[RESOLU] Mon 207 ne démarre plus à froid

[nanard79260]

Ouais dommage ! Enfin, malgré tout, tu es le bienvenue si tu passes dans le coin... ! Ca m'embêtte d'en acheter un juste pour l'utiliser une fois...

Cela fait entre 562 et 611 km suivant la route que l'on prend, entre 10h et 12h de route d'après Michelin en camping car, plus cher que d'acheter un mesureur

Mais j'ai remarqué que si tu fais faire le boulot, ça te paie le matos, et après si tu le fait à quelqu'un tu lui demandes une petite participation

[pikach]

Quand je dis que tu es le bienvenue, c'est pas pour avoir ton matos, c'est que tu es le bienvenue si un jour tu passes dans le coin ! J'espère que j'aurai réparé mon camion d'ici là.
Après tu as pas tort, si j'achète l'appareil, ça me coutera le prix de la réparation effectivement...

[-gaston-]

avant de vouloir vérifier les compressions, as tu bien vérifié le préchauffage comme l'a indiqué tipierre ?

[nanard79260]

J'avais bien compris comme ça, et comme tu dis si tu dois attendre 1 an ou 2, ce sera un peu long ....

[pikach]

Non Gaston, pas encore, je vais cet après midi chez mon ami. On va vérifier le ralenti et le préchauffage. Une fois cela fait, on vérifiera les compressions. J'anticipe juste au cas où la préchauffe et le ralenti fonctionnent bien.
Je pourrai en dire un peu plus ce soir.

[pikach]

Alors apparemment, les bougies de chauffe neuves changées par mon mécano sont déjà grillées. Mon ami m'a expliqué mais j'ai pas tout compris, mais ce serait donc bien la préchauffe qui ne se fait pas correctement.
Je reviens ce soir pour plus d'explications.

[tipierre]

Alors apparemment, les bougies de chauffe neuves changées par mon mécano sont déjà grillées.

Fais péter la teille de rouge !

Un petit auto-quote de ma première réponse:

Le bon positionnement des résistances intermédiaires et des céramique est très important.

Si le montage est mal fait, les bougies peuvent se retrouver en parallèle, prendre une tension bien supérieure et griller.

[nanard79260]

Si ce n'est que ça, ça change tout et ce sera plus simple à réparer. Par contre fais toi rembourser par ton mécano et fuis le ce nul

[tipierre]

Dans l'hypothèse d'une erreur, à sa décharge, ce type de circuit est assez inhabituel.

[pikach]

Alors voilà la suite.
On a testé une bougie en prenant un fil sur la batterie et en faisant contact sur le bloc. Elle ne chauffe pas. On a fait la même opération avec une bougie de transporteur VV qui elle chauffe bien. Mon ami dit que c'est pas normal alors que mon mécano dit que c'est normal que ça marche pas puisqu'elles sont en série.
Ensuite, y'a un fil de masse qui arrive sur la dernière bougie. Mon collègue dit que c'est pas normal alors que mon mécano dit que si.
Enfin, les résistances qui vont de bougie en bougie (le truc en serpentin) chauffe et devient rouge quand on préchauffe. Mon ami me dit que c'est pas normal alors que mon mécano dit que si.
JE COMPRENDS PLUS RIEN !!!!! A L'AIDE !!! lool.

Alors d'après mon ami, on va racheter des bougies neuves (il peut se les faire rembourser si c'est pas ça en passant par un compte pro donc pas de risque de payer si c'est pas ça), et on va voir si il a raison. Si c'est pas le cas, retour à la case départ !

[tac tac]

S, alut Pikach. Je me permet de rejoindre ton post qui m'intéresse grandement depuis le début. J'ai exactement le meme problème avec mon L407D 1982, dem a tirette aussi! Pareil que toi: pas de voyant au tdb, ( pourtant lampe ok, je l'ai testé), pourtant a chaud, ou avec du start-pilote,(1 fois n'est pas coutume) il péte au quart de tour!! Fais attention car comme c'est des bougie 0,9v, je sais pas si on peut les tester a ta manière! Moi je les ai tester avec 2 fils reliesa une ampoule, (1 fil au + battrerie du + ampoule, et l'autre a la masse ampoule et contact avec tete de la bougiez) mais je sais pas si j'ai bien fait: (genre est ce que ce test est valable pour circuit en serie ou est ce que je devait desacoupler les bougie du serpentin afin de les vérifier indépendamment? Si quelqu'un peu me répondre..) toujours est il qu'elle s'allumait aussi! Donc maintenant je sèche un peu! Je commence a pencher pour le boitier compartiment moteur a côté du mastervac que je soupçonne d'etre quelque peu mamailler sur le mien! Apparament Yann une résistance a ce niveau et ca joue un rôle essentiel. Le schem

[tac tac]

Le schéma de prechauffage que Tipierre a mis est bien pratique mais j'y comprend pas grand chose! ( l'electicite et moi...) sinon y existe t'il un autre solution ou façon de faire système D ( sans appareil ou instrument de mesure spécifique), pour vérifier que ca prechauffe? Du genre: est ce que le serpentin intermédiaire des bougiez doit chauffer? Quel est le code couleur des fils pour la prise du voyant prechauffe? (Ca peut etre juste ça pour le voyant des fois vu que moi j'ai des prise neante derrière le tdb) et le boitier compartiment moteur: peut ont le vérifier ou contourner pour des tests? Comment? Si quelqu'un pouvait glisser une photo correctement relier de ce ské boitier avec la résistance ca serait bien simpa. Merci d'avance a vous tous, et j'espere que ca va aider a faire avancer ton soucis Pikach (et le mien par la meme ocasion) toutes mes questions

[tipierre]

On a testé une bougie en prenant un fil sur la batterie et en faisant contact sur le bloc. Elle ne chauffe pas.

Ça fonctionne pas comme ça, puis c'est un coup à les cramer.
Le corps de la bougie ne fait pas office de masse comme sur les types crayon.

Le mieux pour tester, c'est de sortir les 4 bougies et les remettre en position avec les céramiques et résistances intermédiaires, hors moteur. À noter que si l'une d'entre elles est claquée, les autres ne fonctionneront pas non plus.

Ton ami se plante sur toute la ligne, c'est le mécano qui a raison.
Les bougies 0,9v ne se testent pas de la même manière que les bougies 12v, les résistances intermédiaires doivent chauffer (c'est bon signe, ça signifie que ton préchauffage semble fonctionner), le fil de masse sur la dernière bougie est aussi tout à fait normal et impératif.

[nanard79260]

Dans l'hypothèse d'une erreur, à sa décharge, ce type de circuit est assez inhabituel.

Oui mais un mécanicien a une obligation de réussite, ou de s'adresser à plus compétent que lui, et dans ce cas c'est une preuve d'honnêteté, on ne peut pas tout savoir

[pikach]

Bon alors je vais appeler mon ami qu'il remette tout comme c'était et qu'il regarde bien le schéma de montage. Punaise ça commence à me gonfler ce truc !
Je vais lui dire de les tester comme tu dis vérifier qu'elles fonctionnent bien et puis on verra déjà ça. Il va aussi me remonter le ralenti. Après on verra si ça avance ou pas...

Après Nanard, mon mécano m'aurait remboursé si il s'était planté mais apparemment, c'est lui qui avait raison...

[nanard79260]

Ok et c'est mieux comme ça

[pikach]

Bah "mieux comme ça" non car du coup, j'ai toujours pas résolu mon problème moi... ! Bon prenons les étapes une par une, déjà je connais rien en mécanique, que dalle, mais je vais ramener le camion chez moi et le regarder moi même avec vos conseils. On est jamais mieux servi que par soi même. De plus ça me donnera l'occasion d'apprendre.
Ensuite, tester le système de préchauffe et règler le ralenti. Une fois cela fait, on regardera avec vous les différentes alternatives possibles.
Je pense que c'est mieux comme ça...

[nanard79260]

Pour régler ton ralenti, tu as des explications sur ces forums >>>

https://www.google.fr/#q=reglage+ralent ... ompe+bosch

[-gaston-]

Bon alors je vais appeler mon ami qu'il remette tout comme c'était et qu'il regarde bien le schéma de montage. Punaise ça commence à me gonfler ce truc !
Je vais lui dire de les tester comme tu dis vérifier qu'elles fonctionnent bien et puis on verra déjà ça. Il va aussi me remonter le ralenti.

qu'il se contente de remettre comme c'était. pas touche à la pompe a injection sauf si on sait vraiment ce qu'on fait.

et vouloir toucher a un réglage (en l'occurence le ralenti) alors que tu sais qu'il y a une autre source au problème, c'est un peu limite comme raisonnement.

[pikach]

On m'a dit plus haut que le ralenti pouvait être source de problème. Et comme apparemment (reste à confirmer en premier lieu), ça ne viendrait pas des bougies de chauffe, ce serait une deuxième étape.
Mais comme je l'ai dit, d'abord vérifier que la préchauffe se fait correctement. Ensuite, si c'est correct, remonter le ralenti pour vérifier que ça vienne pas de ça. Ensuite, on verra ce qu'on peut faire.
Là je l'ai mis sur leboncoin, si je trouve un acheteur qui accepte de se pencher là dessus, je le laisse partir et j'en rachète un qui marche...