Secousses DA à l'arrêt - Sprinter 308D (230 000kms-fin 90's)

[Iskandar]

Je suis sur le point d'acheter un Sprinter 308D qui semble enfin être le camion que je cherche depuis le début, mais une petite question mécanique dans un domaine que je ne connais pas m'inquiète. L'ensemble du camion est en très bon état et bien entretenu, les premiers tests méca et conduite sont concluants ... SAUF ... des secousses ressenties dans le volant lorsque j'ai tenté de braquer les roues à l'arrêt.

Je sais bien qu'il n'est pas très conseillé ni utile de braquer les roues en stationnaire mais quand je visite un camion je préfère en tester toutes les coutures.

Ma question est donc de savoir si quelqu'un a déjà eu ce problème et en connaît l'origine. Est-ce que je dois m'en inquiéter ? Est-ce que cela indique une réparation coûteuse dans un avenir proche ? Est-ce qu'il est préférable de renoncer à cette belle occasion ?

Merci et a bientôt sur la route !

[callabre]

g deja eu ca sur une voiture je m'etais rensseigné rien de grave on m'avais dis ke ca provenais de l'usure normal des pieces ca le fesai ke kan l'huile etais froide

[Iskandar]

Yep, merci pour l'info.

Effiectivement j'ai eu aussi l'avis d'un mécano (bon par téléphone ça reste du diagnostic virtuel ...) qui me dit que les Sprinter de cette époque ont bien une petite faiblesse sur les pièces de direction d'origine, qui se révèle vers les 200 000. Tant que ça tient le coup ce n'est pas un problème, mais le jour où ça lache on ne peut pas se contenter d'une conduite "à l'ancienne" car la DA hs durcit la direction.

Donc voila le reste du camion est tellement sain et la mécanique accessible que je vais le prendre, avec une petite négociation au rabais, et en me gardant un peu d'argent de côté pour le jour fatidique. Malgré la puissance moyenne de ce moteur, avec un bon entretien rouille et méca je suis persuadé qu'il ira très loin !

L'aventure commence enfin, j'ai hâte de me lancer sur les aménagements !

[Iskandar]

Pour info chez Merco on m'annonce :

1526 € la crémaillere
842 € la pompe direction

[callabre]

ah oui ca calme

[bartabouche]

salut,

la pompe a graisse çà devrai etre obligatoire quand tu as un merco !

un bon coup de chaque coté , tous les mois et la direction est indestructible !
et pour les autres points de graissage c'est pareil

çà coute rien et çà peu rapporter gros

bye

[nemesis]

le mien fait ca quand je braque a fond a l'arret, mais ca s'arrete en accelerant un peu. pour moi ca vient du fait que la cremaillere force pour "riper" les pneus sur le sol, ca force, ca vibre...moi ca m'inquiete pas

[Iskandar]

Quelques éléments nouveaux. Après avoir demandé au proprio de passer le CT quelques défauts ne nécessitant pas contre-visite sont mentionnés.

- Angles, ripage av : ripage excessif.
- Volant de direction : Jeu mineur et/ou point dur aux braquages.
- Crémaillère, boitier de direction : Jeu anormal
- Demi-train av (y compris ancrage) : Jeu mineur rotule et/ou articulation (INFD)

Ca confirme un peu tout ce qu'on a dit.
D'un côté ça m'inquiète un peu, simplement parce que je ne connais pas grand chose sur la direction, mais d'un autre côté je me dis que s'il n'y a pas de contre-visite ça ne doit pas être trop méchant. Enfin voila corrigez moi si je me fais de fausses idées.

Merci.

[callabre]

si tu a pas de contre visite c'et ke c'est po trop grave sinon il refuse