[Résolu] Moteur de 207 régule

[pikach]

Le filtre a été fait, le pré-filtre faut que je le fasse c'est prévu mais j'attends de commander les freins pour le commander en même temps et limiter les frais de transport !
Je vais aller faire un tour ce soir avec le bouchon (après l'avoir ouvert une fois), puis j'essaierai comme tu dis sans le bouchon pour voir. Si c'est ça, je revends mon fourgon !!!

[pikach]

Bah non, rien de neuf. Toujours pas de puissance. Jeudi je démonte la crépine pour voir... J'en ai un peu marre de celui là... !

[rsgqkweekkk]

Salut, je suis tes aventures depuis le debut sans pouvoir t'aider -mais en meme temps t'as deux masters qui t'epaulent, pas besoin d'etre à quinze
Donc c'etait juste te souhaiter de garder la motivation, et puis le bon coté c'est qu'apres tu va bien le connaitre cet outil...(et puis sans toi la section meca hibernait un peu )

Schuss

[pikach]

Bah c'est sur que là y'a de l'animation ! Le souci c'est que Tipierre et Gaston vont bientôt abandonner en se disant "Putain mais quelle brelle celui là, l'a qu'à s'acheter un vélo"
J'ai trois pépins à regler: 1.Le ralenti à régler (mais je pense avoir un gros souci au niveau des tringles), 2.Le manque de puissance, 3.La toute nouvelle fuite des gaz d'échappement dans l'habitacle !
Après ça, faudra que je trouve une nouvelle tuile sinon je vais m'ennuyer !!!

[pikach]

Bon tout est réglé sauf cette perte de puissance que je ne comprends pas. Reste plus que ça et mon Mercos sera comme neuf !

[pikach]

Ça pourrait avoir un rapport avec le fait que j'ai changé le radiateur d'eau y'a pas longtemps ????? Si quelqu'un a une réponse ce serait super cool parce que là je sèche un peu...

[yffic60]

Bonsoir
A mon avis aucun rapport
A=+

[pikach]

[-gaston-]

et si tu disais comment tu as résolu ton souci ?

[pikach]

Bah figure toi que j'en sais rien du tout... J'ai démonté la durite d'admission d'air, y'avait rien d'anormal, je l'ai remontée et ça ne régule plus. Maintenant, j'ai plus de patate...

[rsgqkweekkk]

C'est justement la question que j'allais poser: des pages de suspense, de la durite fendue au moteur mort, et tu nous balance l'air de rien "bon ben ca roule"??? NON MAIS OH!!! on veut les détails, les photos, les rayons x, le certif de non-gage, la vignette d'origine de 1992, tout!
Je blague je blague, mais si je comprend y avait une histoire de prise d'air quelque part?

[Raoul85]

Bah figure toi que j'en sais rien du tout... J'ai démonté la durite d'admission d'air, y'avait rien d'anormal, je l'ai remontée et ça ne régule plus. Maintenant, j'ai plus de patate...

c'est : je n'ai plus de patate

ou : j''ai + de patate

??????

[pikach]

Sincèrement, je sais pas ce qu'il y avait donc je résume le tout.

1. J'arrivais plus à démarrer à froid. Grâce à vos conseils, on a trouvé le problème et il a démarré. Je l'ai ramené chez moi impeccable sauf que le radiateur était percé.
2. Arrivé chez moi, le moteur s'est mis à réguler et à ne pas tenir le ralenti (qui ceci dit était déjà trop bas à la base). J'ai posté le problème ici. En attendant, j'ai démonté la durite d'air (comme conseillé ici) et tenté de régler le ralenti (pas sur d'avoir fait ça dans les règles de l'art). Puis j'ai changé le radiateur d'eau.
3. Depuis, il ne régule (presque) plus, (me demandez pas pourquoi j'en ai fichtre aucune idée !!!), par contre, il n'a plus rien dans le ventre (pour répondre à Raoul). C'est à dire que la moindre petite montée je suis à 30 en 2ème et j'ai du mal à atteindre les 70km/h en ligne droite !

Donc pour résumer, il a un petit souci de réglage ralenti/accélération mais c'est surement pas grand chose, mais il n'avance plus. Voilà, je suis pas certain que ce soit clair si ???

[-gaston-]

lorsque tu es a fond sur la pédale, le levier d'accélération sur la PI est il en butée ?

[pikach]

Non pas du tout.
Prenons pour base une horloge. Lorsque j'accélère pas, le levier est à 4h30, lorsque j'accélère à fond, il remonte à 1h30 environ.

[rsgqkweekkk]

"flik flak, la montre pour enfant"
('scusez-moi)

[pikach]

Alors j'ai eu un peu de temps cet après midi et j'ai regardé ça de plus près. Et j'ai tout compris sauf un truc !!!

Mon moteur régulait. Mon ami mécano m'a changé la barre qui va de la PI au renvoi, il en a mis une plus longue et l'a réglée avec les bidules ronds et ça ne régule plus. Le souci c'est la position du levier d'accéleration sur la PI qui ne monte pas en butée. ET quand je règle pour que ça vienne en butée, bah devinez quoi... ça régule !!!
Je vais faire une photo demain quand il fera jour voir même une vidéo et je poste ça dès que c'est fait.

[pikach]

POSITION SANS ACCÉLÉRER :



POSITION ACCÉLÉRATION A FOND :



POSITION TRINGLE DÉCROCHÉE EN BUTÉE :



VIDÉO AU CAS OU :

http://www.youtube.com/watch?v=4ti-jG7X ... e=youtu.be

[yffic60]

Salut
Visiblement la tringle avec les 2 rotules n'est pas d'origine ,sur ta photo elle a l'air d'être faite avec une tige filetée M5.
D'origine c'est du rond de 5 fileté aux 2 extrémités et elle est légèrement coudée au milieu.
Je vais aller mesurer l'entraxe entre les 2 rotules...........Pour l'instant il tombe des cordes, c'est même de la gréle
Sur mon camion
Le levier sur la PI , sans accélérer, donc au repos, est à 45 degrés en dessous de l'horizontal.
Quand j'accélère à fond le levier passe à 45 degrés au dessus de l'horizontal.
Il a donc un débattement de 90 degrés
A+

[pikach]

Donc on serait à peu près bons sur le mien c'est ça ? Car je suis à peu près 45° en dessous puis 45° en dessus... à quelques degrés près !