Ça dépend par quoi c est tendu...
Si c est l alternateur, un coup C est tendu, un c est détendu, et la ça couine fort

Nan, sérieusement oui c est l alternateur qui tend la courroie, tu dessert l axe de fixation, tu fais quelques tours de la vis de tension jusqu à ce que ta courroie ne s enfonce plus que de quelques millimètres, et tu ressert l axe.
Regarde quand même la gueule de ta courroie, si elle est trop vielle, elle risque de pas trop aimer se faire retendre. Fais gaffe car si elle pète t as plus de pompe à eau, donc plus de refroidissement moteur.