[RESOLU] AVIS ACHAT 410 QUI CHAUFFE

[Clochette et Gui]

Je vous en supplie la communauté, je suis toulousaine, je suis a paris là, devant un 410 que je souhaite acheté, papiers ok, ct passé, sauf que le proprio nous dit qu'il chauffe: joint de culasse????
on est en train de le faire chauffer, on a besoin de conseills, quels tests a faire? quoi regarder????
aidez nous pitié, je cherche depuis 1 an avec mon loulou, on a fait 800km pour venir le voir
si quelquun peut nous appeler au 0676671855, je vous en supplie aidez nous
ps 2000e le camion
Marion et gui

[rsgqkweekkk]

Salut,
vous alarmez pas trop vite, y a pas qu'un joint de culasse qui peut faire chauffer un bahut. Dans ce cas là ca chauffe parce que le liquide de refroidissement se barre -ou qu'il passe dans l'huile. Mais il est possible que ce soit juste le circuit de refroidissement qui soit encrassé, ou bien le calorstat cuit qui ne s'ouvre pas (auquel cas l'eau ne circule pas, donc n'est pas refroidie).
Déjà regardez le niveau de l'eau: en ouvrant le bouchon du radiateur vous devez voir du liquide.
Et cette surchauffe, elle est tres importante? L'aiguille est direct dans le rouge ou elle se stabilise un peu en dessous?
Honnêtement sans etre devant c'est dur de diagnostiquer quelque chose..au bout de combien de temps ca chauffe? Dix bornes, 100 bornes? Ce bahut, il était fréquemment utilisé ou non?

En tout cas si vous tenez absolument a le rappatrier je vois qu'une solution: allez faire un essai long (au moins 50 voir 100km) avec le mec. S'il refuse c'est que c'est un os, si il veut bien au pire vou stombez en rade avec lui, au mieux ca tient et dans ce cas là faudra songer a rentrer sur plusieurs jours et prevoir des arret frequent pour le laisser refroidir....M'ENFIN j'espere que le prix est bas pour prendre un tel risque.
Je veux pas etre chiant mais acheter un bahut qui a deja une couille c'est le meilleur moyen d'etre emmerder ensuite. Surtout si vous devez faire 800km en serrant les fesses.


En tout cas ca me laisse vraiment pas un avis favorable sur le vendeur: un mec qui vous laisse faire 800km pour vous dire "ah au fait il chauffe" c'est vraiment se foutre de la gueule du monde.

bref, j'ai peut-être dis des conneries, mais ptet que ca rameutera quelqu'un qui rectifiera!

[mickmick]

Alors ? Cela donne quoi ?

[rsgqkweekkk]

pourtant on a été reactif là ..

[mickmick]

J'imagine qu'ils sont en essai sur route...ou en attente de la dépanneuse !

[rsgqkweekkk]

bouuu la mauvaise langue

[Raoul85]

un coin ou y'a pas de réseau
ou alors ils se sont fait dépouillés, en fait il chauffait pas la jauge était trafiquée...

[rsgqkweekkk]

et la compassion dans tout ca braves gens?
Allez, m'en va bruler un cierge et j'reviende!

[Clochette et Gui]

A ba oui on avait pas de connexion internet d ou le numéro de téléphone.
Du coup on la testé dans asniere mais pas moyen de le faire chauffer et il roulait très bien, aucun bruit suspect, les vitesses qui passent nikel du coup vu le prix on est parti avec....
On a traversé paris du nord au sud dans les bouchons en plein caniar et Francis a chauffé . On est jamais arrivé dans le rouge, on s est arrêté avant.
on s est rendu compte que le ventilateur ne tournait pas....alors qu on entendait ceuxdes bagnoles dans les bouchons...Du coup c est ptetre ce que tu dis pour le calorsta.,
On a repris la route et dans les montées il chauffait mais en tappant pas dedans ça allait.
De nuit, aucun probleme, il tenait une vitesse de 80 km et plus sans que l aiguille ne bouge...
Du coup, on se demande a quelle température se declenche le ventilateur.on a peut etre tellement flippé quand le gars nous a dit qui chauffait qu on a pas osé aller dans le rouge.
bref, la on est posé a Poitier dans la famille et on repart demain pour toulouse.donc on a une connexion jusqu a demain donc si quelqu un a des idees on pourra en parler.
Je sais que certain font tourner le ventillo en permanence, comment on fait?
Voila, j espere etre assez clair dans mes explications, a bientot

[Clochette et Gui]

Et j ai oublié de te remercier pour ta reponse rsggk, malheureusement on etait connecte dans un cyber et on aurait du insister sur le coup de tel.

[Clochette et Gui]

En tout cas ca me laisse vraiment pas un avis favorable sur le vendeur: un mec qui vous laisse faire 800km pour vous dire "ah au fait il chauffe" c'est vraiment se foutre de la gueule du monde

putin c est clair, on ne serait jamais monté si il nous l avait dit au tel!
on etait dépité! ]

[Oeuf]

Poitiers ? C'est mon pays ça !

En tout cas ca me laisse vraiment pas un avis favorable sur le vendeur: un mec qui vous laisse faire 800km pour vous dire "ah au fait il chauffe" c'est vraiment se foutre de la gueule du monde.

Clair . . . Je crois que j'aurais pété une durite moi . . .

A propos de durite y'en a peut etre une de niquée sur le circuit d'eau ? Pompe à eau ? Circuit perçé ? Radiateur percé ?

Si la vidange de 4 saisons a été faite récemment peut être un oublie de purge d'air ? Çà m'est arrivé sur ma voiture, les bulles empêchaient le liquide de circuler dans le radiateur.

Bon courage

[loiseleur]

putin c est clair, on ne serait jamais monté si il nous l avait dit au tel!
on etait dépité!

Ouai enfin ça ne vous a pas empêchés de l'acheter...
Pour le ventilo qui tourne jamais ça peut être un problème de visco-coupleur ou la courroie qui est détendue.
Le calorstat n'a rien à voir avec le ventilo, c'est juste une sorte d'interrupteur qui laisse passer ou pas le liquide suivant la t°.

Mais déjà faudrait savoir ce que vous appelez "être presque dans le rouge", ça fait quoi en degré ?
Il me semble que les culasses alu des 410 aiment assez peu la surchauffe...

Pour commencer, avez-vous fait le niveau du liquide avant de partir et une fois arrivés ? histoire de comparer où d'être sûr que la chauffe ne vient pas simplement d'un manque.
Après faudrait faire un peu le tour du machin voir s'il n'y a pas de fuite, si la courroie de la pompe à eau est bien tendue, toucher les durites en haut et en bas du radiateur une fois le camion en t°, ...

Parce qu'un camion qui chauffe ça peut être venir de pleins de choses.

[Clochette et Gui]

Oui Oeuf c est peut etre un probleme d air dans le circuit de flotte aussi on sait pas . apparemment le camion a tapé a l avant, un sanglier soit disant et du coup le mec aurait changé le radiateur , ventilateur .

Et non le fait que le vendeur soit un connard ne nous a pas empecher de l acheter car on pensait quand meme faire une bonne affaire..
Le liquide de refroidissement n a pas bougé après 300 bornes.Voila, a part le redescendre doucement a toulouse je ne vois pas...Et a moins que ce soit vraiment facile de chinter le ventilo on va rouler comme ca car si on fait une connerie on ne sera pas au taf lundi et c est pas possible.
Au fait on va y mettre des photos si j y arrive...

[rsgqkweekkk]

Ola!
Alors, pour que ce soit clair, en terme clair: sur ces charettes le ventilo tourne en permanence. Il n'y a pas de termocontact ou autre comme sur beaucoup d'autos, en gros le ventilo est directement entrainé par le moteur via une courroie: ouvrez le capot, allumez Francis et le ventilateur DOIT tourner. Si non ce sera dej aune bonne piste qui expliquerai sa manie de chauffer..

Bonnes routes!

[Oeuf]

Ola!
Alors, pour que ce soit clair, en terme clair: sur ces charettes le ventilo tourne en permanence. Il n'y a pas de termocontact ou autre comme sur beaucoup d'autos, en gros le ventilo est directement entrainé par le moteur via une courroie: ouvrez le capot, allumez Francis et le ventilateur DOIT tourner. Si non ce sera dej aune bonne piste qui expliquerai sa manie de chauffer..

Bonnes routes!

D'ailleurs ptite parenthèse, je me demandais, théoriquement le ventilo n'est utile qu'à faible vitesse non ? Autrement quand on roule c'est la vitesse qui provoque la circulation d'air sur le radiateur ?

[rsgqkweekkk]

D'ailleurs ptite parenthèse, je me demandais, théoriquement le ventilo n'est utile qu'à faible vitesse non ? Autrement quand on roule c'est la vitesse qui provoque la circulation d'air sur le radiateur ?

mmm j'ai un doute...je pense pas qu'a travers la calandre et derriere le radiateur y ait un flux d'air assez important qui soit canalisé pour entrainer le ventilateur, en outre il y a la courroie qui fait qu'il n'ets pas libre. Faudrait qu'il puisse y avoir une sorte de "roue libre" sur l'axe du ventilateur pour que l'air seul le fasse tourner, sans qu'il y ait tout le systeme "mecanique" à entrainer par derriere.

[Raoul85]

et voilà, encore du luxe qui entraine une panne

sur les om 616 et 615, le ventillo tourne tout le temps, pas de visco coupleur, il est directement entrainé par la courroie
du coup ça tombe pas en panne(sauf si la courroie pète).

tu devrais vérifier la tension de ta courroie, parce que si elle patine, il se peut aussi qu'elle n'entraine pas assez vite la pompe a eau, et à terme, ça risque d'être mortel pour le moteur...

mais si ton visco est cuit, c'est normal que ton système chauffe en cette saison à faible vitesse, parce que en roulant à 90 y'a pas besoin de ventillo, mais à 20 à l'heure dans les bouchons, si t'as pas de ventillo ça va bouillir !

[rsgqkweekkk]

et voilà, encore du luxe qui entraine une panne

j'ai du mal m'exprimer...sur les OM601/602 c'est exactement pareil que sur les 615/616..

[Clochette et Gui]

Bonjour a tous!
On est bien arrivé à Toulouse et le trajet s est passé sans encombre a part qu on a failli tomber en panne ...de gasoil! Quand la jauge de carburant est au 1/4, il faut aller rapidement a la pompe! Et dans le Poitou, entre Poitiers et Limoges bah il n y a pas des masses de station!
Maintenant on le sait...Du coup, le reservoir doit faire 60 litres et je trouve ça un peu léger...
On est parti a 18 heures et on est arrivé a 2 h et Francis n a pas chauffé un poil.Il est tellement agréable que ma chérie n a pas lâché le volant!
Sur le plat, il monte facilement a 100 km/h et il en a encore sous la pédale!
Donc on est super content d avoir suivi notre première intuition et d avoir fait cette belle acquisition!
Merci pour vos réponses, on va regarder si ce n est pas un probleme de tension de la courroie, et on va purger le circuit de flotte histoire de voire.
D ailleurs on cherche un garage associatif sur Toulouse si quelqu un en a un a conseiller il est le bienvenu...
Allez je vais essayer de mettre les photos...