point de graissage Mercedes L508D

[Crevette30]

Salut les coupains !

Voila j'ai un petit soucis ... J'ai voulu faire mes points de graissage sur mon mercedes L508D anéee 83 mais lorsque je met la pompe sa degueule de partout et pas dedant --'
Alors je l'ai ai presque tous enlever je l'ai ai nettoyer en faisant bouillir de l'eau avec du liquide vaisselle, j'ai repercer la bille, remonter mais rien n'y fait :/ Que faire ?

De plus j'ai la tétine qu'il y a sur l'arbre de transmission qui est niké. Du coup j'ai essayé a la clef a pipe, au cliquet, avec une multiprise rien a faire. J'ai ensuite essayé de la prendre au chalumeau pour liquéfier la graisse et en remettre par dessus sa dégueule aussi ...

PS : il a y bien en tous et pour tous 7 points de graissage ? 2 sur chaque roues avant et 3 sur la ligne de l'arbre de transmission ?

HELP ME PLEASE!!!

[Proteus]

Plusieurs possibilités, toutes à vérifier:

- l'embout de ta pompe à graisse est niqué ou inadapté, ou de mauvaise qualité.
- tes graisseurs sont bouchés, et/ou tes points de graissage sont colmatés avec de la vieille graisse toute dure, remplacer d'abord les graisseurs, et si ça marche toujours pas, faudra tout ouvrir pour nettoyer, bonjour le taf.

Normalement, tu as aussi des graisseurs aux jumelles qui attachent tes lames au châssis, à vérifier, et tu en as aussi peut-être à chaque rotule sur tout ton système de direction. Je ne suis pas familier des L508, mais sur mon LP, j'ai des points de graissage partout.

[L.a-FoReuZ]

Je pencherais sur la buse de la pompe mal mise, ou de mauvaise qualité..
Pour les 4 de devant il font soulever les roue du sol pour que la graisse penetre.
Quand à la transmission, sa doit aller tout seul. INUTILE de percer ou modifier les tétine, au pire les démonter et les trempé dans du diluant puis souflette.

[zim]

regarde si la graisse sort par la tetine quand elle est demontée...

[Crevette30]

Yeaap merci pour les conseils

Je vais voir tous sa

[Crevette30]

Quand à la transmission, sa doit aller tout seul. INUTILE de percer ou modifier les tétine, au pire les démonter et les trempé dans du diluant puis souflette.

C'est ce que j'ai fait pour les autre mais celle de la transmission pas.possible :/ c'est ce quz j 'expliquer non seulement la tétine est boucher mais le"boulonage" de la tetine est mort du coup impossible a y acceder ...

[L.a-FoReuZ]

Quand à la transmission, sa doit aller tout seul. INUTILE de percer ou modifier les tétine, au pire les démonter et les trempé dans du diluant puis souflette.

C'est ce que j'ai fait pour les autre mais celle de la transmission pas.possible :/ c'est ce quz j 'expliquer non seulement la tétine est boucher mais le"boulonage" de la tetine est mort du coup impossible a y acceder ...

Dans ce cas, le mieux est de défaire le'demi arbre pour le mettre dans un étau et procédé à l'extraction du graisseur

[erwan09]

La pince étau ça peut aider. Si jamais difficile d'accès, il existe des petites pinces étau spécial tuyauterie freinage pour les endroits difficile d'accès. Demande à ton mécano du coin, si il est bien outillé il devrait avoir ses petites pinces étaux spécial purge de freins

[Crevette30]

yeaaap merci