[RESOLU]Perte de puissance 207D

[pikach]

Mon collègue a un compressiomètre, il va vérifier les compressions lundi. Normalement, mardi ou mercredi on fait le test du bidon pour éliminer la panne "Gasoil".
Si tout ça va bien, on verra la suite.

Par contre, pas de nouvelles de Tipierre sur ce topic, il me boude ???

[loiseleur]

Bah en même temps tu poses des questions, tu reçois des conseils, tu fais tout autre chose et tu cries à l'aide.
Tester avec un bidon ça prend 5 minutes, si t'as pas de bidon t'as au moins une bouteille vide ça fait pareil....
C'est pas parce que le système est refait que c'est nickel ou que t'as pas une prise d'air quelque part, au contraire.

Moi perso avec mes petites compétences en mécanique j'aurai plutôt commencer par brancher un bidon que démonter les 3/4 du moteur.

[pikach]

Promis, c'est fait dans la semaine... C'est juste que j'y connais que dalle et que même débrancher l'arrivée de gasoil je sais pas encore faire ! Alors faut que je trouve quelqu'un qui me montre et personne voulait me le faire car on me disait que ça sert à rien.
J'ai enfin trouvé un pote qui me le fait mais il peut pas avant mardi ou mercredi.
Mais ce sera fait rapidement et je vous tiendrai au courant...

[tiovieu80]

Salut,
J'ai mis des photos du démontage réservoir de mon 207 si ça peut t'aider.
viewtopic.php?f=86&t=31115&p=483776#p483776

[pikach]

Tu as branché le bidon sur le pré-filtre ? Mais si ton problème se trouve après le pré-filtre, t'as rien résolu du tout ?
En fait, tu sais juste si ta crépine va bien ou pas et si t'as une prise d'air avant le pré-filtre...

[tipierre]

T'as viré la poire, mais t'as remis une pompe d'amorçage d'origine?
Je rappelle qu'il est primordial de passer par la pompe BP en applique sur la PI.

Encore une petite précision qui peut avoir son importance, on a démonté le filtre à air et on a fait un petit tour avec, ça marche du tonnerre de dieu !!!

Pas mis trop d'huile dans ton filtre? T'as bien nettoyé la cartouche?
Ça pourrait aussi confirmer un problème de réglage des tringleries.

[pikach]

Content de te relire.
On a viré la poire et on a remis le système de départ. La pompe d'amorçage c'est le petit bouchon gris qui est sur la PI non ? Si c'est ça, alors c'est branché.
Pour le filtre, j'ai mis de l'huile jusqu'au niveau rouge. J'ai nettoyé le support comme il faut par contre j'ai pas changé le filtre à air. Mon collègue m'a dit de le faire tremper dans du pétrole et de bien le souffler pour le nettoyer.

Pour la tringlerie, les tringles sont toutes tordues et pas d'origine alors on va les refaire dans les règles. C'est effectivement possible que ça vienne de là.

[pikach]

Et pour petite précision, la poire était montée sur......... LE RETOUR !!!

Quelqu'un connait un mécano qui travaille dans la mécanique ????

[pikach]

Bon, j'ai enfin trouvé un pote qui veut bien m'aider et on a fait le test du bidon ce matin. On a branché le tuyau au cul du préfiltre et on l'a relié à un bidon de gasoil et effectivement, ça marche beaucoup mieux !
Du coup, on a démonté la jauge et on a bien nettoyé, y'avait une merde dedans. On s'est dit que ça allait marcher mais non, après avoir tout remonté correctement, ça marche de nouveau moins bien.
Un tuyau bouché entre la jauge et le préfiltre ???

[-gaston-]

merci pour cette petite rigolade du dimanche soir

tu peux tirer une durite de 8 neuve direct de la crépine au préfiltre..... y'en a pour 20 balles et 30 minutes

[pikach]

Donc changer la durite de la crépine au pré-filtre c'est ça ? Je m'en occupe dès que je peux. Merci beaucoup.
Je jure de n'écouter que vous et de changer de mécano quand il voudra pas vous écouter !
Maintenant j'en ai un bien, il fait ce que je lui demande de faire et je lui donne un coup de main ça va mieux !

Par contre, y'a un plastique blanc en bas de la jauge qui est troué d'un coté pour laisser passer le carburant je suppose mais de l'autre coté il n'y a pas de trou, c'est normal ça ? C'est pour le retour ?

[Raoul85]

et vérifie bien qu'il n'y a pas de prise d'air

ni de truc au fond du réservoir (j'ai lu un post avec une histoire de pièce de scrabble qui bouchait la crépine)

et je sais pas comment c'est foutu les piquages d'un 207, mais dans mon 806, le retour était tout près de l'aspiration, et comme mes tuyaus de retour gasoil étaient craquelés, ça faisait des p'tites bulles au retour (pas problématique normalement), sauf que là, à pleine balle, les bulles qui revenaient dans le reservoir par le retour étaient directement ré-aspirées dans l'aspiration, du coup le moteur avait des hocquets

ça se sentait car 110 bourrins on/off ça secoue.

65 bourrins pour 2 tonnes ça doit moins se sentir...

[pikach]

Le réservoir on l'a pas démonté, on a sorti la jauge par dessus. Mais c'est quoi que vous appelez la crépine exactement ???
Moi j'ai démonté la jauge, y'a un gros tube gris avec une pièce jaunatre vissée en bas. Quand on la dévisse, on trouve une pièce rouge à l'intérieur (que je soupçonne d'être la jauge à carburant) mais c'est tout...
La crépine elle est où alors ???

Désolé je sais que je suis un novice mais je veux m'en sortir !!!

[mickmick]

J'vais peut-être dire une connerie mais je crois que la crépine c'est ton truc jaunâtre..

[pikach]

Alors si c'est ça c'est propre !

[rsgqkweekkk]

yep, ca y en a etre la crepine! Peut-etre as-tu pensé que c'etait la jauge car elle est monté sur la crepine, mais en gros la crepine c'est bien le cylindre avec un ptit tamis en bas qui tète le gazouz...

[pikach]

Ok merci. C'est normal qu'elle soit percée d'un coté et pas de l'autre ? J'en ai jamais vu, je pense que c'est d'origine mais ça m'a paru bizarre...
Sinon, je change la durite avant dimanche.

[pikach]

Bien, revoilà Pikach pour de nouvelles aventures !!!

On a démonté la crépine, c'est ok. On a nettoyé les durites qui vont du réservoir au préfiltre, c'est ok. Ça ne marchait toujours pas mieux.
J'ai alors repris le camion pour aller faire un tour et par curiosité, j'ai légèrement tiré sur la tirette de démarrage et là, OH Surprise, ça marche beaucoup mieux !!!

En fait, j'ai l'impression que la tirette revient trop et ça me coupe la puissance (phénoménale )du moteur. Quelqu'un pour répondre à ça ?

[tipierre]

En fait, j'ai l'impression que la tirette revient trop et ça me coupe la puissance (phénoménale )du moteur. Quelqu'un pour répondre à ça ?

Normal, c'est le câble de coupure carburant, si ça reste partiellement fermé, ça bride l'arrivée de gasoil.
Ça se règle au niveau de la fixation du câble côté pompe.

[pikach]

Ok je vais regarder ça... Bah dis donc, encore une fois, tout ça pour ça !
En tout cas, je vous remercierai jamais assez pour votre aide. Merci merci..

Ma question c'est : Comment ça se fait qu'avec le test du bidon, ça marchait impeccable alors que apparemment, ça venait que de la tirette ???