côté gauche et droit aussi à changer et que du coup comme on a changer le palier d’arbre de transmission et pas les deux autres pièces on sentirais + les vibrations... j’ai demandé si ils ont alignés les croisillons ils ont répondu qu’ils sont « en bon état » mais c’est pas ça que j’ai demandé. Bref, ils ont dit qu’ils ont tout remontés correctement...! Je m’y connais pas en mécanique... je commence tout juste à connaître comment changer un pré filtre

[rsgqkweekkk]

C'est (pas) marrant (mais) ca me fait penser a une scene de rabbi jacob:

"mais s'ils me posent une question?
-vous faites comme eux vous repondez par une autre question"

Mais c'est quoi ces charlots? Ce sont eux le coup du clapet anti-retour aussi? Non sans dec va ailleurs, là c'est zéro a tous les niveaux...le coup des joints je comprend meme pas de quelles pieces il s'agit. Et t'inquiete, des palmiers j'en ais changer sur des t1 et onon, tu sens juste du mieux ensuite, pas l'inverse.
C'est marrant ca , t'amene un truc a reparer, ca va pas et la reponse c'est "ah ben faut changer ca aussi".
Le prochain coup c'est quoi? -"ah mais ca ma pov'dame c'est la maladie! Par contre justement là j'ai une super occase en depot vente"

Si tu te sens pas de faire les verif que je t'ai dites (les croisillons c'est facile a voir), amene ton outil ailleurs. T'es dans quel coin a tout hasard?

[Nandonando]

Hahahaha Non c’est pas lui pour le clapet anti retour... un autre.
Je suis en Espagne (on les accumule en Espagne), donc la ils ont fait plusieurs essai tourner les croisillons à tout les degrés on a tester à chaque foi et ça revenait au même alors il me dit que c’est les Silent Blocs Moteur qui sont mort alors on ressent maintenant des vibrations car avec le nouveau palier ça empêche les vibrations arrières et que maintenant ça ce ressent + devant. ???
(Je crois que c’est vrai pour les silent blocs Moteur c’était à prévoir mais ca ne vibrer quand même pas avant). Moi je sent les vibrations sur le siège côté passager mais côté conducteur on sent un peu moins les vibrations en fait. J’en ai ma claque . Le problème c’est que aller voir ailleurs maintenant qu’il m’a pris 700€ et que c’est pas mieux je suis dégoûté. Je suis mobile, je vais remonter en France, la je suis prêt de Barcelone; je vais remonter vers Perpignan, Montpellier, Nîmes, Aix-en-provence, Grenoble, Chambéry... Si jamais vous connaissez quelqu’un qui pourrait m’aider...

[rsgqkweekkk]

mouais mouais mouais..effectivement ca sera ideal de voir ca en vrai..

[potiron33]

Salut,
Le mieux pour toi est de mettre les mains dans le cambouis, tout doucement on y arrive et on apprend.
Moi j'ai changé ce fameux palier d'arbre de transmission récemment et je n'ai aucune vibration depuis.
Examine tous les silentblocs du train avant, regarde s'ils ne sont pas craquelés et s'ils n'ont pas de jeux.
Il faut même vérifier le jeu des rotules.
Même une coupelle d'amortisseur mal serrée, ça peut engendrer de fortes vibrations.
Ma chérie a eu le coup sur sa voiture revenant de chez Norauto, les cons !

[Freid]

Un pneu déformé aussi, donne de fortes vibrations qui sont pas simple à déterminer

[cheb 85]

Exact,j avais eu le cas sur mon 308 avec des pneus ovalisés...
A faible vitesse et régime constant ,il se mettait à faire avant- arrière...très désagréable.

[Nandonando]

Salut à tous, merci pour vos réponses, finalement c’était bien les croisillons qui n’étaient pas alignés !
Bonne soirée à tous

[rsgqkweekkk]

bonne route!

[Freid]

Ah oui, j'avais eu ce problème sur un 4x4, les arbres n'étaient pas pile poil en face, j'ai desserré les paliers, fait 10m en avant, 10m en arrière, puis tout resserré et ça marchait.
C'est cool si ça baigne