307d 37 problemes de bougies et autres...

[plume]

salut

bon jsuis un peu bloquée et j'ai plusieurs questions
le voyant de préchauff ne s'allum plus et je démarre pas ,le fusible du boitier de prechauff il est censé etre ou?car dans la rta il le mette avec le boitier mais la y'en a pas ,avec les autres fusibles y'en a pas de cramer.
alors je vérifie les bougies avec le ohmetre et aussi avec le + de la batterie a la tete de la bougie en les deconnectant bien sur
la on dirait qu'elles sont mortes toutes les quatres!MAIS je les ai changer ya a peine un mois et en les enlevant je trouve qu'elles sont vraiment crades genre humides et sentant plutot le gasoil ...je les ai pas encore changer me demandant koi penser hum hum

deuxieme probleme:ensuite le cache culbuteur degueule pas mal d'huile et en 400km jsuis passer du nivo maxi au mini mais pas une goutte par terre c'est grave docteur ...
le nivo de liquide de refroidissement est ok et ya pas de mayo

enfin jvoulais savoir si ya une electrovanne et si oui ou? elle n'apparait dans aucune rta que j'ai vu

voila si vous avez des idées c'est grave bienvenu

[matoss]

salut plume moi aussi je suis dans la meme galere ! il demarre pas non plus c est aussi un 307d 37 avec les meme simptome que toi , moi mes bougie on l air d etre bonne elle rougisse bien mes sont crade ! en plus j ai des bulles d air dans mon retour de gazoil de pompe a injection que j arrive pas a purger je doit avoir obligatoirement une prise d air ! et avant mon voyant de prechauffage ne s allumer jamais et maintenant qu il demarre plus il s allume quand je prechauffe
bon courage !!

[plume]

salut salut

bon jviens de changer mes bougies et c'est ok
en fait j'avais branché ma batterie accesoire en série au lieu de la mettre en parallele hum hum et du coup ça a fait griller les bougies jpense mais jcapte pas paskeu normalement ya un fusible au boitier de préchauff'

t'as trouvé ton fusible,c'est peut etre ça?et ton boitier de préchauff ya du jus qui arrive et qui va aux bougies?

sinon pour ta prise d'air si t'as des durites transparentes c'est mal pour regarder ou se situe la bulle
voila courage

[plume]

en ce qui concerne les bougies si elles sont crades un pote m'a dit que pour moi ça venait du fait que j'ai essayé de démarer et qu'elles fonctionnaient pas donc n'ont pas bruler le gazoil qu'il y avait dans la chambre de précombustion

[popeye110]

salut

deuxieme probleme:ensuite le cache culbuteur degueule pas mal d'huile et en 400km jsuis passer du nivo maxi au mini mais pas une goutte par terre c'est grave docteur ...
le nivo de liquide de refroidissement est ok et ya pas de mayo

enfin jvoulais savoir si ya une electrovanne et si oui ou? elle n'apparait dans aucune rta que j'ai vu

voila si vous avez des idées c'est grave bienvenu

Salut
bougie de préchauffe plus de probleme!!!!!!!!
Pour ta consommation d'huile c'est certainement ta segmentation qui est malade pour vérifier , tu débranches le renifflard ( tuyauterie qui va du couvre culbu aux piptes d'admissions) . ensuite tu démarres ton moteur , tu enlèves la jauge a huile et tu mets ton doigt sur le trou normalement ca ne doit pas souffler si ca souffle c'est que ta segmentation est malade . c'est pour cela que tu manges de l'huile .
Sinon la consso d'huile peut venir des joints de queue de soupape , mais la tu n'aurais pas de fuite au joint du couvre culbu

Pour ta 3 eme question , c'est une electrovane de quoi que tu cherches ??
@+Popeye

[matoss]

salut plume pour ce qui est es bougie ya pas de probleme moij ai tout mis en 12v l année derniere elle tout fonction bien elle rougisse aprés peut etre pas asser ! mes bon je pense que oui car elle sont bien rouge en pas longtemps ! sinon oui j ai des tuyau transparent et le tuyau qui a des bulles c est celui qui et sur le coté de la pompe a injection et qui remonte vers le filtre de gazoil . le retour voila !

[plume]

la jai fait des bornes et ya meme de l'huile qui arrive dans la cabine en coulant par le cache moteur...
ce que je capte pas ce qu'il y'en a meme sur le dessus du cache culbu
bon du coup l'histoire du reniflard je vois pas trop c'est qu'elle tuyauterie si tu peux préciser stp

sinon jai trouvé l'electrovanne! merci pour ses réponses en tout cas!

[plume]

et oui jme disais si j'ouvre la jauge avec le moteur demarer c'est pas juste normal que ça crache de l'huile..?

[plume]

encore une précision c'est qu'il fume vraiment pas ou alors je le vois pas en tout cas
paskeu j'ai deja eu une segmentation de morte sur un autre camion et jvois bien comment ça fume en montée et descente

est ce que ça pourait pas etre juste le joint du cache culbu qu'est mort?

[Fernand]

Salut,

Le reniflard c'est le coude durit qui relie le dessus de ton cache culbuteur et la pipe d'admission d'air.

Eh Popeye, un propriétaire de 240D (OM 616) m'a dit que pour vérifier sa segmentation, il débranche le reniflard et le bouche avec son doigt. Si ça fait pas caler le moteur, c'est que le segmentation est morte. Il a pas su m'expliquer pourquoi, tu sais toi ?