Réappendre la route à mon 508 DG

[claude89]

Bonjour,

Le 508 né le 16/02/1978, aménagé en wohnwagen à l'allemande à la grande époque avec du ciment et du vrai carrelage, acheté en 2006 en Germanie et 320 000 km ( a peine rodé) au compteur était depuis au fond du hangar.
Pourquoi l'avoir garé si longtemps ?
L'ayant ramené d'Allemagne j'avais fais les démarches pour le régulariser en France : Douane, fisc, rien de bien sorcier et demande à Mercedes France pour le déclasser en VL : Pas de soucis.
Ou ça se complique c'est qu'a la suite de plusieurs cambriolages, j'habite à la campagne, le dossier contenant les documents de ce 508 a disparu.
Sur le coup j'en ai fait mon deuil et suis passé à autre chose.
2021; l'entrepot étant vendu je me suis remis sur la peau des anciens du fond du hangar, dont le 508.
Ca c'est globalement bien passé: c'est a dire qu'avec des batteries neuves et après avoir démonté et nettoyé les réservoirs à GO, changé les filtres et soufflé les tuyaux, vidangé l'huile et le LDR , il a très bien démarré: tout au top après un sommeil pénard de 16 ans a l'abri : les clignotants, les feux, les essuie-glace, etc...  et ce matin je suis allé voir si avec 4,4 dans chaque pneu il se rappelait de la route.
Rien à dire, les sensations sont toujours là: C'est bien un 508 DG...
Par contre il n'a pas voulu dépasser le 70 km/h.
Un jour je reprendrais peut-être la route avec lui mais avant de le « brutaliser » je me demande si ce ne serait pas possible de lui redonner un petit « 90 » km.
Des idées ?
Merci par avance

claude89

[yffic60]

Bonjour
Après avoir roulé, as tu vérifié qu'un moyeu n'était pas beaucoup plus chaud que les autres???
ce qui signifierait que les mâchoires ou le cylindre récepteur de ce tambours sont grippés.
A+

[STF]

Oui, regarde aussi ton alimentation en carburant, ton filtre à air, je ne sais plus si tu n'a pas encore un peu de mélange avec du vieux GO , est-ce que la tringlerie de l'accélérateur n'est pas un peu juste... 'Bref,vu que les environs de 90, sont sa vitesse maxi, il faut mettre toutes les chances de son coté pour y arriver

[claude89]

Bonjour,
Bien vu pour les moyeux que je n'ai pas regardé après cet essai. La tringlerie, la course de l"accélérateur ainsi que le filtre à air sont aussi des points important à voir de prés.
Dés que possible j'en reparle .
@ +
claude89

[STF]

Le filtre à air, vu que normalement c'est un bain d'huile, il devrait plutôt laisser passer + que -, mais un bon nettoyage et de l'huile fraîche et à niveau ne pourront pas lui faire de mal