cherche bon dieseliste pour diag 316cdi

cherche bon dieseliste pour diag 316cdi

Messagepar Basajauna » 01 AMvMer, 28 Jan 2015 09:44:00 +000044Mercredi 2009 040940

Bonjour à tous,
Depuis un an maintenant j'ai le moteur de mon sprinter 316 CDI de 2002 qui après quelques heures de route et en charge coupe(plus de gaz, voyant edc s'allume, je coupe le contact et le remets en suivant pour ne pas me retrouver bloqué sur l'autoroute)
Je suis allé chez un diedeliste à Bayonne, je voulais qu'ils me fasse un test de compression mais ils m'ont simplement fait un diag avec la valise pour me facturer 67€ et me répondre qu'ils avaient effacé les 18 codes d'erreur(sans justificatif) et que je revienne quand il y e' aurait de nouveau pour que se soit plus clair.
Sachant que j'ai moi même un boitier diag j'aurai pu faire ça moi-même.
Merci à vous
Sprinter 316 CDI 9places +coffre 6m3
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Re: cherche bon dieseliste pour diag 316cdi

Messagepar cox1303 » 01 AMvJeu, 29 Jan 2015 05:37:41 +000037Jeudi 2009 040540

Salut, c'est plus un technicien qu'il te faut.....
C'est vrai, c'est cher, mais je ne sais pas ce que tu as comme diag mais je doute qu'elle ai les memes fonctions qu'une pro qui coute plusieurs milliers d'euros a l'année....(meme si on peut faire du bon multidiag pour un investissement inferieur a 1000 euros en choisissant bien les machines)
Bref, oublie les compressions, ca peut etre le capteur pédale, récurrent, l'egr, le volet papillon, et j'en passe....
Bienvenue dans le monde de l'electronique et ses pannes intermittentes.....
Pour les deux derniers, tu peux tenter un nettoyage, ca ne leur fait jamais de mal. Si l'egr est pneumatique, tu dois pouvoir la debrancher en mettant un bouchon sur la durite. Verifie aussi toutes ces durites pneumatiques.
PS : 18 codes erreurs, voila ce qui se passe quand on tripote tout sans comprendre ce qu'on fait, il va donc falloir un autre passage valise.....
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Re: cherche bon dieseliste pour diag 316cdi

Messagepar tipierre » 01 AMvJeu, 29 Jan 2015 11:44:05 +000044Jeudi 2009 041140

Clair que la prise de compression ne servirait strictement à rien.

Sans parler de tarif, ton mécano a suivi la procédure adéquate.
EDC s'allume :arrow: relevé de codes :arrow: trop de codes pour orienter correctement le diag :arrow: effacement des défauts :arrow: mise en défaut du moteur :arrow: nouveau relevé de code.

Sachant qu'il a déjà fait les 4 premiers points, à toi de remettre en défaut le moteur, faire un relevé et venir le poster ici.
Si vous n'avez besoin de rien, demandez moi.
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