VOYANT EDC

[Freid]

Fap en 2002, ça m'étonnerait... A moins que Merco ai été en avance sur les autres.

Donc en défaut lorsqu'il est allumé, mais plus en défaut une fois que tu as coupé et remis le contact.
Jusque là, c'est normal, mais c'est une info, qu'il arrive à enlever ce mode dégradé en coupant le contact.

[Djé91]

Salut, je viens aux nouvelles. Problème EDC résolu, c'était à cause des bougies de préchauffage et du boitier de préchauffage HS. J'avais déjà une bougie HS avec le voyant de préchauffage allumer mais quand le boitier à dû lâcher l'EDC est arriver.

Merci pour les réponses !

[Djé91]

Bonjour,

Aujourd'hui 2000 km plus tard, l'EDC est de retour. Passage à la balise. Cela indique en défaut tout ce que j'ai changer depuis mes 2 précédant problèmes d'EDC. Ils ont du réapparaitre en mémoire, mais c'est bisard car ils avaient été soit disant effacer lors de mon dernier passage au garage. Donc on me les effaces à nouveau, a voir si sa reviens… Pour le moment 200km et toujours pas réapparu.

[Djé91]

Salut !

Malheureusement je réouvre ce sujet, mon voyant rouge EDC est de retour...

Je sais qu'il faut passer la valise mais en attendant l'ouverture des garage j'aimerai vos avis.

Le voyant est accompagner de perte de puissance mais sa a commencer surtout avec mes clignotants qui bug ainsi que les warning. Puis l'EDC de temps en temps. Mais maintenant il s'affiche tout le temps.

Peu être l'alternateur qui rend lame ? Si je branche un multimetre sur la batterie cela doit afficher 14 ? Et quand j'accelere sa doit monter puisque l'alternateur est sensé recharger ?

[Freid]

Ton alternateur est régulé, il fourni entre 13,8 et 14,2v en marche, mais le régulateur fait que ça n'augmente pas beaucoup en accélérant.

Ça ressemble quand même à un problème électrique ton histoire... une info qui ne passe pas jusqu'au boitier de gestion et qui le met en mode dégradé...
Donc peut être un faisceau électrique abimé ou coupé à l'intérieur, dans un endroit où le circuit de warning passe...
Pas simple ce truc !

[Djé91]

Ton alternateur est régulé, il fourni entre 13,8 et 14,2v en marche, mais le régulateur fait que ça n'augmente pas beaucoup en accélérant.

Ça ressemble quand même à un problème électrique ton histoire... une info qui ne passe pas jusqu'au boitier de gestion et qui le met en mode dégradé...
Donc peut être un faisceau électrique abimé ou coupé à l'intérieur, dans un endroit où le circuit de warning passe...
Pas simple ce truc !

En effet, mais je me rappel que la dernière fois que j'avais mon alternateur HS, j'avais eu les même symptôme avant de tomber en rade.

[Djé91]

Par ailleurs j'aimerai connaitre le numéro ОЕМ de l'alternateur au cas ou je dois le changer, si quelqu'un le connais...

[etoile80]

Salut, a vérifier avec numéro de châssis:
14V 90A = A0131541702
14V 115A = A0131541502
14V 150A = A0131541302

[Djé91]

Salut, a vérifier avec numéro de châssis:
14V 90A = A0131541702
14V 115A = A0131541502
14V 150A = A0131541302

Merci ! Je ne comprend plus rien, j'ai demander à AUTODOC, ils m'ont donner :
A0121542002 ; A0131541702 ; A0111540602 en me disant que c'était du 12V...

[Djé91]

Re, la cause de mon EDC : le boitier ECU qui valdinguais du coup sa faisait des faux contacte.

[dytar]

Re, la cause de mon EDC : le boitier ECU qui valdinguais du coup sa faisait des faux contacte.

merci d'avoir donné la cause ! j'ai le même souci sur le même fourgon... je viens de créer un topic