[RESOLU] Besoin d'aide pour acheter un 307 !

[remus]

bonjour,
y a t'il quelque chose qui vous choque ou attire votre attention sur le moteur de ce 307D33 ??
merci d'avance

[-gaston-]

le cache culbu et le reniflard fuient...

[jim]

ta tringlerie d'accelerateur est réparée a l'arrache mais ça fonctionne quand même normalement

ton filtre a Go est pas bien vieu pas contre je vois pas le prefiltre, ptete qu'il est sous le plancher.

[remus]

est ce que ca sans la réparation couteuse ou pas ??
je sai, c'est dur de jugé comme ca mais en fait j'aimerai acheter ce camion et voudrai savoir si ca sent pas le vice cachée ?

le gas me dis qu'il y aurai un join de culasse a prevoir dans le futur (320000KM), et quil fume un peu quand il est froid... normal ?

je peu envoyer dautre photos si des gens veule maider a juger.

merci d'avance

[Raime]

Salut, cache-culbu et reniflard dans les 20 euros, reste a savoir pourquoi ça fuit....

Si tu peux l'essayer, tu essuie bien toute l'huile autour du cache culbu, tu roules et tu regardes si ça fuit ou si ça suinte.
Verifie aussi moteur en route, les eventuelles fumées ( epaisse ) et les crachotements d'huile en ouvrant le remplissage d'huile.
A froid, si il fume un peu blanc pas de soucis, quoique pour l'humidité c'est pas trop la periode, enfin si ça disparait apres 1 km c'est bon.
Si ça fume noir, probleme d'injection,
si ça fume bleu, il bouffe de l'huile.
si ça fume blanc a chaud, conso d'eau donc surement joint de culasse
Regarde aussi moteur en route (mais trop chaud pour pas te cramer) , si des bulles d'air remonte dans le radiateur en accelerant, signe d'un joint de culasse defectueux.

[remus]

Salut, cache-culbu et reniflard dans les 20 euros, reste a savoir pourquoi ça fuit....

Si tu peux l'essayer, tu essuie bien toute l'huile autour du cache culbu, tu roules et tu regardes si ça fuit ou si ça suinte.
Verifie aussi moteur en route, les eventuelles fumées ( epaisse ) et les crachotements d'huile en ouvrant le remplissage d'huile.
A froid, si il fume un peu blanc pas de soucis, quoique pour l'humidité c'est pas trop la periode, enfin si ça disparait apres 1 km c'est bon.
Si ça fume noir, probleme d'injection,
si ça fume bleu, il bouffe de l'huile.
si ça fume blanc a chaud, conso d'eau donc surement joint de culasse
Regarde aussi moteur en route (mais trop chaud pour pas te cramer) , si des bulles d'air remonte dans le radiateur en accelerant, signe d'un joint de culasse defectueux.

ok merci pour c'est infos...
donc si il fume toujour blanc apres 15min c'est pas bon signe, et je devrai changer le join de culasse obligatoirement ? (prix approx ?)
et si il fume bleu ou noir c'est pas trop trop grave donc, c'est réparable ou réglable ?

"Verifie aussi moteur en route, les eventuelles fumées ( epaisse ) et les crachotements d'huile en ouvrant le remplissage d'huile"
et si il y en a ? ca veux dire quoi ?

[remus]

quelq'un dautre verrai kelke chose de louche ?

le vendeur me dis, qu'il fume blanc qu'au debut et apres moin, voir tres peu...
et qu'il a remie qu'une seule foix du liquide de refroidissement depuis le changement de radiateur qui date de ya je sai plus quand:? (6 mois je crois)