[RESOLU] IVECO unic 35_8 qui cale au ralentie

[lutinvoyageur]

Bonjour à tous, j'ai mon Iveco unic 35_8 qui cale au ralentie (point mort, ou au stop, feu...) quand ça lui prend cgaud ou froid (généralement en ville quand ya du monde derrière toi), et qui a du mal à redémarrer (il tousse comme s'il faisait très froid), et ça fait un drôle de bruit (comme brouté, parfois) quand je le laisse au ralentie (sans qui cale la). Pas de problème dans les côtes (monte comme d'habitude). En attendant j'utilise la vis de ralentie quand je sais que je vais être au point mort, ou que je suis en ville mais j'aimerai savoir d’où ça peu venir??? MERCI d'avance.

[gothorax]

salut , essaye deja de voir dans quel etat sont tes filtres a gasoil et a air car sa peut venir de la si sa fait longtemps qu ils sont en place

[lutinvoyageur]

Merci, non ça fait pas trop longtemps, depuis 3 mois, et 2500 km pour filtre a gazole, et 5000 pour filtre à air. Mais je vais vérifier mes filtres à gazole quand même, et sinon on m'a dit que mon ralentie est à resserrer. Je vais essayer, ya que comme ça que je vais savoir.

[-gaston-]

pas de fuite au niveau de la pompe a injection ?

commence déja par augmenter légèrement le ralenti et vois si ça persiste

ça peut aussi être une prise d'air sur le circuit de GO

[lutinvoyageur]

Filtre à gazole changé, toujours même problème pour le calage au ralentie. En augmentant le ralentie, ça marche nikel, sinon j'ai pas de fuite au niveau de la pompe à injection, mais j'ai découvert de la merde au niveau du retour (je pense, je vais prendre une photo), mais je sais pas si ça se démonte facilement pour le nettoyer.

[lutinvoyageur]

C'est la piece qui est entourée, entre les deux tuyaux de gazole. Merci.

[JessBzH]

On recommence pour la photo :

[delta9xxx]

la pièce entourée, c'est la pompette de réamorçage du circuit gazoil.

[lutinvoyageur]

Donc, ça va pas me changé grand chose de le nettoyer, donc c'est à éliminer. D’où peut venir ce calage, il cale quand je m'arrête en passant de la 3 au point mort (de temps en temps), j’entends des "bloupbloup" quand il vient de caler, il a due mal à redémarrer, mais redémarre plus facilement quand j’utilise la pompe d’amorçage. Air dans circuit?????? Désoler, j'y connais rien en mécanique.

[gothorax]

au vue de ta description je dirai que oui tu a de l air dans le circuit
apparement tu a des durites transparente , essaye de voir si ta des bulles qui passent par la ou pas et chek la pompette et le porte filtre a gasoil , ainsi que tout les endroit que tu trouvera susceptible d avoir une prise d air , c est souvent un peu galère a trouver se genre de panne mais c est pas bien grave en principe juste chiant quoi

j avais eu la meme sur un master ( meme moteur sofim que toi ) et j ai chercher pendant des mois au final sa venait du porte filtre a gasoil dont la tète s etait deformé legerement et qui laisser passer de l air de temps en temps

[lutinvoyageur]

Merci Gothorax, c'est ce que je pense, je viens d'essayer de le démarrer, après 5 jours sans l'avoir fait, et il a eu un peu de mal, puis caler (pas assez accéléré, je pense), puis un peu de mal à démarrer, et puis pas caler du tout pendant 5 min. Mes circuit sont semi transparent maintenant, faudra bien ouvrir les yeux.

[lutinvoyageur]

Désolé, depuis le temps j'ai trouvé le souci. C'était tout simplement le pré filtre qui était bien encrassé, juste 10 min pour démonté ce pré filtre, le nettoyer, le remettre, coup de pompe à main et démarrage.