L407D

[Oldman]

Bonsoir,

J'ai des problèmes avec mon vieux fourgon:

Fuite d'huile boite de vitesse, voyant préchauffage qui reste allumé...
Je recopie ici la demande que j'avais formulée dans un autre sujet "modèles et caractéristiques - VL" :

Bonjour,

Ayant quelques problèmes sur mon L407DA35 de 1978, pourriez vous m'indiquer sur quelles documentations techniques me baser pour intervenir dans les domaines mécanique et électrique sur ce véhicule ? .
Les recherches sur le forum laissent entendre qu'il n'existe pas de RTA pour ce type de véhicule.

C'est un L407DA 35 de 1978 Moteur OM616 65CH 2404 Cm3, Boite 4 vitesses.

Merci pour vos réponses.

Oldman

Peut-être j'aurais une réponse ici

Meci

[Oh_Marcello]

j'ai décidé de tenter de répondre aux messages sans réponse.
hélas, les fuites d'huile sur un bouzin de 1978, c'est quasi normal.
Sauf à tout ouvrir pour changer des joints, mets de l'huile.
Pour le voyant, je connais pas le diésel, mais on pourrait croire qu'une bougie de préchauffage est morte.

Good luck

[yffic60]

Bonjour Oldman
J'ai aussi un L407DC35 de 1980 , je suis aussi breton d'origine , de Brest même et je suis aussi retraité

Pour la documentation je jongle avec une rta de L406D , la rta de la berline 200D , 220D , 240D et 240D3.0.
Pour le manuel d'instructions de service j'ai celui du L406D / L407D / O309D
Ce manuel d'instruction comporte une centaine de pages c'est ce que tu recherches ?

Pour les fuites d'huile , elles sont où exactement ?
entre le moteur et la cloche d'embrayage OU en sortie de boite.

Pour ton voyant de prèchauffage je ne peux pas t'aider , le mien c'est le contraire il ne s'allume jamais ( l'ampoule est pourtant bonne) mais ça prèchauffe , en tirant sur la tirette je compte jusqu'à 20 et vroumm

Kènavo Yffic60

[Oldman]

Bonsoir,
Merci pour vos réponses.

Le problème du voyant de préchauffage semble résolu par le remplacement de la batterie.

Pour la fuite de la boite de vitesse, elle est suffisamment importante pour que je lui apporte un remède..
La fuite se produit uniquement en dynamique (moteur tournant).

L'endroit, c'est ci dessous:

Une autre vue :
.

Cela semble venir du reniflard du couvercle du sélecteur de vitesse
viewtopic.php?f=87&t=15940&p=235358&hilit=reniflard&sid=be6e2f27589e493bf57dd7b73dca5226#p235358

Je viens de vérifier le niveau de la boite. Il manque un peu. La vidange est en cours pour mesurer la quantité d'huile restante.
Je ne comprends pas la fuite.
Le reniflard n'est à priori pas bouché puisque la fuite semble venir de là.
Comment la boite peut-elle se mettre en pression?
Une Idée?
Merci.
PS : Pour Yffic60
Je t'envois un MP pour la doc.

Oldman

[mickmick]

...J'ai aussi un L407DC35 de 1980 , je suis aussi breton d'origine , de Brest même

Ah ben ça alors mon voisin, on est aussi tous les deux bretons !

[yffic60]

Et oui Mickmick fais gaffe tu es cerné
même quand tu n'en vois pas il y en a qu'en même
A+ voisin

[Pépémerco77]

Hello je viens d'acheter un L407DA37, personne n'a la RTA ?

[yffic60]

Bonsoir Pépémerco77
Désolé mais ça n'existe pas
Il faut jongler avec d'autres RTA.( pour un L407D de 1980 forme 508 )

milles excuses mais ton camion est un 407D pas un L407D forme 508 donc désolé je ne sais pas.
A+

[Pépémerco77]

J'ai la rta 410D au pire mais est-ce que ça va gêner ? merci quand même ... Et pourquoi ça n'existe pas si ce modèle a été fabriqué ?

[loiseleur]

Pépémerco c'est pas un L407D que tu as mais un 407D, donc rien à voir. Un L407D c'est la même carrosserie qu'un 508.
Le rta du L407D n'existe pas simplement parce que personne ne l'a écrite.
Les RTA sont éditées non pas par les constructeurs mais par des éditeurs/rédacteurs "indépendants".

Les constructeurs ont quand à eux ce qu'on appelle des manuels d'atelier, beaucoup plus complets mais aussi bien plus compliqués à trouver.

[Pépémerco77]

Tout s'explique ... -_-" Sorry je le dirais jamais assez, faut sérieusement que je me mette à la page ...