Pompe à Injection d'occas remontée... et ça marche pas!

[Fée Atom'ik]

Moteur Om615 - L406d

Salut a tous!

On a besoin d'aide!
On a acheté un cam (Not' Cam') mais on s'est bien fait...
Bref! La pompe a injection était morte, alors on a en acheté une d'occas, on l'a réglée pareil que l'ancienne, et en avant Guguan!
Sauf que... non! Ca marche pas! Et ca nous rend dingue!

Et pour couronner le tout, on est entrain de s'faire expulser du parking ou on squatte à cause de "pas l'choix"!

Bref! On est bien dans la merde! Quelqu'un pourrait il nous expliquer ce qu'il faut faire?! Personne n'a pu nous aider jusque la et ca commence a partir en live, total!

On est a coté d'Thionville si jamais!

On a vraiment besoin d'conseils! Pleaaassse...?!

[loiseleur]

Ca marche pas

C'est à dire ? c'est quoi le(s) problème(s) ?

on l'a réglée pareil que l'ancienne

C'est à dire (bis) ? Vous avez procédé comment ?

[Fée Atom'ik]

C'est à dire ? c'est quoi le(s) problème(s) ?

En fait, il démarre pas, ou plutôt, il accroche pas...

C'est à dire (bis) ? Vous avez procédé comment ?

En fait, on a réglé les dents de la pompe comme l'ancienne, c'est a dire a 3 traits et demi a droite du trait de base.

[lrd62]

a tu verifié si ton calage de distribution de l'arbre a a came et du volant moteur etait bien sur le pmh ou en OT, est deposé de tendeur de chaine pour evité le decalage de chaine ?
sinon le camion va toussé mes ne va pas prendre son regime de ralenti. je viens de refaire le miens aussi suite a cette panne la.

[Fée Atom'ik]

Salut Ird62

a tu verifié si ton calage de distribution de l'arbre a a came et du volant moteur etait bien sur le pmh ou en OT, est deposé de tendeur de chaine pour evité le decalage de chaine ?
sinon le camion va toussé mes ne va pas prendre son regime de ralenti. je viens de refaire le miens aussi suite a cette panne la.

Et bien justement, j'ai été finalement obligé d'emmener mon cam chez un garagiste à l'ancienne (tellement il fallait que j'bouge rapidement du parking où on était stationné) qui a du coup, calé la pompe! Après deux milles km, nouveau problème: le moteur s'emballe; impossible de rouler! Du coup, je me pose grandement la question: est ce que le garagiste à bien calé la pompe, est ce que la pompe a pu se décaler? Mon boitier papillon avait déjà mal la gueule avant le calage... Et j'ai peur que mon nouveau problème soit lié à ça!

Et à ce propos, j'ai commandé une nouvelle membrane (vu que dans la revue technique) ils disent que l'emballement pourrait être lié à un problème d’étanchéité! J'espère vraiment que ce n'est que ça, parce que si c'est la pompe qui est à nouveau décalée, j'vais pleurer toutes les larmes de mon corps! Ça a déjà été tellement complexe et galère la première fois!!

[zbouledragon]

Une pompe ne peut pas se décaler.
C'est impossible.
La technique de calage des PI est stricte.
Compter les cannelures ne sert à rien puisque que vous ignoriez le "temps moteur"
Petit conseil :
Avant de faire une bêtise, demandez.
N'hésitez pas.
Reconnaître qu'on ne sait pas est tout à votre honneur.
Pour votre problème d'emballement, il y a des vérifications à faire avant de changer quoi que ce soit.
On est là.
Courage.

[rsgqkweekkk]

Salut!

Je connais rien aux pompes injection ni aux 615, mais un truc me trouble: une fois la pompe changée et calée vous avez en fait toujours le meme probleme que sur votre precedent topic où il etait uniquement question de votre moteur qui s'emballait. Je sais pas mais le probleme est peut-etre en amont, d'ailleurs tu parle souvent de soucis d'étanchéité, y a peu-etre a creuser par là? Et d'ailleurs, tu ecriavit ceci:

"J'en ai déduis que peut-être ce serait au niveau de la tige d'accouplement de la came de ralenti (comme elle s'appelle sur l'bouquin)... J'vois qu'elle est un peu décalée et quand je l'a tiens avec mon doigt, ça tourne clairement mieux!."

Là c'est pareil? Par contre les pompes injection à mes yeux sont quand meme un organe assez complexe qu'on tripote pas par hasard, vas-y cool avec ta RtD

Bon courage!

[Fée Atom'ik]

Merci rsgqkweekkk!